Pytania pomocnicze - BUD.13
Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych - pytania pomocnicze rozwijające tematy z pytań egzaminacyjnych. Łącznie: 4582. Strona 71 z 74.
Jak rozpoznać wykop na przekroju podłużnym drogi?
Wykop występuje tam, gdzie projektowana niweleta drogi znajduje się poniżej istniejącego terenu. Oznacza to konieczność usunięcia gruntu.
Czym różni się wykop od nasypu na rysunku drogowym?
W wykopie teren istniejący jest wyżej niż projektowana droga, więc grunt trzeba odspoić i usunąć. W nasypie projektowana droga jest wyżej niż teren, więc grunt trzeba dowieźć i wbudować.
Jak oblicza się głębokość wykopu?
Głębokość wykopu to różnica rzędnej terenu istniejącego i rzędnej projektowanej w danym punkcie. Im większa różnica, tym głębszy wykop.
Dlaczego w tym pytaniu poprawną odpowiedzią jest 7,75 m?
Na przekroju podłużnym należy porównać podane wartości głębokości wykopu. Największą z nich jest 7,75 m.
Co oznacza rzędna niwelety w osi jezdni?
Jest to projektowana wysokość drogi w jej osi, podana względem przyjętego poziomu odniesienia. Służy do określania spadków oraz robót ziemnych.
Do czego operatorowi maszyn ziemnych potrzebna jest znajomość przekroju podłużnego?
Pozwala określić, gdzie i jak głęboko należy wykonać wykop lub nasyp. Ułatwia planowanie pracy koparki, spycharki, równiarki i środków transportu.
Co oznacza, że grunt ma właściwości plastyczne?
Grunt plastyczny można odkształcać bez natychmiastowego kruszenia lub rozsypywania. Takie cechy mają głównie grunty drobnoziarniste, zwłaszcza zawierające frakcję pyłową lub ilastą.
Dlaczego pył piaszczysty zalicza się do gruntów drobnoziarnistych?
Ponieważ jego istotną część stanowi frakcja pyłowa, czyli bardzo drobne cząstki mineralne. Domieszka piasku nie zmienia faktu, że grunt ma charakter drobnoziarnisty.
Czym różni się pył piaszczysty od piasku pylastego?
W pyle piaszczystym dominującą frakcją jest pył z domieszką piasku. W piasku pylastym dominującą frakcją jest piasek z domieszką pyłu.
Dlaczego ilasty żwir nie jest poprawną odpowiedzią?
Żwir jest gruntem gruboziarnistym, ponieważ składa się głównie z dużych ziaren. Nawet domieszka iłu nie czyni go typowym drobnoziarnistym gruntem plastycznym.
Jak wilgotność wpływa na pyły w robotach ziemnych?
Przy nadmiernej wilgotności pyły tracą nośność i mogą się uplastyczniać. Przy zbyt małej wilgotności mogą być trudne do prawidłowego zagęszczenia.
Jak rozpoznać grunt drobnoziarnisty w badaniu makroskopowym?
Ocenia się m.in. wielkość ziaren, spoistość, plastyczność, reakcję na wałeczkowanie i zachowanie gruntu po zwilżeniu. Grunty drobnoziarniste zwykle nie mają wyraźnie widocznych dużych ziaren.
Czym jest warstwa ścieralna nawierzchni chodnika?
Warstwa ścieralna to górna warstwa nawierzchni, po której odbywa się ruch pieszych. W chodnikach może być wykonana np. z płyt chodnikowych lub kostki brukowej.
Jak odróżnić płytę chodnikową od obrzeża betonowego?
Płyta chodnikowa jest płaskim elementem układanym poziomo jako nawierzchnia. Obrzeże betonowe jest elementem liniowym ustawianym przy krawędzi chodnika w celu ograniczenia nawierzchni.
Na jakiej warstwie układa się płyty chodnikowe?
Płyty chodnikowe najczęściej układa się na podsypce piaskowej albo cementowo-piaskowej. Podsypka umożliwia wyrównanie wysokości i stabilne osadzenie elementów.
