Statek stojący na drodze wodnej i wykonujący prace hydrotechniczne, pogłębiarskie, sondowanie lub inne czynności utrudniające ruch musi być oznakowany tak, aby inne jednostki wiedziały, z której strony mogą bezpiecznie przejść.
Przejście wolne tylko z jednej strony
Jeżeli szlak żeglowny jest wolny dla przejścia statków tylko po jednej stronie statku pracującego, stosuje się oznakowanie dzienne:
- po stronie, po której przejście jest zabronione lub niebezpieczne – znak czerwony, najczęściej czerwona kula,
- po stronie, po której przejście jest dozwolone – znaki zielone, najczęściej dwa zielone stożki/dwa romby ustawione pionowo.
W pytaniach egzaminacyjnych należy zwrócić uwagę na kolory i ich położenie względem statku. Strona zielona oznacza stronę wolną do przejścia, a strona czerwona oznacza stronę zamkniętą.
Znaczenie praktyczne
Takie oznakowanie informuje sternika, że jednostka pracująca stanowi przeszkodę na torze wodnym. Nie wolno zakładać, że można ominąć ją dowolną stroną. Należy przejść po stronie oznaczonej znakami zielonymi, zachowując bezpieczną prędkość i odstęp.
Typowy błąd na egzaminie
Często myli się to oznakowanie ze zwykłymi światłami lub znakami statku na postoju. W tym przypadku kluczowe jest, że statek wykonuje prace lub sondowanie i jednocześnie wskazuje stronę dozwolonego przejścia.