Furta dziobowa to ruchome zamknięcie znajdujące się w części dziobowej statku. Stosuje się ją głównie na promach pasażersko-samochodowych oraz jednostkach typu Ro-Ro, gdzie umożliwia wjazd i wyjazd pojazdów bezpośrednio przez dziób statku.
Jak ją rozpoznać?
Na ilustracjach egzaminacyjnych furta dziobowa jest zwykle widoczna jako duża, otwarta lub uchylona część poszycia dziobu. Może mieć formę podnoszonej osłony, tzw. wizjera dziobowego, albo skrzydeł otwieranych na boki. Za furtą często znajduje się rampa wjazdowa, po której pojazdy dostają się na pokład samochodowy.
Różnica między furtą a rampą
- Furta dziobowa jest elementem zamykającym otwór w kadłubie od strony dziobu.
- Rampa służy do przejazdu pojazdów między nabrzeżem a pokładem.
- Furta może osłaniać rampę, ale nie jest tym samym elementem.
Znaczenie eksploatacyjne
Furta dziobowa musi zapewniać szczelność i bezpieczeństwo statku. Przed wyjściem w morze powinna być całkowicie zamknięta, zaryglowana i skontrolowana. Nieszczelność lub nieprawidłowe zamknięcie furty może doprowadzić do przedostawania się wody na pokład samochodowy, co stanowi poważne zagrożenie stateczności statku.
Typowe skojarzenie egzaminacyjne
Jeżeli na rysunku widać otwartą przednią część kadłuba promu, szczególnie w rejonie dziobu, poprawnym określeniem jest ruchoma furta dziobowa, a nie drzwi rufowe, furta burtowa ani rampa rufowa.