Czym różni się płyta chodnikowa od kostki brukowej?
Płyta chodnikowa ma zwykle większe wymiary i prostszą formę, natomiast kostka brukowa jest mniejszym elementem układanym w powtarzalnym wzorze. Oba materiały mogą tworzyć warstwę ścieralną nawierzchni chodnika.
Do czego służą spoiny między płytami chodnikowymi?
Spoiny kompensują niewielkie odchyłki wymiarowe i umożliwiają prawidłowe ułożenie elementów. Po ułożeniu wypełnia się je najczęściej piaskiem.
Dlaczego ściek betonowy nie jest typową warstwą ścieralną chodnika?
Ściek betonowy ma korytkowy kształt i służy do odprowadzania wody. Nie jest przeznaczony do wykonywania podstawowej powierzchni użytkowej chodnika.
Dlaczego warstwę ścieralną z SMA zagęszcza się walcem gładkim?
Walec gładki zapewnia równomierne zagęszczenie i gładkie wykończenie powierzchni. Nie uszkadza struktury mieszanki i nie zostawia odcisków na warstwie ścieralnej.
Do czego służy walec okołkowany?
Walec okołkowany stosuje się głównie do zagęszczania gruntów spoistych. Kołki wbijają się w grunt, ugniatając go w głębszej warstwie.
Dlaczego wibrator wgłębny nie nadaje się do zagęszczania SMA?
Wibrator wgłębny jest przeznaczony do zagęszczania mieszanki betonowej, a nie mieszanek mineralno-asfaltowych. Wprowadza się go w świeży beton, aby usunąć pęcherze powietrza.
Czym jest mieszanka SMA?
SMA, czyli mastyks grysowy, to mieszanka mineralno-asfaltowa o szkielecie z grubego kruszywa i mastyksie asfaltowym. Stosuje się ją często na warstwy ścieralne nawierzchni drogowych.
Jaką funkcję pełni warstwa ścieralna nawierzchni?
Warstwa ścieralna jest najwyższą warstwą nawierzchni, bezpośrednio obciążaną ruchem pojazdów. Musi zapewniać równość, przyczepność, trwałość i odporność na ścieranie.
Kiedy stosuje się ubijak stopowy?
Ubijak stopowy stosuje się do zagęszczania małych powierzchni, wykopów, zasypek i miejsc trudno dostępnych. Nie jest właściwy do wykonywania równej warstwy ścieralnej z asfaltu.
Dlaczego mieszankę betonu asfaltowego przewozi się samochodem samowyładowczym?
Samochód samowyładowczy umożliwia szybki transport i łatwy rozładunek mieszanki, najczęściej bezpośrednio do rozściełacza asfaltu. Jest przystosowany do przewozu materiałów masowych.
Czym różni się mieszanka betonu asfaltowego od samego asfaltu drogowego?
Beton asfaltowy to mieszanka kruszywa, wypełniacza i lepiszcza asfaltowego. Asfalt drogowy jest tylko lepiszczem, dlatego przewozi się go np. cysterną, a nie jako gotową mieszankę w skrzyni samochodu.
Dlaczego cysterna do asfaltu nie jest właściwym środkiem transportu mieszanki betonu asfaltowego?
Cysterna służy do przewozu płynnego lub podgrzanego lepiszcza asfaltowego. Gotowa mieszanka mineralno-asfaltowa ma strukturę ziarnistą i przewozi się ją w skrzyni ładunkowej samochodu samowyładowczego.
Jakie warunki powinien spełniać transport gorącej mieszanki mineralno-asfaltowej?
Mieszanka powinna być przewożona szybko, w czystej skrzyni ładunkowej i zabezpieczona przed utratą temperatury, np. plandeką. Zbyt duże wychłodzenie utrudnia prawidłowe rozściełanie i zagęszczanie.
Do czego służy recykler drogowy i dlaczego nie jest odpowiedzią w tym pytaniu?
