Napęd strugowodny to rodzaj napędu statku, w którym ruch jednostki powstaje przez zasysanie wody spod kadłuba i wyrzucanie jej z dużą prędkością przez dyszę rufową. Zasada działania opiera się na odrzucie strumienia wody: woda wyrzucona do tyłu powoduje ruch statku do przodu.
Główne elementy
- kanał dolotowy – doprowadza wodę spod kadłuba do urządzenia napędowego,
- wirnik/pompa – zwiększa energię i prędkość przepływu wody,
- dysza wylotowa – kieruje strumień wody za rufę,
- deflektor lub odchylana dysza – umożliwia sterowanie i często także ruch wsteczny.
Jak rozpoznać na rysunku?
Na schematach napęd strugowodny zwykle przedstawia się jako układ z kanałem dolotowym pod kadłubem oraz dyszą na rufie. Nie widać klasycznej śruby napędowej wystającej poza kadłub ani kół łopatkowych po bokach statku.
Zalety
- dobra manewrowość,
- możliwość pracy na płytkich akwenach,
- brak odsłoniętej śruby, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń i zagrożenie dla ludzi w wodzie,
- dobre właściwości przy większych prędkościach.
Zastosowanie
Napęd strugowodny stosuje się m.in. w szybkich łodziach motorowych, jednostkach ratowniczych, patrolowych, promach szybkich oraz jednostkach pływających po płytkich wodach.