Przejdź do głównej treści

Technik mechanik lotniczy - pytania egzaminacyjne

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TLO.03Pytanie 3
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Obsługa techniczna i dokumentacja Bezpieczeństwo i BHP

Części zamienne w stanie sprawnym i uszkodzonym powinny być przechowywane

A. osobno, przy czym jedne i drugie powinny być oznaczone
B. razem, przy czym tylko uszkodzone powinny być oznaczone
C. osobno, przy czym tylko uszkodzone powinny być oznaczone
D. razem, przy czym jedne i drugie powinny być oznaczone
TLO.03Pytanie 4
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja

Wskaż poprawny ciąg działań, które należy wykonać podczas naprawy poszycia statku powietrznego w przypadku drobnego uszkodzenia kompozytu z włókien węglowych oraz pianki.

A. Przykleić łatę z pianki, zaszpachlować, zastosować taśmę klejącą, przykleić dwie warstwy taśmy z włókien węglowych, pomalować
B. Zastosować taśmę klejącą, przykleić dwie warstwy taśmy z włókien węglowych, przykleić łatę z pianki, zaszpachlować, pomalować
C. Przykleić dwie warstwy taśmy z włókien węglowych, zaszpachlować, zastosować taśmę klejącą, przykleić łatę z pianki, pomalować
D. Zastosować taśmę klejącą, przykleić łatę z pianki, przykleić dwie warstwy taśmy z włókien węglowych, zaszpachlować, pomalować
TLO.03Pytanie 6
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Obsługa techniczna i dokumentacja

Zgodnie z Part-66, pełne kształcenie w zakresie podstawowych modułów wiedzy dla techników mechaników w kategorii B.1.1 powinno mieć wymiar

A. 2 500 godzin lekcyjnych
B. 2 000 godzin lekcyjnych
C. 3 000 godzin lekcyjnych
D. 1 500 godzin lekcyjnych
TLO.03Pytanie 7
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Obsługa techniczna i dokumentacja

Podczas przeglądu przed lotem mechanik zaobserwował nit, który wyglądem odróżniał się od innych (jak na ilustracji). Który zapis mechanik powinien umieścić w pokładowym dzienniku technicznym w dziale Usterki statku powietrznego?

Ilustracja do pytania 7
A. Obluzowany nit.
B. Zabrudzony nit.
C. Zerwany nit.
D. Zaolejony nit.
TLO.03Pytanie 8
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja

Wytrzymałość chwilowa Rₘ materiału budowlanego ma wpływ na

A. częstotliwości drgań własnych elementów konstrukcyjnych
B. odporność konstrukcji na rozrywanie
C. odporność konstrukcji na odkształcenia sprężyste
D. odporność konstrukcji na odkształcenia trwałe
TLO.03Pytanie 10
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Silniki i zespoły napędowe

Wydłużenie skrzydła samolotu skutkuje

A. spadkiem współczynników siły nośnej i siły oporu
B. spadkiem współczynnika siły nośnej oraz wzrostem współczynnika siły oporu
C. wzrostem współczynnika siły nośnej i spadkiem współczynnika siły oporu
D. wzrostem współczynników siły nośnej i siły oporu
TLO.03Pytanie 15
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Pomiary i narzędzia

Ostatnią operacją przeprowadzaną w trakcie obróbki otworu o średnicy Ø10H7 jest

A. nawiercanie nawiertakiem nakiełkującym
B. powiercanie wiertłem krętym na wymiar nominalny
C. rozwiercanie rozwiertakiem wykańczającym
D. pogłębianie pogłębiaczem walcowym
TLO.03Pytanie 18
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Materiały i korozja Pomiary i narzędzia

Dla gwintu metrycznego M14x1,5 podane są następujące dane średnic: d = D = 14 mm, d1 = 12,026 mm, d2 = 13,026 mm, d3 = 12,376 mm. Ile wynosi średnica otworu w nakrętce śruby M10x1,5?

Ilustracja do pytania 18
A. 10,00 mm
B. 8,026 mm
C. 8,376 mm
D. 9,026 mm
TLO.03Pytanie 19
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja

Jak należy przygotować do malowania fragment przekładni głównej śmigłowca, oczyszczony z rdzy za pomocą papieru ściernego, wykonany z elektronu?

A. Przemyć benzyną i od razu zagruntować
B. Pokryć od razu 10% roztworem kwasu selenowego, przesuszyć i zagruntować
C. Przemyć benzyną, pokryć 10% roztworem kwasu selenowego, przesuszyć i zagruntować
D. Pokryć 10% roztworem kwasu solnego i zagruntować
TLO.03Pytanie 21
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja

Stopy odporne na wysoką temperaturę to szczególne stopy metali, które wyróżniają się utrzymywaniem właściwości mechanicznych w temperaturze przekraczającej

A. 1 000°C
B. 800°C
C. 400°C
D. 600°C
TLO.03Pytanie 22
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja Obsługa techniczna i dokumentacja

Uszkodzenie kompozytowego poszycia statku powietrznego, obejmujące niewielki ubytek fragmentu laminatu powłoki oraz pianki (o średnicy maksymalnie 1 cala), należy zrealizować metodą

A. emaliowania, malowania i suszenia
B. szpachlowania, lakierowania i polerowania
C. szpachlowania, klejenia i zewnętrznego laminowania
D. wklejenia wypełniacza, szpachlowania i lakierowania
TLO.03Pytanie 27
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja

Wyżarzanie elementów wykonanych z stopów aluminium prowadzi do

A. zwiększenia kruchości materiału
B. eliminacji naprężeń powstałych w wyniku formowania
C. wzrostu napięć w materiale
D. utwardzenia materiału
TLO.03Pytanie 32
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Materiały i korozja Pomiary i narzędzia

Jakim narzędziem powinno się nanosić linie na blachach duralowych w trakcie trasowania?

A. Ołówkiem
B. Rysikiem
C. Cyrklem traserskim
D. Markerem traserskim
TLO.03Pytanie 35
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Materiały i korozja

Głównym składnikiem stopowym stali odpornych na korozję jest

A. nikiel
B. molibden
C. wolfram
D. chrom
TLO.03Pytanie 37
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Obsługa techniczna i dokumentacja

Z jakiego dokumentu technik mechanik czerpie informacje do przeprowadzania czynności obsługi liniowej statku powietrznego?

A. Program Obsługi Technicznej
B. Karta Zadaniowa
C. Instrukcja Obsługi Technicznej
D. Technologia Wykonywania Obsług
TLO.03Pytanie 39
Wykonywanie obsługi techniczn…

Kategorie: Obsługa techniczna i dokumentacja

Błąd, który zawiera zamieszczone na rysunku poświadczenie obsługi samolotu Antonow AN-2T to

Formularz poświadczenia obsługi samolotu An-2T z wypełnionymi polami 1-24
A. w polu 13 nie wpisano numeru formularza 1 EASA dla oleju.
B. w polu 8 dla płatowca wpisane jest N/D.
C. w polu 17 nie przywołano obowiązującego numeru zmiany POT.
D. w polu 21 zapisano datę wykonania obsługi w niewłaściwym formacie.

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Potwierdzenie

Informacja