Odpowietrzanie układu paliwowego polega na usunięciu powietrza z przewodów, filtra, pompy zasilającej i elementów doprowadzających paliwo do pompy wtryskowej. Jest to konieczne m.in. po wymianie filtra paliwa, rozłączeniu przewodów paliwowych, opróżnieniu zbiornika lub zapowietrzeniu instalacji.
Dlaczego trzeba odpowietrzyć układ?
Silnik wysokoprężny wymaga ciągłego dopływu paliwa bez pęcherzyków powietrza. Powietrze w układzie może powodować:
- trudności z uruchomieniem silnika,
- nierówną pracę lub gaśnięcie silnika,
- spadek mocy,
- przerwy w dawkowaniu paliwa,
- ryzyko uszkodzenia elementów pompy wtryskowej przez pracę bez właściwego zasilania paliwem.
Po wymianie filtra w jego obudowie i przewodach może pozostać powietrze. Dlatego układ należy napełnić paliwem i usunąć powietrze przez odpowietrzniki.
Typowa kolejność czynności
Ogólna procedura może wyglądać następująco:
- Sprawdzić poprawne zamontowanie filtra i uszczelek.
- Otworzyć zawory paliwowe zasilające układ.
- Użyć pompki ręcznej lub pompy zasilającej.
- Odkręcić odpowietrznik przy filtrze lub pompie.
- Tłoczyć paliwo do momentu wypływu paliwa bez pęcherzyków powietrza.
- Zamknąć odpowietrznik i sprawdzić szczelność układu.
- Uruchomić silnik i obserwować jego pracę.
Ważne na egzaminie
Jeżeli pytanie brzmi: „Po wymianie filtra paliwa układ paliwowy należy…”, prawidłowa odpowiedź to odpowietrzyć. Nie chodzi o chłodzenie, czyszczenie ani odwadnianie, lecz o usunięcie powietrza wprowadzonego podczas obsługi filtra.