Filtrowanie pytań
Zgodnie z zapisami Kodeksu morskiego koszty wyładowania towaru ze statku wzdłuż jego burty ponosi
Fragment Kodeksu morskiego |
---|
Art. 143. § 1. Frachtujący ma prawo dysponowania ładunkiem do chwili wydania go uprawnionemu odbiorcy. Może on w szczególności przed rozpoczęciem podróży żądać zwrotu ładunku w porcie załadowania, jak również nawet po rozpoczęciu podróży zmienić pierwotne wskazania dotyczące osoby odbiorcy i miejsca wyładowania – za zabezpieczeniem wszelkich związanych z tym strat i kosztów. Jeżeli ładunek przewożony jest na podstawie konosamentu, prawo dysponowania ładunkiem przysługuje każdemu legitymowanemu posiadaczowi konosamentu, a przewoźnik obowiązany jest zastosować się do jego poleceń tylko za zwrotem wszystkich wydanych egzemplarzy konosamentu. § 2. Prawa określone w § 1 nie służą, jeżeli ich wykonanie spowodowałoby znaczne opóźnienie rozpoczęcia podróży, chyba że przewoźnik wyrazi na to zgodę. Art. 144. § 1. W braku odmiennych zleceń udzielonych stosownie do art. 143 ładunek wydaje się w porcie przeznaczenia. Art. 145. Do określenia sposobu i okresu wyładowania oraz przestoju i przetrzymania statku, jak również związanych z tym kosztów, stosuje się odpowiednio przepisy o załadowaniu. Koszty wyładowania ze statku wzdłuż burty ponosi przewoźnik, a wszystkie inne koszty odbioru ponosi odbiorca. Art. 146. § 1. Przez przyjęcie ładunku odbiorca zobowiązuje się do zapłaty przewoźnikowi jego należności z tytułu frachtu, przestojowego, odszkodowania za przetrzymanie statku i wszelkich innych należności z tytułu przewozu ładunku. |
Nadawca przesyłki ma prawo domagać się rekompensaty za opóźnienie w przewozie od przewoźnika zajmującego się międzynarodowym transportem lotniczym na podstawie dokumentu przewozowego
Który system komputerowy jest stosowany w procesie inwentaryzacji w magazynie?
Z jakiego dokumentu wynika przeniesienie towarów lub materiałów pomiędzy magazynami w obrębie tego samego przedsiębiorstwa?
Obowiązek dokonania inwentaryzacji materiałów w magazynie wynika z przepisów ustawy o
Która zasada INCOTERMS 2010 nakłada na kupującego konieczność zawarcia umowy transportowej oraz informowania sprzedającego o nazwie statku, miejscu załadunku i terminie dostawy do portu, a na sprzedającym obowiązek załadunku towaru na statek w porcie załadunku oraz przeprowadzenia odprawy celnej eksportowej?
Do której reguły Incoterms 2020 odnoszą się obowiązki sprzedającego i kupującego zapisane w ramce?
Obowiązkiem sprzedającego jest dostarczenie towaru na statek w porcie załadunku. Od tego miejsca ryzyko przechodzi na kupującego, jednakże nadal sprzedający ma obowiązek zawarcia umowy przewozu morskiego oraz ponieść koszty dostarczenia towaru do portu przeznaczenia. |