Co to jest lubrykator?
Lubrykator to urządzenie służące do dawkowanego podawania oleju smarowego do wybranych punktów smarowania. W siłowni okrętowej najczęściej kojarzy się ze smarowaniem cylindrów dużych silników tłokowych, szczególnie wolnoobrotowych silników dwusuwowych.
Do czego służy?
Lubrykator podaje odpowiednią ilość oleju, np. oleju cylindrowego, na gładź tulei cylindrowej. Olej ten:
- zmniejsza tarcie między pierścieniami tłokowymi a tuleją,
- ogranicza zużycie elementów cylindra,
- pomaga uszczelniać przestrzeń roboczą,
- częściowo neutralizuje kwaśne produkty spalania paliwa.
Jak rozpoznać lubrykator?
Na zdjęciach egzaminacyjnych lubrykator często ma postać zespołu wielu sekcji dozujących. Charakterystyczne cechy to:
- kilka lub kilkanaście przewodów olejowych wychodzących do punktów smarowania,
- śruby lub pokrętła regulacyjne dla poszczególnych sekcji,
- przezroczyste elementy lub wskaźniki pozwalające obserwować przepływ/krople oleju,
- olej widoczny w kanałach lub rurkach kontrolnych.
Dlaczego dawkowanie jest ważne?
Zbyt mała ilość oleju prowadzi do zwiększonego tarcia, przegrzewania, zatarcia lub przyspieszonego zużycia tulei i pierścieni. Zbyt duża ilość oleju powoduje straty eksploatacyjne, nadmierne osady, dymienie oraz możliwość pogorszenia pracy silnika.
Lubrykator a inne urządzenia
Lubrykatora nie należy mylić z:
- chłodnicą – wymiennikiem ciepła obniżającym temperaturę cieczy lub oleju,
- wiskozymetrem – przyrządem do pomiaru lepkości,
- obracarką – urządzeniem do powolnego obracania wałem silnika podczas obsługi lub przygotowania do rozruchu.