Sekcja regulacji pompy wtryskowej odpowiada za zmianę dawki paliwa podawanej do cylindra silnika wysokoprężnego. W pompach sekcyjnych dawka paliwa jest regulowana przez obrót tłoczka pompy, który zmienia moment odsłonięcia kanału przelewowego.
Główne elementy sekcji regulacji
Typowe elementy widoczne na schematach to:
- listwa zębata – przesuwa się liniowo pod wpływem regulatora obrotów lub nastawnika paliwa,
- wieniec zębaty – współpracuje z listwą zębatą i zamienia jej ruch liniowy na obrót tulei lub tłoczka,
- tuleja regulacyjna – przenosi ruch obrotowy na tłoczek pompy,
- zacisk wieńca zębatego – mocuje lub ustala położenie wieńca na tulei.
Rola wieńca zębatego
Wieniec zębaty to koło lub pierścień z uzębieniem znajdujący się przy sekcji tłoczącej pompy. Zazębia się z listwą zębatą. Gdy listwa przesuwa się, wieniec obraca się, a wraz z nim element regulacyjny tłoczka. W efekcie zmienia się dawka paliwa wtryskiwanego do cylindra.
Jak rozpoznać na rysunku?
Na rysunkach technicznych wieniec zębaty zwykle wygląda jak okrągły pierścień z zębami na obwodzie, umieszczony wokół tulei lub dolnej części sekcji pompy. Listwa zębata jest natomiast elementem prostym, podłużnym, z zębami po jednej stronie.
Znaczenie eksploatacyjne
Sprawna praca listwy i wieńca zębatego jest konieczna do równomiernej regulacji dawki paliwa. Zatarcie, nadmierny luz lub uszkodzenie uzębienia może powodować nierówną pracę silnika, trudności z regulacją obrotów albo brak reakcji na zmianę nastawy paliwa.