Pytania pomocnicze - BUD.13
Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych
Pytania pomocnicze rozwijające tematy z pytań egzaminacyjnych. Każde pytanie ma krótką odpowiedź, która pomaga utrwalić wiedzę i przygotować się do egzaminu. Łącznie: 4350.
Strona 21 z 70.
Dlaczego przed długotrwałym postojem maszyny roboczej wykonuje się smarowanie elementów ruchomych?
Smar chroni elementy przed korozją, zmniejsza tarcie i zapobiega zatarciu po ponownym uruchomieniu maszyny. Dotyczy to szczególnie łożysk, sworzni i mechanizmów obrotowych.
Jaką funkcję pełni wieniec obrotowy w minikoparce?
Umożliwia obrót nadwozia maszyny względem podwozia. Przenosi obciążenia powstające podczas kopania, obracania i pracy osprzętu.
Dlaczego zdjęcie lemiesza nie jest typową czynnością przygotowującą minikoparkę do długiego postoju?
Lemiesz jest elementem roboczym i podporowym, którego demontaż nie zabezpiecza podstawowych mechanizmów maszyny. Przy postoju ważniejsza jest konserwacja, smarowanie i ochrona przed korozją.
Czy owijanie minikoparki folią stretch jest prawidłowym sposobem konserwacji?
Nie. Folia może zatrzymywać wilgoć i sprzyjać korozji. Maszynę należy przechowywać zgodnie z instrukcją producenta, najlepiej w miejscu suchym i zabezpieczonym.
Jak należy rozprowadzić smar po nasmarowaniu wieńca obrotowego?
Zwykle wykonuje się powolny obrót nadwozia, aby smar rozprowadził się po całym obwodzie wieńca. Szczegółową procedurę określa instrukcja obsługi maszyny.
Jakie inne czynności mogą być potrzebne przy długotrwałym wycofaniu maszyny z eksploatacji?
Należy oczyścić maszynę, uzupełnić lub zabezpieczyć płyny eksploatacyjne, zakonserwować punkty smarne, zabezpieczyć akumulator i chronić maszynę przed wilgocią. Zakres czynności zależy od zaleceń producenta.
Dlaczego przed demontażem zbiornika osadowego należy zamknąć dopływ paliwa?
Zamknięcie dopływu paliwa zapobiega jego wyciekowi podczas demontażu. Ogranicza to ryzyko pożaru, zatrucia oparami i zabrudzenia maszyny.
Jaka jest prawidłowa kolejność czynności po wyczyszczeniu zbiornika osadowego?
Najpierw należy zamontować zbiornik osadowy, a dopiero potem otworzyć dopływ paliwa. Taka kolejność zapewnia szczelność układu przed ponownym podaniem paliwa.
Jakie objawy mogą wskazywać na zabrudzony zbiornik osadowy lub układ paliwowy?
Typowe objawy to trudności z uruchomieniem silnika, gaśnięcie, nierówna praca, spadek mocy oraz przerwy w dopływie paliwa.
Dlaczego po montażu zbiornika osadowego trzeba sprawdzić szczelność układu?
Nieszczelność może powodować wyciek paliwa, zasysanie powietrza do układu i nieprawidłową pracę silnika. Jest też poważnym zagrożeniem pożarowym.
Jaką rolę pełni uszczelka zbiornika osadowego?
Uszczelka zapewnia szczelne połączenie zbiornika osadowego z korpusem układu paliwowego. Jej uszkodzenie może prowadzić do wycieków paliwa.
Jakie zasady BHP obowiązują przy czyszczeniu elementów układu paliwowego?
Należy pracować przy wyłączonym i ostudzonym silniku, z dala od ognia i iskier. Trzeba unikać wdychania oparów paliwa oraz usuwać zabrudzone paliwo zgodnie z przepisami.
Po czym rozpoznać kocioł do asfaltu twardolanego na ilustracji egzaminacyjnej?
Najczęściej ma duży izolowany zbiornik, układ grzewczy, mieszadło oraz elementy do dozowania gorącej masy. Może być zabudowany na przyczepie lub pojeździe.
