Pędnik w dyszy Korta to klasyczna śruba okrętowa umieszczona w krótkiej, pierścieniowej dyszy przypominającej tunel. Dysza obejmuje śrubę i poprawia przepływ wody przez jej łopaty, szczególnie przy małych prędkościach jednostki.
Cechy rozpoznawcze
Na zdjęciach i rysunkach pędnik w dyszy Korta można rozpoznać po:
- śrubie napędowej znajdującej się wewnątrz okrągłej dyszy,
- masywnej pierścieniowej obudowie wokół śruby,
- często widocznym sterze umieszczonym za dyszą,
- braku obrotowej kolumny azymutalnej charakterystycznej dla śrubosterów.
Zastosowanie
Dysza Korta jest stosowana tam, gdzie potrzebny jest duży uciąg przy małych prędkościach, np. w:
- holownikach,
- trawlerach,
- statkach roboczych,
- jednostkach portowych,
- niektórych promach i statkach specjalistycznych.
Zalety
Najważniejsze zalety pędnika w dyszy Korta to:
- zwiększenie siły naporu przy małej prędkości,
- lepsza sprawność podczas pracy z dużym obciążeniem,
- częściowa ochrona śruby przed uszkodzeniami mechanicznymi,
- korzystniejszy przepływ wody przez śrubę.
Odróżnienie od innych pędników
Pędnik w dyszy Korta nie jest tym samym co śruboster Schottela, ponieważ nie musi obracać się o 360° jako cała kolumna napędowa. Nie jest też pędnikiem gondolowym, gdzie silnik elektryczny lub mechanizm napędowy znajduje się w gondoli pod kadłubem. Różni się również od pędnika Voith-Schneidera, który ma pionowe łopaty wykonujące ruch cykloidalny.