Pytania pomocnicze - SPL.02

Prawo do odszkodowania powstaje przy opóźnieniu wynoszącym co najmniej 60 minut na stacji docelowej pasażera.

Pasażerowi przysługuje co najmniej 25% ceny biletu.

Odszkodowanie 50% ceny biletu przysługuje przy opóźnieniu wynoszącym 120 minut lub więcej.

Ponieważ 1,5 godziny to 90 minut, czyli przedział od 60 do 119 minut. Próg 50% zaczyna się dopiero od 120 minut.

Odszkodowanie oblicza się od ceny biletu za przejazd, którego dotyczyło opóźnienie.

Prezes UTK jest organem właściwym w sprawach ochrony praw pasażerów w transporcie kolejowym, m.in. przy naruszeniach obowiązków przewoźników.

To bagaż oddawany przewoźnikowi do luku bagażowego podczas odprawy lub w punkcie drop-off. Pasażer odbiera go dopiero w porcie docelowym.

Od chwili przyjęcia bagażu do przewozu, czyli jego nadania i oznaczenia przywieszką bagażową. Odpowiedzialność trwa do momentu wydania bagażu pasażerowi.

Agent obsługi naziemnej wykonuje czynności techniczne i organizacyjne na zlecenie przewoźnika. Dla pasażera stroną umowy przewozu pozostaje przewoźnik lotniczy.

Najważniejsze są karta pokładowa, odcinek przywieszki bagażowej oraz protokół nieprawidłowości bagażowej, np. PIR. Pomagają wykazać, że bagaż został nadany i nie został prawidłowo wydany.

Powinien zgłosić problem w biurze reklamacji bagażowej przed opuszczeniem strefy odbioru bagażu. Zwykle sporządza się protokół PIR i podaje dane do kontaktu oraz dostarczenia bagażu.

Bagaż rejestrowany po nadaniu znajduje się pod opieką przewoźnika. Bagaż podręczny zasadniczo pozostaje pod bezpośrednią opieką pasażera podczas podróży.

Może żądać zwrotu, jeśli zawiadomi przewoźnika o odstąpieniu od umowy co najmniej 7 dni przed zapowiedzianym terminem rozpoczęcia podróży.

Przewoźnik może zatrzymać nie więcej niż 1/4 ceny biletu, jeśli nie sprzedał biletu innemu pasażerowi przed rozpoczęciem podróży.

Należy podzielić 120 zł przez 4. Wynik to 30 zł, czyli maksymalna kwota, którą przewoźnik może zatrzymać.

Oznacza to, że miejsce po rezygnującym pasażerze pozostało niesprzedane przed rozpoczęciem rejsu. Wtedy przewoźnik może zatrzymać część opłaty.

Kwota zatrzymana to część ceny biletu, której przewoźnik nie oddaje. Kwota zwracana pasażerowi to cena biletu pomniejszona o zatrzymaną część.

Zwrot wynosi 90 zł, ponieważ 120 zł minus 30 zł daje 90 zł.

Są to narzędzia, które mogą zostać użyte jako niebezpieczne przedmioty. Zwykle należy je przewozić w bagażu rejestrowanym, jeśli pozwalają na to przepisy przewoźnika.

Płyny, żele i aerozole mogą być przewożone w pojemnikach do 100 ml. Wszystkie pojemniki powinny mieścić się w przezroczystej, zamykanej torbie o pojemności do 1 litra.

Przekraczają limit pojemności 100 ml dla pojedynczego opakowania płynu, żelu lub aerozolu. Liczy się pojemność opakowania, a nie ilość pozostałego produktu.

Tak, aparat fotograficzny jest typowym przedmiotem dozwolonym w bagażu kabinowym. Może jednak podlegać kontroli bezpieczeństwa, np. osobnemu skanowaniu.

Zwykle można przewozić mały, lekki lub plastikowy statyw. Problemem może być duży, ciężki statyw albo taki, który ma ostre elementy i może zostać uznany za niebezpieczny.

Fajerwerki są materiałami wybuchowymi i stwarzają poważne zagrożenie pożarowe oraz bezpieczeństwa. Co do zasady nie wolno ich przewozić ani w bagażu kabinowym, ani rejestrowanym.

Zależy od planowanego czasu podróży, długości opóźnienia w przybyciu do portu docelowego oraz ceny biletu.

Gdy opóźnienie osiągnie minimalny próg określony w rozporządzeniu, np. 1 godzinę dla podróży trwającej do 4 godzin.

Gdy opóźnienie przekracza dwukrotność minimalnego progu przewidzianego dla danego czasu podróży.

Taki rejs mieści się w kategorii do 4 godzin, więc podstawowy próg opóźnienia wynosi 1 godzinę, a próg dla 50% odszkodowania to ponad 2 godziny.

Planowany rejs trwał mniej niż 4 godziny, a opóźnienie wyniosło 2 godziny i 10 minut, czyli przekroczyło dwukrotność progu 1 godziny.

Nie. Odszkodowanie przysługuje dopiero po przekroczeniu określonych progów opóźnienia i nie zawsze, np. przy nadzwyczajnych okolicznościach.

Odszkodowanie jest rekompensatą za opóźnione przybycie, natomiast zwrot ceny biletu dotyczy sytuacji, gdy pasażer rezygnuje z podróży lub przewóz nie zostaje wykonany zgodnie z warunkami.

