Cykl pracy silnika czterosuwowego składa się z czterech suwów tłoka, czyli czterech ruchów między skrajnymi położeniami: GMP i DMP. Pełny cykl roboczy trwa dwa obroty wału korbowego.
Skrajne położenia tłoka
- GMP – górne martwe położenie tłoka, najwyższe położenie w cylindrze.
- DMP – dolne martwe położenie tłoka, najniższe położenie w cylindrze.
Cztery suwy silnika
Suw dolotu
Tłok przesuwa się z GMP do DMP. Zawór dolotowy jest otwarty, a do cylindra napływa powietrze lub mieszanka paliwowo-powietrzna.Suw sprężania
Tłok przesuwa się z DMP do GMP. Zawory dolotowy i wylotowy są zamknięte. Ładunek w cylindrze zostaje sprężony, rośnie jego ciśnienie i temperatura.Suw pracy
Po zapłonie lub wtrysku i samozapłonie paliwa następuje gwałtowny wzrost ciśnienia. Tłok przesuwa się z GMP do DMP, wykonując pracę użyteczną.Suw wylotu
Tłok przesuwa się z DMP do GMP. Zawór wylotowy jest otwarty, a spaliny są usuwane z cylindra.
Najważniejsze dla egzaminu
Jeżeli tłok idzie z DMP do GMP, a oba zawory są zamknięte, jest to suw sprężania. W suwie wylotu tłok również idzie z DMP do GMP, ale zawór wylotowy jest wtedy otwarty.