Hol to lina lub zespół lin służących do ciągnięcia statku albo zestawu statków przez holownik. Dobór długości holu ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa manewrowania, szczególnie na rzekach, gdzie działa nurt, występują zakola, ograniczona szerokość szlaku i zmienna głębokość.
Holowanie w górę rzeki
Podczas holowania pod prąd, czyli w górę rzeki, zestaw powinien być możliwie zwarty. Dlatego stosuje się:
- krótki hol od holownika, czyli krótką linę między holownikiem a pierwszym statkiem,
- krótkie hole między statkami, czyli małe odległości między jednostkami w zestawie.
Takie rozwiązanie poprawia sterowność zestawu i ogranicza jego „rozciąganie się” na nurcie. Krótkie hole zmniejszają ryzyko znoszenia statków przez prąd, ułatwiają przechodzenie przez zakola oraz pozwalają szybciej reagować na manewry holownika.
Znaczenie holownika dwuśrubowego
Holownik z napędem dwuśrubowym ma lepsze możliwości manewrowe niż jednostka jednośrubowa. Może skuteczniej korygować kurs, obracać się i utrzymywać zestaw w osi szlaku. Mimo to przy holowaniu w górę rzeki nadal korzystne są krótkie hole, ponieważ nurt silnie oddziałuje na cały zestaw.
Zasada egzaminacyjna
Jeżeli holownik dwuśrubowy holuje zestaw w górę rzeki, powinien mieć:
krótki hol od holownika i krótkie hole między statkami.
Długie hole zwiększałyby bezwładność zestawu, pogarszały sterowność i utrudniały bezpieczne prowadzenie statków na ograniczonym szlaku rzecznym.