Wykres indykatorowy przedstawia zależność ciśnienia p w cylindrze od objętości V nad tłokiem podczas pracy silnika. Pozwala rozpoznać kolejne suwy silnika czterosuwowego: napełnianie, sprężanie, pracę i wylot.
Osie wykresu
- oś pionowa
p— ciśnienie w cylindrze, - oś pozioma
V— objętość cylindra, - GMP — górne martwe położenie tłoka, najmniejsza objętość,
- DMP — dolne martwe położenie tłoka, największa objętość.
Suwy na wykresie
W typowym schemacie pracy silnika czterosuwowego:
- 1–2: napełnianie — tłok przesuwa się od GMP do DMP, zawór dolotowy jest otwarty, do cylindra napływa powietrze lub mieszanka paliwowo-powietrzna. Ciśnienie jest niskie, zbliżone do atmosferycznego.
- 2–3: sprężanie — tłok idzie od DMP do GMP, zawory są zamknięte, ciśnienie i temperatura rosną.
- 3–4: spalanie — gwałtowny wzrost ciśnienia w pobliżu GMP.
- 4–5: praca/rozprężanie — gazy spalinowe naciskają na tłok, wykonując pracę użyteczną.
- 5–6 oraz 6–1: wylot spalin — otwarcie zaworu wylotowego i usuwanie spalin z cylindra.
Jak zapamiętać?
Jeżeli krzywa przebiega przy małym ciśnieniu i objętość rośnie od GMP do DMP, jest to suw napełniania.