Recykler drogowy służy do przetwarzania lub stabilizacji istniejących warstw nawierzchni i podłoża. Nie jest typowym środkiem transportu mieszanki asfaltowej z wytwórni na budowę.
Jaki wpływ ma czas transportu na jakość wbudowania mieszanki asfaltowej?
Zbyt długi transport powoduje spadek temperatury mieszanki. Może to pogorszyć jej urabialność, utrudnić zagęszczanie i obniżyć trwałość wykonanej warstwy.
Jak obliczyć liczbę pomiarów, jeśli częstotliwość podano na 1 km drogi?
Należy pomnożyć liczbę pomiarów przypadających na 1 km przez długość odcinka w kilometrach. Dla 10 pomiarów/km i odcinka 2 km wynik wynosi 20 pomiarów.
Dlaczego spadek poprzeczny nawierzchni jest ważny?
Spadek poprzeczny umożliwia odprowadzenie wody z jezdni. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko poślizgu, zastoin wody i uszkodzeń nawierzchni.
Czym różni się spadek poprzeczny od równości poprzecznej warstwy?
Spadek poprzeczny oznacza nachylenie nawierzchni w poprzek drogi. Równość poprzeczna dotyczy nierówności powierzchni mierzonych w kierunku poprzecznym.
Co oznacza zapis „co najmniej” w wymaganiach dotyczących badań?
Oznacza minimalną wymaganą liczbę pomiarów. Można wykonać więcej badań, ale nie wolno wykonać mniej niż podano w specyfikacji.
Jaką liczbę pomiarów należy wykonać dla odcinka 0,5 km, jeśli wymaganie wynosi 10 razy na 1 km?
Proporcjonalnie byłoby to 5 pomiarów. W praktyce należy jednak uwzględnić zapisy specyfikacji technicznej i zasadę minimalnej częstotliwości kontroli.
Jakie inne parametry wykonanej nawierzchni mogą być sprawdzane podczas odbioru?
Sprawdza się m.in. szerokość warstwy, równość podłużną i poprzeczną, rzędne wysokościowe, grubość warstwy oraz położenie osi drogi.
Po co skrapia się podbudowę emulsją asfaltową przed ułożeniem betonu asfaltowego?
Skropienie poprawia przyczepność między podbudową a warstwą betonu asfaltowego. Dzięki temu warstwy nawierzchni współpracują i lepiej przenoszą obciążenia od ruchu.
Czym jest emulsja asfaltowa w robotach drogowych?
Emulsja asfaltowa to mieszanina asfaltu, wody i emulgatora. Stosuje się ją m.in. do skrapiania warstw nawierzchni i poprawy ich sczepności.
Dlaczego nie należy polewać podbudowy wodą przed ułożeniem warstwy asfaltowej?
Woda nie tworzy warstwy wiążącej z asfaltem i może pogorszyć przyczepność. Do tego celu stosuje się lepiszcze asfaltowe, najczęściej emulsję asfaltową.
Jak powinna być przygotowana podbudowa przed skropieniem emulsją asfaltową?
Podbudowa powinna być oczyszczona z kurzu, błota i luźnych ziaren. Musi być stabilna i odpowiednio równa, aby emulsja mogła równomiernie pokryć powierzchnię.
Co może się stać, jeśli warstwa betonu asfaltowego zostanie ułożona bez skropienia podbudowy?
Może dojść do słabego połączenia warstw, ich przesuwania, spękań oraz szybszego niszczenia nawierzchni. Nawierzchnia traci wtedy trwałość i nośność użytkową.
Jakim sprzętem wykonuje się skropienie nawierzchni emulsją asfaltową?
Najczęściej używa się skrapiarki do emulsji asfaltowej lub pojazdu z belką skrapiającą. Ważne jest równomierne rozprowadzenie lepiszcza na całej powierzchni.
Jak odczytywać odległości znaków na schemacie oznakowania robót drogowych?
Należy sprawdzić, którego dokładnie znaku dotyczy pytanie, a następnie odczytać wymiar przypisany do jego położenia względem początku robót.
Czym jest znak B-33 w organizacji ruchu?
