Charakterystyka obciążeniowa silnika przedstawia zależność wybranych parametrów pracy silnika od jego obciążenia, najczęściej wyrażonego mocą użyteczną lub efektywną Ne [kW], przy stałej prędkości obrotowej.
Na wykresie obciążeniowym na osi poziomej zwykle znajduje się moc Ne, a na osi pionowej parametry takie jak:
- ge [g/kWh] – jednostkowe zużycie paliwa,
- Gh [kg/h] – godzinowe zużycie paliwa,
- temperatura spalin,
- ciśnienie doładowania,
- sprawność silnika.
Jak rozpoznać charakterystykę obciążeniową?
Jeżeli na osi poziomej widnieje Ne [kW], czyli moc silnika, a wykres pokazuje, jak zmienia się zużycie paliwa wraz ze wzrostem obciążenia, jest to charakterystyka obciążeniowa.
Typowy przebieg:
- Gh rośnie wraz ze wzrostem mocy, ponieważ silnik spala więcej paliwa na godzinę,
- ge początkowo maleje, osiąga minimum, a następnie może lekko rosnąć przy dużym obciążeniu,
- najniższe ge oznacza najbardziej ekonomiczny zakres pracy silnika.
Znaczenie eksploatacyjne
Charakterystyka obciążeniowa pozwala ocenić, przy jakim obciążeniu silnik pracuje najoszczędniej. W siłowni okrętowej pomaga dobrać korzystny zakres pracy zespołu napędowego lub agregatu prądotwórczego.
Różnica względem innych charakterystyk
- Prędkościowa – parametry zależą od prędkości obrotowej silnika.
- Regulacyjna – pokazuje wpływ nastaw regulacyjnych, np. dawki paliwa.
- Uniwersalna – zawiera wiele zależności na jednym wykresie, często w formie mapy pracy silnika.