| Nazwa przewodu | Oznaczenie przewodu lub zacisku kodem alfanumerycznym | Oznaczenie przewodu kolorem |
| Przewód liniowy 1 (AC) Przewód liniowy 2 (AC) Przewód liniowy 3 (AC) | L1 L2 L3 | czarnym lub brązowym, lub szarym |
| Przewód neutralny (AC) | N | |
| Przewód środkowy (AC) | M | niebieskim |
| Przewód dodatni (DC) | L+ | czerwonym |
| Przewód ujemny (DC) | L- | czarnym |
| Przewód ochronny Przewód ochronno-neutralny Przewód ochronno-liniowy Przewód ochronno-środkowy | PE PEN PEL PEM | żółto-zielonym |
| Czynność | Cykle | |
|---|---|---|
| Filtr ssący | kontrolowanie | co tydzień |
| czyszczenie | co 60 godzin eksploatacji | |
| wymiana | zależnie od potrzeb (co najmniej raz w roku) | |
| Kontrola stanu oleju | codziennie przed uruchomieniem | |
| Wymiana oleju | pierwsza wymiana | po 40 godzinach eksploatacji |
| kolejne wymiany | raz w roku | |
| Spust kondensatu | co najmniej raz w tygodniu | |
| Czyszczenie zaworu zwrotnego | co najmniej raz w roku | |
| Pasek klinowy | kontrola naprężenia | co tydzień |
| wymiana | w przypadku zużycia | |
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Napięcie zasilające | AC/DC 24 V |
| Wejścia: | |
| Zakres dopuszczalny | DC 20,4 ... 28,8 V |
| Przy sygnale „0" | maks. AC/DC 5 V |
| Przy sygnale „1" | min. AC/DC 12 V |
| Prąd wejściowy | 2,5 mA |
| Wyjścia: | |
| Rodzaj | 4 przekaźnikowe |
| Prąd ciągły | 10 A - przy obciążeniu rezystancyjnym, 3 A - przy obciążeniu indukcyjnym |
| Czynność | Cykle | |
| Łożyska | Kontrolowanie temperatury | Co godzinę |
| Smarowanie | Dwa razy w roku | |
| Czyszczenie | Raz w roku | |
| Kontrola stanu | ||
| Dławnica | Kontrolowanie temperatury | Co godzinę |
| Kontrolowanie swobody ruchu | Dwa razy w roku | |
| Smarowanie śrub i nakrętek | ||
| Wycieki | Kontrola | Co godzinę |
| Ciśnieniomierz | Odczyt stanu | Co godzinę |
| Kalibracja | Raz w roku | |
| Przepływomierz | Odczyt stanu | Co godzinę |
| Kalibracja | Raz w roku |
| Kod błędu | Opis uszkodzenia | Czynności naprawcze |
|---|---|---|
| F001 | Przepięcie | Sprawdź czy wielkość napięcia zasilania jest właściwe dla znamion falownika i sterowanego silnika. Zwiększyć czas opadania częstotliwości (nastawa P003). Sprawdź czy moc hamowania mieści się w dopuszczalnych granicach. |
| F002 | Przetężenie | Sprawdź czy moc falownika jest odpowiednia do zastosowanego silnika. Sprawdź czy długość kabli zasilających silnika nie jest zbyt duża. Sprawdź czy nie nastąpiło przebicie izolacji uzwojeń silnika lub przewodów kabli zasilających. Sprawdź czy wartości nastaw P081 - P086 są zgodne z wartościami danych znamionowych silnika. Sprawdź czy wartość nastawy P089 jest zgodna z wielkością rzeczywistej rezystancji uzwojeń stojana silnika. Zwiększ czas narastania częstotliwości wyjściowej P002. Zmniejsz wielkości forsowania częstotliwości (wartość nastaw P078 i P079). Sprawdź czy wał silnika nie jest zablokowany lub przeciążony. |
| F003 | Przeciążenie | Sprawdź czy silnik nie jest przeciążony. Zwiększ częstotliwość maksymalną (wartość nastawy P013) w przypadku gdy używany jest silnik o dużym poślizgu znamionowym. |
| F005 | Przegrzanie falownika (zadziałanie wewnętrznego termistora PTC) | Sprawdź czy temperatura otoczenia przekształtnika nie jest zbyt wysoka. Sprawdź czy wloty i wyloty powietrza chłodzącego obudowy falownika nie są przysłonięte przez elementy sąsiadujące. Sprawdź czy wentylator chłodzący funkcjonuje prawidłowo. |
| F008 | Przekroczenie okresu oczekiwania na sygnał z łącza szeregowego | Sprawdź poprawność łącza szeregowego. Sprawdź prawidłowość ustawienia parametrów komunikacji łącza szeregowego (wartości nastaw P091 - P093). |
