Winda kotwiczno-cumownicza to pokładowe urządzenie mechaniczne służące do obsługi łańcucha kotwicznego oraz lin cumowniczych. Jest stosowana głównie na dziobie statku, gdzie umożliwia podnoszenie i opuszczanie kotwicy oraz wybieranie lub luzowanie cum.
Podstawowe elementy
Typowa winda kotwiczno-cumownicza składa się z kilku charakterystycznych części:
- koła łańcuchowego — współpracuje z ogniwami łańcucha kotwicznego,
- bębnów cumowniczych — służą do pracy z linami cumowniczymi,
- hamulca taśmowego — zatrzymuje lub kontroluje ruch koła łańcuchowego,
- sprzęgła — pozwala włączać lub odłączać napęd koła łańcuchowego,
- stopera zapadkowego — zabezpiecza łańcuch przed samoczynnym przesuwaniem,
- napędu hydraulicznego, elektrycznego lub parowego.
Zastosowanie
Podczas kotwiczenia winda kontroluje opuszczanie kotwicy i wybieranie łańcucha. Podczas cumowania może być używana do naciągania lin na bębnach cumowniczych.
Znaczenie eksploatacyjne
Przed użyciem windy należy sprawdzić stan hamulców, sprzęgieł, smarowanie, mocowanie osłon oraz drożność toru łańcucha. Szczególną uwagę zwraca się na elementy zabezpieczające, takie jak stoper zapadkowy, ponieważ zapobiegają one niekontrolowanemu ruchowi łańcucha kotwicznego.
W pytaniach egzaminacyjnych trzeba umieć rozpoznać poszczególne części windy na ilustracji, zwłaszcza hamulec taśmowy, stoper zapadkowy, koło łańcuchowe i bębny cumownicze.