Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

TLO.03 Pytanie 161
Wykonywanie obsługi techniczn…

Najmniejszy krytyczny kąt natarcia jest typowy dla samolotu, gdy

A. uchylone są jedynie klapy tylne
B. uchylone są sloty oraz klapy tylne
C. skrzydło ma konfigurację gładką
D. uchylone są wyłącznie sloty
TLO.03 Pytanie 162
Wykonywanie obsługi techniczn…

Pierwsze prawo Kirchhoffa odnosi się do

A. całości układu elektrycznego
B. oczka układu elektrycznego
C. gałęzi układu elektrycznego
D. węzła układu elektrycznego
TLO.03 Pytanie 163
Wykonywanie obsługi techniczn…

Jakim narzędziem powinno się nanosić linie na blachach duralowych w trakcie trasowania?

A. Ołówkiem
B. Rysikiem
C. Cyrklem traserskim
D. Markerem traserskim
TLO.03 Pytanie 164
Wykonywanie obsługi techniczn…

Podnośniki śrubowe wykorzystywane w lotnictwie posiadają gwint

A. okrągły
B. stożkowy
C. prostokątny
D. metryczny
TLO.03 Pytanie 165
Wykonywanie obsługi techniczn…

Jakiego stopu używa się w przemyśle lotniczym do produkcji kadłubów silników turbinowych?

A. Awional
B. Magnalium
C. Silumin
D. Duraluminium
TLO.03 Pytanie 166
Wykonywanie obsługi techniczn…

Akumulator cieczowo-gazowy stanowi element instalacji pokładowej

A. powietrznej
B. przeciwoblodzeniowej
C. paliwowej
D. hydraulicznej
TLO.03 Pytanie 167
Wykonywanie obsługi techniczn…

Jaką wielkość definiuje doraźną wytrzymałość na rozciąganie stali?

A. HB = 300 MPa
B. Re = 140 MPa
C. Rm = 160 MPa
D. E = 720 MPa
TLO.03 Pytanie 168
Wykonywanie obsługi techniczn…

Aby poprawić twardość oraz odporność na zużycie, stalowe elementy konstrukcyjne samolotu są

A. azotowane
B. alodynowane
C. platerowane
D. chromowane
TLO.03 Pytanie 169
Wykonywanie obsługi techniczn…

Jakiego chłodziwa powinno się używać przy wierceniu otworów w korpusie silnika z duralu?

A. Olej wiertniczy
B. Roztworu wody z mydłem technicznym
C. Terpentyny
D. Nafty
TLO.03 Pytanie 170
Wykonywanie obsługi techniczn…

Drgania "shimmy" występują typowo w podwoziu

A. tylnym
B. głównym
C. "typu rowerowego"
D. przednim