Wyparownik okrętowy służy do wytwarzania wody słodkiej z wody morskiej. W siłowni statkowej najczęściej wykorzystuje ciepło odpadowe, np. z obiegu chłodzenia silnika głównego, aby odparować wodę morską pod obniżonym ciśnieniem.
Zasada działania
W wyparowniku występują zwykle trzy podstawowe obiegi:
- czynnik grzewczy – najczęściej gorąca woda z układu chłodzenia silnika głównego lub para,
- woda morska/zasilająca – doprowadzana do odparowania,
- woda słodka – skroplona para wodna odprowadzana do zbiornika wody słodkiej.
Obniżenie ciśnienia w aparacie powoduje, że woda morska wrze w temperaturze niższej niż 100°C. Dzięki temu można wykorzystać ciepło dostępne w instalacjach pomocniczych statku.
Odczytywanie schematu
Na schematach należy zwracać uwagę na:
- opisy przewodów, np. from ME cooling system – z układu chłodzenia silnika głównego,
- kierunki strzałek przepływu,
- położenie zaworów na rurociągach doprowadzających i odprowadzających medium,
- nazwy urządzeń: pompa wody słodkiej, pompa ejektorowa, separator, wymiennik ciepła.
Jeżeli pytanie dotyczy doprowadzenia czynnika grzewczego, należy znaleźć przewód zasilający wyparownik gorącym medium. W pokazanym schemacie zawór 1 znajduje się na przewodzie opisanym jako dopływ z układu chłodzenia silnika głównego, dlatego jego otwarcie umożliwia doprowadzenie czynnika grzewczego do instalacji.
Typowy błąd
Nie należy mylić zaworu zasilającego czynnikiem grzewczym z zaworem powrotnym, zaworem pary pomocniczej lub zaworem wody słodkiej. Decydujące są opisy przewodów i kierunki przepływu.