A. łożysk sprężarki tłokowej powietrza rozruchowego.

B. elementów przekładni napędu głównego.

C. łożysk turbosprężarki silnika napędu głównego.

D. gładzi tulei cylindrowej dwusuwowego silnika.

A. sprężynowania wału korbowego.

B. średnicy tulei cylindrowej.

C. szczelności zaworu wydechowego.

D. luzu zaworowego.

A. W rozdziale 4.

B. W rozdziale 2.

C. W rozdziale 1.

D. W rozdziale 3.

A. B.

B. A.

C. C.

D. D.

A. turbosprężarki silnika.

B. dwustopniowej turbiny gazowej.

C. turbogeneratora parowego.

D. dwustopniowej pompy wirowej.

A. sprężarkę chłodniczą.

B. pompę tłokową.

C. chłodnicę dwustopniową.

D. filtr dwusekcyjny.

A. filtr dwusekcyjny.

B. chłodnicę płaszczowo-rurową.

C. pompę zębatą.

D. podgrzewacz elektryczny.

A. usuwania wody z paliwa.

B. mierzenia lepkości paliwa.

C. kontrolowania poziomu paliwa w zbiorniku rozchodowym.

D. określania zużycia paliwa przez silnik główny.

A. prom.

B. holownik.

C. gazowiec.

D. kontenerowiec.

A. zbyt niska temperatura panująca w komorze chłodni.

B. zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w instalacji.

C. zaolejenie czynnika chłodniczego.

D. zawilgocenie czynnika chłodniczego.

A. termostat elektroniczny.

B. czujnik temperatury.

C. manometr hydrostatyczny.

D. presostat różnicowy.

A. amperomierza.

B. omomierza.

C. watomierza.

D. woltomierza.

A. Termostat.

B. Presostat.

C. Manometr.

D. Termometr.

A. regulator.

B. czujnik.

C. wzmacniacz.

D. przetwornik.

A. nieszczelności na pierścieniach tłokowych sprężarki pierwszego stopnia.

B. zbyt wysoka wilgotność powietrza.

C. nieprawidłowa praca chłodnicy międzystopniowej.

D. zbyt niski stopień sprężenia powietrza.

A. Azymutalny.

B. Strumieniowy.

C. Cykloidalny.

D. Wodnoodrzutowy.

A. odśrodkową.

B. krążeniową.

C. łopatkową.

D. śmigłową.

A. kontroli kształtu denka tłoka silnika.

B. badania twardości powierzchni denka tłoka silnika.

C. pomiaru średnicy tłoka silnika głównego.

D. nakładania powłoki ochronnej na powierzchnię denka tłoka.

A. punktu zbornego.

B. planu ochrony przeciwpożarowej statku.

C. rozkładu alarmowego statku.

D. wyjścia ewakuacyjnego.

A. uruchomić pompę wstępnego przesmarowania.

B. uruchomić obracarkę wału korbowego silnika.

C. przedmuchać cylindry silnika.

D. zamknąć kurki indykatorowe.

A. liniału.

B. płytki wzorcowej.

C. suwmiarki.

D. czujnika zegarowego.

A. wymienić jego parę precyzyjną na nową.

B. zmniejszyć naciąg sprężyny regulacyjnej.

C. przeczyścić kanał doprowadzający paliwo pod iglicę.

D. dotrzeć iglicę zaworu do jej gniazda.

A. czterosuwowego średnioobrotowego.

B. czterosuwowego wolnoobrotowego.

C. dwusuwowego średnioobrotowego.

D. dwusuwowego wolnoobrotowego.

A. 4, 2, 3, 1

B. 1, 2, 4, 3

C. 4, 1, 3, 2

D. 1, 2, 3, 4

A. odcinający.

B. bezpieczeństwa.

C. rozdzielający.

D. dławiący.

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

A. Lepkość oleju napędowego na dolocie do silnika.

B. Ilość pobranego na statek oleju napędowego.

C. Ilość wirowanego w ciągu doby oleju smarowego.

D. Dobowe zużycie oleju opałowego.

A. otworzyć przepływ wody grzewczej na baterię wrzenia.

B. uruchomić pompę próżniową.

C. uruchomić pompę skroplin.

D. włączyć solinomierz.

A. prądnicę wałową.

B. sprężarkę dwustopniową.

C. maszynkę sterową.

D. filtr dwusekcyjny.

A. A.

B. B.

C. D.

D. C.

A. zmianę prędkości obrotowej silnika napędowego.

B. okresowe jej uruchomienie i zatrzymanie.

C. stosowanie suwaka regulacyjnego.

D. wyłączenie z pracy cylindrów drugiego stopnia sprężania.

A. absorpcyjny.

B. ultradźwiękowy.

C. magnetyczny.

D. sztabkowy.

A. zabezpieczenia poszkodowanego przed utratą ciepła.

B. ogrzania osoby zagrożonej hipotermią.

C. gaszenia palących się materiałów.

D. tworzenia zapory przeciwolejowej ograniczającej zasięg rozlewu oleju na morzu.

A. zbyt wysoki poziom wody słodkiej w zbiorniku rozchodowym.

B. zapowietrzenie pompy.

C. uszkodzenie manometru na tłoczeniu pompy.

D. zbyt niska temperatura wody zasilającej pompę.

A. szlifierki.

B. gwintownika.

C. pilnika.

D. narzynki.

A. A.

B. B.

C. C.

D. D.

A. parowego podgrzewacza oleju napędowego.

B. wirówki oleju smarnego.

C. dwusekcyjnego filtra oleju smarnego.

D. odolejacza wód zęzowych.

A. tył kamizelki ratunkowej dla dzieci.

B. tył kamizelki ratunkowej dla dorosłych.

C. przód kamizelki ratunkowej dla dzieci.

D. przód kamizelki ratunkowej dla dorosłych.

A. 95°C

B. 35°C

C. 125°C

D. 110°C

A. D.

B. C.

C. B.

D. A.