To osoba, która nie jest obywatelem państwa Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego ani Szwajcarii. W wielu przypadkach taka osoba musi posiadać wizę lub inny dokument pobytowy.

Czechy i Polska należą do strefy Schengen. Ważne zezwolenie na pobyt wydane przez jedno państwo Schengen może pozwalać na krótkoterminowe przemieszczanie się po innych państwach Schengen.

Nie. Bilet powrotny może potwierdzać zamiar opuszczenia kraju, ale sam nie jest dokumentem uprawniającym do wjazdu.

Nie. Wielka Brytania nie należy do strefy Schengen, więc jej wiza krajowa nie jest dokumentem uprawniającym do wjazdu do Polski na zasadach Schengen.

Należy sprawdzić przede wszystkim ważny dokument podróży oraz wizę albo dokument pobytowy uprawniający do wjazdu. Trzeba też zwrócić uwagę, czy dokument został wydany przez państwo Schengen.

Nie. Zezwolenie na pobyt potwierdza prawo pobytu lub podróży w określonym zakresie, ale cudzoziemiec zwykle musi posiadać także ważny dokument podróży, np. paszport.

Pasażer powinien złożyć skargę w ciągu 2 miesięcy od dnia wykonania usługi albo od dnia, w którym usługa powinna była zostać wykonana.

Termin dwóch miesięcy liczony od 5 kwietnia upływa 5 czerwca. Skarga złożona po tej dacie jest spóźniona.

Skargę składa się do przewoźnika lub operatora terminalu, zależnie od tego, kto odpowiada za dane naruszenie.

Przewoźnik lub operator terminalu powinien powiadomić pasażera w ciągu 1 miesiąca od dnia wpływu skargi.

Ostateczna odpowiedź musi zostać udzielona najpóźniej w ciągu 2 miesięcy od dnia otrzymania skargi.

Może dotyczyć np. braku informacji, opóźnienia, odwołania rejsu, braku pomocy lub niewłaściwej obsługi pasażera.

Należy porównać wszystkie jego wymiary z limitami. Jeśli przekracza limit małego bagażu, ale mieści się w limicie dużego bagażu podręcznego, traktuje się go jako duży bagaż podręczny.

Torba ma wymiary 45 x 35 x 25 cm, więc przekracza limit małego bagażu podręcznego 42 x 32 x 25 cm. Mieści się jednak w limicie dużego bagażu podręcznego 56 x 45 x 25 cm, który zgodnie z tabelą jest płatny.

Nie, ponieważ pojedyncza sztuka bagażu rejestrowanego nie przekracza dopuszczalnej masy 32 kg. Naliczana jest standardowa opłata za bagaż rejestrowany.

Należy wybrać stawkę z kolumny „Odprawa na lotnisku”, czyli 273 zł. W tej kolumnie opłata obowiązuje przez cały rok.

W podanej tabeli nie. Podział na sezon i szczyt sezonu dotyczy odprawy online, telefonicznej lub self check-in, natomiast przy odprawie na lotnisku obowiązuje jedna stawka całoroczna.

Należy dodać opłatę za bagaż rejestrowany 273 zł oraz opłatę za duży bagaż podręczny 168 zł. Razem daje to 441 zł.

Każdy z podanych wymiarów bagażu musi być nie większy niż odpowiedni limit przewoźnika. Przekroczenie choć jednego wymiaru może zmienić kwalifikację bagażu lub uniemożliwić jego przewóz w danej formie.

Znak D-22 oznacza punkt opatrunkowy, czyli miejsce, w którym można uzyskać podstawową pomoc medyczną lub opatrunkową.

Jest to niebieska tablica z białym polem, na którym znajduje się czerwony krzyż.

Znak D-22 przedstawia sam czerwony krzyż na białym tle. Znak szpitala zwykle zawiera dodatkowo symbol łóżka.

Pracownik terminala powinien szybko wskazać miejsce udzielenia pomocy osobie poszkodowanej lub źle się czującej.

Może znajdować się przy drogach, parkingach, dworcach, terminalach, portach, lotniskach oraz w innych miejscach obsługi dużej liczby osób.

Punkt opatrunkowy oznacza miejsce udzielenia podstawowej pomocy medycznej, a telefon SOS wskazuje miejsce, z którego można wezwać pomoc.

Zgodnie z rozporządzeniem WE 261/2004: do 1500 km przysługuje 250 EUR, dla lotów wewnątrzwspólnotowych powyżej 1500 km oraz innych od 1500 do 3500 km — 400 EUR, a dla pozostałych lotów — 600 EUR.

Odległość wynosi około 2760 km, czyli więcej niż 1500 km. Jest to lot wewnątrzwspólnotowy w Unii Europejskiej, dlatego stosuje się stawkę 400 EUR.

To lot wykonywany między państwami należącymi do Unii Europejskiej. Warszawa i Lizbona znajdują się w państwach UE, więc lot między nimi jest lotem wewnątrzwspólnotowym.

Stawka 250 EUR dotyczy lotów o długości do 1500 km. Przykładem może być krótki lot krajowy lub europejski na niewielkiej trasie.

600 EUR przysługuje dla lotów, które nie mieszczą się w kategoriach 250 EUR lub 400 EUR, najczęściej dla długich lotów poza UE powyżej 3500 km.

W zadaniach egzaminacyjnych często wystarcza odczytanie właściwego progu z tabeli. W praktyce znaczenie mają też warunki rozporządzenia, np. przyczyna odwołania lotu i termin poinformowania pasażera.