Kwalifikacja: MEC.03 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń

Często błędne odpowiedzi wynikają z nieporozumień związanych z zasadami dynamiki ruchu. Na przykład, odpowiedź 4 m/s² może wydawać się sensowna, ale nie do końca pasuje do tego, co się dzieje w ruchu po okręgu. W przypadku przyspieszenia normalnego chodzi o relację między prędkością a promieniem toru, a nie bezpośrednio o siły. Z kolei odpowiedź 1 m/s² może sugerować, że pojazd porusza się w sposób wymagający niewielkiego przyspieszenia, co nie jest prawdą. Nawet przy stałej prędkości w ruchu po okręgu musisz ciągle zmieniać kierunek, a to już łączy się z większym przyspieszeniem. Natomiast 8 m/s² może pokazywać, że ktoś nie do końca rozumie, czym jest przyspieszenie normalne i jak się je liczy. Często w obliczeniach jest więc błąd, bo nie stosuje się odpowiednich wzorów lub nie zwraca uwagi na jednostki. Po prostu warto wiedzieć, że przyspieszenie normalne to coś innego niż całkowite przyspieszenie liniowe. W ruchu po okręgu zmiana kierunku wymaga działania siły i to może być mylące dla niewtajemniczonych w fizykę. Dlatego ważne jest, aby dobrze znać wzory i zasady dotyczące ruchu pojazdów.