Olinowanie urządzeń dźwigowych to zespół lin, zawiesi, szekli, haków, krążków, zbloczy i innych elementów służących do podnoszenia oraz przemieszczania ładunków na statku. Występuje m.in. przy żurawiach pokładowych, bomach ładunkowych i innych mechanizmach przeładunkowych.
Kiedy kontroluje się stan olinowania?
Stan olinowania należy kontrolować przed każdym użyciem urządzenia dźwigowego. Jest to podstawowa zasada bezpieczeństwa, ponieważ uszkodzona lina, zawiesie lub szekla może doprowadzić do zerwania ładunku, uszkodzenia statku albo wypadku załogi.
Nie wystarcza kontrola raz w tygodniu, raz w miesiącu ani raz w roku. Przeglądy okresowe są ważne, ale nie zastępują bieżącego sprawdzenia przed rozpoczęciem pracy.
Na co zwraca się uwagę podczas kontroli?
Podczas oględzin sprawdza się przede wszystkim:
- pęknięcia drutów w linach stalowych,
- przetarcia, zgniecenia i załamania lin,
- korozję elementów metalowych,
- stan szekli, haków i sworzni,
- zabezpieczenia przed samoczynnym odkręceniem lub wypięciem,
- prawidłowe ułożenie lin na krążkach i bębnach,
- czy elementy mają dopuszczalne oznaczenia i nośność.
Znaczenie w praktyce egzaminacyjnej
W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących eksploatacji urządzeń dźwigowych najważniejsza jest zasada: sprawdzenie olinowania wykonuje się przed każdym użyciem. Chodzi o bieżące wykrycie uszkodzeń, które mogły powstać podczas poprzedniej pracy lub postoju urządzenia.
Zapamiętaj: urządzenie dźwigowe może być formalnie sprawne, ale jeśli jego olinowanie jest uszkodzone, nie wolno go używać do podnoszenia ładunku.