| Specyfikacja Techniczna (fragment) | |
|---|---|
| 5.3.4.3. Wilgotność gruntu Wilgotność gruntu w czasie zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej, z tolerancją: a) w gruntach niespoistych ±2% b) w gruntach mało i średnio spoistych +0%, -2% c) w mieszaninach popiołowo-żużlowych +2%, -4% |
| Największe dopuszczalne pochylenia niwelety | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prędkość projektowa [km/h] | 120 | 100 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 |
| Największe dopuszczalne pochylenie niwelety [%] | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 |
| Minimalne wartości wskaźnika zagęszczenia w nasypach i podłożu gruntowym | |||
|---|---|---|---|
| Nasypy o wysokości | Minimalna wartość wskaźnika zagęszczenia Is | ||
| KR5 - KR7 | Innych dróg (drogi zbiorcze, łącznice) | ||
| KR3 - KR4 | KR1 - KR2 | ||
| Górna warstwa nasypu do głębokości 0,5 m | 1,03 | 1,00 | 1,00 |
| W nasypie do głębokości 2 m poniżej 0,5 m | 1,00 | 0,97 | 0,97 |
| W nasypie o wysokości ponad 2 m w części poniżej 2 m | 0,97 | 0,97 | 0,95 |
| Podłoże nasypu o wysokości do 2 m | 1,00 | 0,97 | 0,95 |
| Podłoże nasypu o wysokości ponad 2 m | 0,97 | 0,97 | 0,95 |
| Wartości największych spadków podłużnych dla rowów o nieumocnionych skarpach i dnie | |
|---|---|
| Rodzaj gruntu | Największe pochylenie podłużne |
| grunty piaszczyste | 1,5 % |
| grunty piaszczysto-gliniaste, pylaste, gliniaste i ilaste | 2,0 % |
| grunty gliniaste i ilaste | 3,0 % |
| grunty skaliste | 10,0 % |
| Wyciąg ze specyfikacji D-05.03.04 NAWIERZCHNIA BETONOWA | |
| 6.4.2. Szerokość nawierzchni Szerokość nawierzchni nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż ± 5 cm. | |
| 6.4.3. Równość nawierzchni Nierówności podłużne nawierzchni należy mierzyć planografem, wg BN-68/8931-04 Nierówności nawierzchni nie mogą przekraczać: | |
| - 5 mm na drogach kl. A i S - 6 mm na drogach pozostałych klas. Nierówności poprzeczne nawierzchni należy mierzyć łatą 4-metrową. Nierówności nie mogą przekraczać 6 mm. |
| Włókno | Zaleta | Wada |
|---|---|---|
| azbestowe | duża chłonność asfaltu | zagrożenie życia |
| celulozowe | duża chłonność asfaltu | podatność na wilgoć, brak efektu (lub słaby) zbrojenia |
| mineralne (skalne) | duża chłonność asfaltu | brak efektu (lub słaby) zbrojenia |
| szklane | efekt zbrojenia | kruchość, mała chłonność asfaltu |
| stalowe | efekt zbrojenia | brak chłonności asfaltu, rdzewienie, trudność w zagęszczaniu, pogorszenie charakterystyki powierzchniowej nawierzchni |
| Pojemność | w litrach | Materiały pędne i smarne |
|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | 110,0 | Olej napędowy |
| Silnik napędu z filtrem oleju | 8,5 | Olej silnikowy (ilość do wymiany) |
| Olej hydrauliczny, zbiornik i układ | 93,0* | Olej hydrauliczny |
| Zbiornik oleju hydraulicznego | 62,0 | Olej hydrauliczny (ilość do wymiany) |
| Hamulec roboczy | 0,25 | Olej-ATF |
| Obudowa osi przedniej | 7,8 | Olej przekładni |
| Obudowa osi tylnej i przekładnia (wersja standardowa) | 8,4 | Olej przekładni |
| Obudowa osi tylnej i przekładnia (wersja do jazdy szybkiej) | 9,3 | Olej przekładni |
| Piasta koła, oś przednia/tylna | po 0,85 | Olej przekładni |
| chłodziwa | 17,5 | Mieszanka wody, dodatków i glikolu |