Prądnica wałowa to prądnica okrętowa napędzana od układu napędowego silnika głównego, najczęściej od wału korbowego, wału pośredniego lub przez przekładnię odbioru mocy. Jej nazwa wynika z tego, że źródłem napędu jest wał napędowy związany z silnikiem głównym.
W pytaniach egzaminacyjnych sformułowanie: „prądnice napędzane bezpośrednio od wału korbowego silnika głównego” oznacza właśnie prądnice wałowe.
Zastosowanie na statku
Prądnica wałowa służy do wytwarzania energii elektrycznej podczas pracy silnika głównego, zwłaszcza w czasie żeglugi morskiej przy ustalonej prędkości obrotowej. Może zasilać odbiorniki okrętowe przez rozdzielnicę główną, odciążając zespoły prądotwórcze z silnikami pomocniczymi.
Cechy prądnicy wałowej
- napędzana jest przez silnik główny statku,
- pracuje zwykle podczas rejsu, gdy silnik główny ma stabilne obroty,
- może zmniejszać zużycie paliwa przez ograniczenie pracy agregatów pomocniczych,
- jej praca zależy od pracy układu napędowego statku,
- wymaga utrzymania odpowiednich parametrów napięcia i częstotliwości.
Różnica względem innych prądnic
Prądnica wałowa nie jest tym samym co prądnica zespołu prądotwórczego napędzana osobnym silnikiem pomocniczym. Nie należy jej też mylić z urządzeniami wykorzystującymi energię spalin lub pary, np. turbogeneratorami. Kluczowe jest źródło napędu: wał silnika głównego.
Zapamiętaj
Jeżeli prądnica na statku jest napędzana bezpośrednio od wału korbowego silnika głównego, to jest to prądnica wałowa.