Ładunki ciężkie, jednostkowe to pojedyncze elementy o dużej masie, np. maszyny, transformatory, konstrukcje stalowe lub pojazdy specjalne. Ich cechą jest to, że masa działa na stosunkowo małą powierzchnię, dlatego powodują duże obciążenie miejscowe dna ładowni lub pokładu.
Na czym polega przygotowanie?
Podstawową czynnością jest wzmocnienie konstrukcji ładowni albo takie rozłożenie nacisku, aby nie przekroczyć dopuszczalnych obciążeń konstrukcyjnych statku. W praktyce stosuje się m.in.:
- podkłady drewniane lub stalowe rozkładające nacisk,
- belki, legary i podpory pod ładunkiem,
- dodatkowe wzmocnienia miejscowe konstrukcji,
- sprawdzenie nośności pokładu lub dna ładowni,
- rozmieszczenie ładunku zgodnie z planem załadunku.
Dlaczego to jest ważne?
Ciężki ładunek ustawiony bezpośrednio na niewzmocnionej powierzchni może spowodować odkształcenie poszycia, uszkodzenie denników, wręgów, pokładu lub innych elementów konstrukcyjnych. Może to zagrozić bezpieczeństwu statku, ładunku i załogi.
Czego nie należy mylić?
Zabezpieczenie zrębnic lukowych, sprawdzenie szczelności pokryw czy zabezpieczenie studzienek zęzowych to czynności ważne przy ogólnym przygotowaniu ładowni, ale nie są najważniejszą odpowiedzią przy ładunkach ciężkich jednostkowych. W takim przypadku kluczowe jest wzmocnienie konstrukcji i rozłożenie obciążenia.