Rozrząd z wałkiem w kadłubie to układ, w którym wałek rozrządu znajduje się w bloku/kadłubie silnika, a nie w głowicy. Ruch krzywek wałka jest przekazywany na zawory przez dodatkowe elementy pośrednie.
Charakterystyczne elementy
W takim rozwiązaniu można rozpoznać:
- popychacze współpracujące z krzywkami wałka rozrządu,
- laski popychaczy prowadzone od kadłuba do głowicy,
- dźwigienki zaworowe umieszczone w głowicy,
- zawory sterowane pośrednio, a nie bezpośrednio przez wałek w głowicy.
Na rysunku głowicy widoczne są dźwigienki zaworowe i pionowe elementy przenoszące ruch z dołu silnika. Brak wałka rozrządu umieszczonego nad zaworami, dlatego jest to silnik z wałkiem rozrządu w kadłubie.
Różnica względem wałka w głowicy
W silniku z wałkiem rozrządu w głowicy, czyli układzie OHC, wałek znajduje się nad komorą spalania i steruje zaworami bezpośrednio albo przez krótkie dźwigienki. Nie ma wtedy długich lasek popychaczy prowadzonych z kadłuba.
Znaczenie egzaminacyjne
W pytaniach z rysunkiem należy zwracać uwagę na przebieg elementów rozrządu. Jeśli w głowicy są tylko zawory, sprężyny i dźwigienki, a napęd zaworów dochodzi z kadłuba przez popychacze, poprawnym rozpoznaniem jest wałek rozrządu w kadłubie.