Znak B-33 oznacza ograniczenie prędkości do wartości podanej na znaku, np. 50 km/h lub 70 km/h.
Dlaczego przed robotami drogowymi stosuje się ograniczenie prędkości?
Ograniczenie prędkości zwiększa bezpieczeństwo pracowników i kierowców oraz umożliwia bezpieczne przeprowadzenie pojazdów przez zwężony lub zmieniony odcinek drogi.
Czym różni się znak ostrzegawczy od znaku zakazu na schemacie robót?
Znak ostrzegawczy informuje o zagrożeniu, np. robotach na drodze, a znak zakazu wprowadza konkretne ograniczenie, np. zakaz przekraczania określonej prędkości.
Co oznacza odległość 100-250 m na schemacie oznakowania robót?
Taka odległość zwykle dotyczy wcześniejszego ustawienia znaków ostrzegawczych przed miejscem robót, aby kierowca miał czas na reakcję.
Jakie urządzenia bezpieczeństwa ruchu mogą zabezpieczać miejsce robót drogowych?
Stosuje się m.in. zapory drogowe, tablice prowadzące, pachołki, światła ostrzegawcze i oznakowanie poziome tymczasowe.
Jak obliczyć liczbę roboczogodzin, gdy nakład podany jest na 100 m²?
Należy podzielić rzeczywistą powierzchnię robót przez 100 m², a następnie pomnożyć wynik przez nakład podany w r-g.
Jak obliczyć koszt robocizny na podstawie roboczogodzin?
Koszt robocizny oblicza się, mnożąc liczbę roboczogodzin przez stawkę za jedną roboczogodzinę.
Dlaczego w tym zadaniu nie należy mnożyć 1000 m² bezpośrednio przez 1,22 r-g?
Ponieważ nakład 1,22 r-g dotyczy 100 m², a nie 1 m². Najpierw trzeba ustalić, ile razy 100 m² mieści się w 1000 m².
Jakie działanie prowadzi do poprawnego wyniku w tym zadaniu?
1000 m² ÷ 100 m² = 10, następnie 10 × 1,22 r-g = 12,2 r-g, a na końcu 12,2 × 10,00 zł = 122,00 zł.
Czym różni się nakład robocizny od stawki robocizny?
Nakład robocizny określa ilość pracy potrzebnej do wykonania robót, np. w r-g. Stawka robocizny określa cenę jednej roboczogodziny.
Co oznacza skrót r-g w kosztorysowaniu robót drogowych?
Skrót r-g oznacza roboczogodzinę, czyli pracę jednego pracownika przez jedną godzinę.
Po co wykonuje się utrwalanie powierzchniowe nawierzchni?
Wykonuje się je w celu uszczelnienia nawierzchni, poprawy jej szorstkości oraz zabezpieczenia przed dalszym niszczeniem.
Dlaczego przed utrwalaniem powierzchniowym trzeba oczyścić nawierzchnię?
Zanieczyszczenia osłabiają przyczepność emulsji asfaltowej do podłoża. Czysta nawierzchnia zapewnia lepsze związanie lepiszcza i grysu.
Dlaczego emulsję asfaltową nanosi się przed rozsypaniem grysu?
Emulsja pełni funkcję lepiszcza, które przykleja grys do istniejącej nawierzchni. Bez niej kruszywo nie zostałoby trwale związane z podłożem.
Jaką rolę pełni grys w utrwalaniu powierzchniowym?
Grys tworzy warstwę ochronną i poprawia szorstkość nawierzchni. Dzięki temu zwiększa się przyczepność kół pojazdów do jezdni.
Po co zagęszcza się warstwę po rozsypaniu grysu?
Zagęszczenie wciska ziarna grysu w lepiszcze asfaltowe. Zapewnia to lepsze związanie kruszywa i trwałość wykonanej warstwy.
Jaka jest najważniejsza sekwencja czynności do zapamiętania na egzamin?
Po oczyszczeniu nawierzchni kolejność jest następująca: skropienie emulsją asfaltową, rozsypanie grysu, zagęszczenie.