Do czego służy kocioł do asfaltu twardolanego?
Służy do podgrzewania, mieszania, transportu i utrzymywania właściwej temperatury asfaltu lanego lub twardolanego podczas robót drogowych.
Czym różni się kocioł do asfaltu twardolanego od skrapiarki?
Kocioł ogrzewa i utrzymuje gorącą masę asfaltową, natomiast skrapiarka rozprowadza cienką warstwę lepiszcza, np. emulsji asfaltowej, na nawierzchni.
Czym różni się kocioł do asfaltu twardolanego od rozściełacza mieszanek mineralno-asfaltowych?
Rozściełacz układa mieszankę mineralno-asfaltową na określoną szerokość i grubość warstwy. Kocioł nie rozścieła warstwy nawierzchni, tylko przygotowuje i utrzymuje asfalt lany w odpowiedniej temperaturze.
Dlaczego asfalt twardolany musi być stale podgrzewany?
Po obniżeniu temperatury traci odpowiednią urabialność i nie nadaje się do prawidłowego wbudowania. Stałe podgrzewanie zapobiega zbyt szybkiemu stwardnieniu masy.
Jakie elementy robocze są typowe dla kotła do asfaltu lanego?
Typowe są: izolowany zbiornik, palnik lub inny układ grzewczy, mieszadło, układ sterowania temperaturą oraz zawory lub przewody do opróżniania zbiornika.
Co oznacza proporcja mieszanki paliwowo-olejowej 1:30?
Oznacza, że na 1 część oleju przypada 30 części benzyny. Olej stanowi dodatek smarujący do paliwa w silniku dwusuwowym.
Jak obliczyć ilość oleju potrzebną do benzyny przy proporcji 1:30?
Ilość benzyny należy podzielić przez 30. Dla 4,5 l benzyny: 4,5 ÷ 30 = 0,15 l oleju.
Dlaczego silnik dwusuwowy wymaga dodatku oleju do benzyny?
W wielu silnikach dwusuwowych olej razem z paliwem smaruje elementy robocze silnika, m.in. tłok, cylinder i łożyska. Bez oleju może dojść do zatarcia silnika.
Co może się stać, gdy do mieszanki dodano za mało oleju?
Zbyt mała ilość oleju powoduje niedostateczne smarowanie. Może to prowadzić do przegrzania, nadmiernego zużycia lub zatarcia silnika.
Co może się stać, gdy do mieszanki dodano za dużo oleju?
Nadmiar oleju może powodować dymienie, osadzanie nagaru, gorszą pracę silnika i zabrudzenie świecy zapłonowej. Mieszankę należy przygotowywać zgodnie z instrukcją producenta.
Jak przeliczyć 0,15 l oleju na mililitry?
1 litr to 1000 ml, więc 0,15 l = 150 ml. Do 4,5 l benzyny należy dodać 150 ml oleju.
Do czego służy układarka do mas bitumicznych?
Układarka do mas bitumicznych służy do równomiernego rozkładania mieszanki mineralno-asfaltowej na przygotowanym podłożu. Nadaje warstwie odpowiednią szerokość, grubość i wstępne zagęszczenie.
Po czym rozpoznać układarkę do mieszanek mineralno-asfaltowych?
Charakterystyczne elementy to kosz zasypowy z przodu, przenośniki podające mieszankę, ślimaki rozprowadzające oraz listwa rozkładająco-zagęszczająca z tyłu maszyny.
Jaka maszyna zagęszcza mieszankę mineralno-asfaltową po jej rozłożeniu?
Do zagęszczania używa się walców drogowych, np. walców stalowych gładkich, wibracyjnych lub ogumionych. Układarka tylko rozkłada mieszankę i wykonuje wstępne zagęszczenie.
Czym różni się frezarka drogowa od układarki do mas bitumicznych?
Frezarka usuwa starą warstwę nawierzchni przez jej skrawanie. Układarka wykonuje odwrotne zadanie: rozkłada nową mieszankę mineralno-asfaltową.
Jaką rolę pełni skrapiarka asfaltowa podczas robót nawierzchniowych?
