Charakterystyka uniwersalna silnika to wykres pokazujący zależności między najważniejszymi parametrami pracy silnika spalinowego w szerokim zakresie obciążeń i prędkości obrotowych. Najczęściej na osiach wykresu znajdują się:
- prędkość obrotowa silnika, np. w obr/min,
- moc efektywna silnika, np. w kW.
Na wykres nanosi się dodatkowo linie stałych wartości, np.:
- jednostkowego zużycia paliwa
g/kWh, - średniego ciśnienia efektywnego
MPa, - maksymalnego ciśnienia spalania
MPa.
Jak odczytywać taki wykres?
Aby odczytać parametr z charakterystyki uniwersalnej, należy:
- Na osi poziomej znaleźć zadaną prędkość obrotową.
- Na osi pionowej znaleźć zadaną moc efektywną.
- Wyznaczyć punkt przecięcia tych dwóch wartości.
- Sprawdzić, przez którą linię charakterystyczną lub między którymi liniami przechodzi punkt.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli silnik pracuje przy prędkości 104 obr/min i mocy efektywnej 1000 kW, należy znaleźć ten punkt na wykresie. Punkt znajduje się najbliżej krzywej jednostkowego zużycia paliwa oznaczonej jako 204 g/kWh.
Znaczenie eksploatacyjne
Charakterystyka uniwersalna pomaga dobrać korzystny zakres pracy silnika. W praktyce dąży się do pracy w obszarze możliwie niskiego jednostkowego zużycia paliwa, przy zachowaniu dopuszczalnych parametrów ciśnienia, temperatury i obciążenia.