Kwalifikacja: ELM.03 - Montaż, uruchamianie i konserwacja urządzeń i systemów mechatronicznych

Wybór hamulców klockowych, zaworów kulowych czy łożysk kulkowych jako odpowiedzi błędnej opiera się na ich zasadach działania, które nie są zgodne z koncepcją smarowania hydrostatycznego. Hamulce klockowe działają na zasadzie tarcia między klockiem a tarczą hamulcową, co nie wymaga smarowania w sposób, jaki ma miejsce w łożyskach ślizgowych. W przypadku hamulców, kluczową rolę odgrywa generowanie siły tarcia, a nie separacja części roboczych. Zawory kulowe wykorzystują kulkę do regulowania przepływu cieczy lub gazu, co również nie ma związku z tworzeniem klina smarnego, a ich działanie opiera się na mechanicznym zamykaniu lub otwieraniu przepływu. Łożyska kulkowe z kolei wykorzystują kulki do rozdzielenia powierzchni, co pozwala na ruch obrotowy, ale opierają się na mechanicznym tarciu oraz smarowaniu, które różni się od hydrostatycznego. Takie błędne wnioski mogą wynikać z niepełnego zrozumienia zasad działania tych mechanizmów. W praktyce smarowanie hydrostatyczne ma zastosowanie wyłącznie w specyficznych aplikacjach, gdzie kluczowe jest unikanie bezpośredniego kontaktu metal-metal oraz redukcja tarcia, co jest typowe dla łożysk ślizgowych. Zrozumienie tych różnic jest istotne dla prawidłowego doboru elementów w systemach mechanicznych.