Skrapiarka rozprowadza lepiszcze asfaltowe lub emulsję asfaltową na podłożu. Służy do wykonania skropienia międzywarstwowego, a nie do rozkładania mieszanki mineralno-asfaltowej.
Dlaczego temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej jest ważna podczas rozkładania?
Zbyt niska temperatura utrudnia prawidłowe rozłożenie i zagęszczenie mieszanki. Może to pogorszyć trwałość, równość i szczelność nawierzchni.
Po czym rozpoznać pompę zębatą na schemacie?
Pompa zębata ma dwa zazębiające się koła zębate obracające się w obudowie. Ciecz jest przenoszona przestrzeniami między zębami a obudową od strony ssawnej do tłocznej.
Jaka jest zasada działania pompy zębatej?
Obracające się koła zębate tworzą podciśnienie po stronie ssawnej, zasysają olej i przemieszczają go wzdłuż ścian obudowy. Po stronie tłocznej zęby zazębiają się, wypychając ciecz do przewodu.
Dlaczego olej w pompie zębatej nie przepływa przez środek między kołami?
W środku koła zębate zazębiają się, więc przestrzeń jest zamykana przez zęby. Przepływ odbywa się po zewnętrznej stronie kół, między zębami a obudową.
Gdzie w maszynach roboczych stosuje się pompy zębate?
Stosuje się je głównie w układach hydraulicznych, np. do zasilania siłowników, silników hydraulicznych, układów kierowniczych lub roboczych osprzętu.
Czym pompa zębata różni się od przekładni hydrokinetycznej?
Pompa zębata tłoczy ciecz pod ciśnieniem w układzie hydraulicznym. Przekładnia hydrokinetyczna przenosi moment obrotowy za pomocą przepływu cieczy między wirnikami, np. w układzie napędowym maszyny.
Czym pompa zębata różni się od przekładni planetarnej?
Pompa zębata jest elementem hydraulicznym służącym do przetłaczania cieczy. Przekładnia planetarna jest mechanicznym zespołem kół zębatych służącym do zmiany prędkości i momentu obrotowego.
Do czego służy osprzęt koparki podsiębiernej?
Służy do wykonywania wykopów poniżej poziomu ustawienia koparki. Grunt jest odspajany i zagarniany ruchem łyżki w kierunku maszyny.
Jakie elementy tworzą typowy osprzęt koparki podsiębiernej?
Najczęściej są to wysięgnik, ramię, łyżka podsiębierna, siłowniki hydrauliczne oraz połączenia sworzniowe. W nowoczesnych maszynach może występować także szybkozłącze.
Czym różni się łyżka podsiębierna od całego osprzętu podsiębiernego?
Łyżka podsiębierna jest tylko narzędziem roboczym zamocowanym na końcu ramienia. Osprzęt podsiębierny obejmuje cały zespół: wysięgnik, ramię, łyżkę i mechanizmy napędowe.
Jak rozpoznać osprzęt podsiębierny na ilustracji egzaminacyjnej?
Należy szukać zespołu z ramieniem i łyżką ustawioną do pracy poniżej poziomu terenu. Charakterystyczny jest ruch wybierania gruntu w stronę koparki.
W jakich robotach ziemnych najczęściej stosuje się koparkę podsiębierną?
Najczęściej stosuje się ją przy wykopach fundamentowych, rowach, wykopach wąskoprzestrzennych i pracach kanalizacyjnych. Jest przydatna tam, gdzie trzeba kopać poniżej poziomu stanowiska maszyny.
Dlaczego koparka podsiębierna dobrze nadaje się do wykopów liniowych?
Pozwala precyzyjnie wybierać grunt na określoną głębokość i szerokość. Operator może kontrolować profil dna oraz skarp wykopu.
Do czego służy nóż krążkowy w walcu drogowym?
Służy do odcinania i wyrównywania krawędzi świeżo układanej warstwy asfaltowej podczas zagęszczania.
Gdzie najczęściej znajduje się nóż krążkowy w walcu?
Jest montowany z boku bębna walca, zwykle na specjalnym ramieniu lub uchwycie.
Jak odróżnić nóż krążkowy od rolki oczyszczającej?
