Statek, który utracił manewrowość to jednostka, która z powodu awarii, uszkodzenia, warunków technicznych lub innej wyjątkowej przyczyny nie może skutecznie manewrować zgodnie z przepisami drogi wodnej. Taki statek nie jest w stanie ustępować innym jednostkom w normalny sposób, dlatego musi być wyraźnie oznakowany.
Sygnalizacja nocna
W nocy statek, który utracił manewrowość, pokazuje:
- dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu, ustawione pionowo jedno nad drugim.
To najważniejszy znak rozpoznawczy. W pytaniach egzaminacyjnych rysunek z dwoma czerwonymi światłami w pionie oznacza właśnie statek, który utracił manewrowość.
Jeżeli statek jest w drodze i porusza się po wodzie, może dodatkowo pokazywać światła przewidziane dla statku w drodze, np. światła burtowe i rufowe, zależnie od sytuacji i przepisów szczegółowych.
Znaczenie dla innych statków
Inne jednostki powinny zachować szczególną ostrożność, ponieważ taki statek:
- może nie być w stanie zmienić kursu,
- może nie być w stanie zatrzymać się we właściwym czasie,
- może stanowić przeszkodę na szlaku żeglownym,
- wymaga zwiększonej uwagi przy mijaniu lub wyprzedzaniu.
Jak odróżnić od innych oznaczeń?
Nie należy mylić tego sygnału z oznaczeniami innych statków:
- statek pilotowy ma charakterystyczne światła białe i czerwone,
- holownik pokazuje układ świateł zależny od rodzaju holowania,
- statek z pierwszeństwem przejścia ma inne oznakowanie wynikające z przepisów śródlądowych.
Zapamiętaj
Dwa czerwone światła w pionie = statek, który utracił manewrowość. To jeden z podstawowych sygnałów nocnych wymaganych na egzaminie z żeglugi.