Nóż krążkowy ma postać tarczy tnącej przy krawędzi bębna. Rolka oczyszczająca służy do usuwania przyklejonego materiału z powierzchni bębna.
Dlaczego równa krawędź warstwy asfaltowej jest ważna?
Ułatwia wykonanie połączeń technologicznych, poprawia estetykę nawierzchni i ogranicza ryzyko wykruszania się krawędzi.
Przy jakich robotach drogowych używa się noża krążkowego?
Najczęściej przy zagęszczaniu mieszanek mineralno-asfaltowych, zwłaszcza przy krawędziach pasa jezdni lub przy łączeniach warstw.
Czy nóż krążkowy jest elementem pomiarowym walca?
Nie. Jest elementem roboczym służącym do cięcia i formowania krawędzi, a nie do pomiaru parametrów wałowania.
Dlaczego przed załadunkiem maszyny budowlanej podkłada się kliny pod koła środka transportowego?
Kliny zabezpieczają pojazd transportowy przed przemieszczeniem lub stoczeniem się podczas wjazdu ciężkiej maszyny. Zmniejsza to ryzyko zsunięcia się maszyny z najazdów.
Gdzie należy podłożyć kliny podczas przygotowania pojazdu do załadunku?
Kliny należy podłożyć pod koła środka transportowego z przodu i z tyłu. Takie zabezpieczenie blokuje ruch pojazdu w obu kierunkach.
Dlaczego ustawienie personelu za ładowaną maszyną jest niebezpieczne?
Za maszyną znajduje się strefa szczególnego zagrożenia. W razie cofnięcia, zsunięcia lub utraty kontroli operator może nie zdążyć zatrzymać maszyny.
Czy przed załadunkiem trzeba spuszczać całe paliwo z baku maszyny?
Nie. Spuszczanie całego paliwa nie jest standardowym warunkiem bezpiecznego załadunku maszyny budowlanej na środek transportowy.
Jakie elementy należy sprawdzić oprócz zabezpieczenia kół pojazdu transportowego?
Należy sprawdzić stabilność podłoża, stan i zamocowanie najazdów, hamulec postojowy oraz czy w strefie załadunku nie znajdują się osoby postronne.
Dlaczego samo wyłączenie silnika środka transportowego nie wystarcza jako zabezpieczenie?
Wyłączenie silnika nie blokuje fizycznie kół pojazdu. Pojazd może się przemieścić, jeśli nie jest zabezpieczony hamulcem postojowym i klinami.
Jak obliczyć całkowite zużycie paliwa maszyny podczas pracy?
Należy pomnożyć zużycie godzinowe przez czas pracy. W tym zadaniu: 7,5 l/h × 16 h = 120 litrów paliwa.
Jak obliczyć liczbę tankowań przy znanej pojemności zbiornika?
Całkowite zapotrzebowanie na paliwo dzieli się przez pojemność zbiornika. Tutaj: 120 l ÷ 15 l = 8 tankowań.
Na ile godzin pracy wystarcza jeden pełny zbiornik paliwa?
Czas pracy na jednym zbiorniku oblicza się, dzieląc pojemność zbiornika przez zużycie paliwa na godzinę. 15 l ÷ 7,5 l/h = 2 godziny.
Dlaczego w tym zadaniu uwzględnia się pusty zbiornik przed rozpoczęciem pracy?
Ponieważ maszyna nie ma paliwa początkowego, trzeba zapewnić całe 120 litrów potrzebne do 16 godzin pracy. Oznacza to 8 napełnień zbiornika po 15 litrów.
Co zrobić, gdy wynik dzielenia zużycia paliwa przez pojemność zbiornika nie jest liczbą całkowitą?
Liczbę tankowań należy zaokrąglić w górę, ponieważ nawet częściowe brakujące paliwo wymaga dodatkowego uzupełnienia zbiornika.
Jak sprawdzić poprawność wyniku 8 tankowań w tym zadaniu?
Jeden zbiornik wystarcza na 2 godziny pracy, więc przez 16 godzin potrzeba 16 ÷ 2 = 8 pełnych zbiorników.