Na zamieszczonym rysunku przedstawiono zabezpieczenie skarpy za pomocą


| Rodzaj robót | Minimalna temperatura otoczenia (powietrza) °C | |
|---|---|---|
| przed przystąpieniem do robót | w czasie robót | |
| Naprawa nawierzchni asfaltem lanym | -2 | 0 |
| Warstwa ścieralna o grubości ≥ 3 cm | 0 | +5 |
| Warstwa ścieralna o grubości < 3 cm | +5 | +10 |
| Warstwa wiążąca | -2 | 0 |
| Warstwa podbudowy | -5 | -3 |
| Wyciąg ze specyfikacji D-05.03.01 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI KAMIENNEJ | |
| 6.4. Sprawdzenie cech geometrycznych nawierzchni | |
| 6.4.1. | Równość Nierówności podłużne nawierzchni należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem Nierówności podłużne nawierzchni nie powinny przekraczać 1,0 cm |
| 6.4.2. | Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne nawierzchni powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ± 0,5% |
| 6.4.3. | Rzędne wysokościowe Różnice pomiędzy rzędnymi wykonanej nawierzchni i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać +1 cm i -2 cm |



| Klasyfikacja stanu nawierzchni pod względem głębokości kolein | ||
|---|---|---|
| Klasa stanu nawierzchni | Ocena stanu nawierzchni | Miarodajna głębokość kolein [mm] |
| A | Stan dobry | Nie więcej niż 10 |
| B | Stan zadawalający | Od 11 do 20 |
| C | Stan niezadawalający | Od 21 do 30 |
| D | Stan zły | Powyżej 30 |


| 5.3.3.8. Wykonywanie nasypów w okresie deszczów Wykonywanie nasypów należy przerwać, jeżeli wilgotność gruntu przekracza wartość dopuszczalną, to znaczy jest większa od wilgotności optymalnej o więcej niż 10% jej wartości. |







| Charakterystyczne uszkodzenia przekładni z pasami klinowymi i ich przyczyny —fragment | |
|---|---|
| Miejscowe starcie powierzchni bocznych |
|
| Wyżłobienia powierzchni bocznej na całej długości pasa |
|
| Poprzeczne pęknięcie pasa na spodniej stronie |
|
| Stwardnienia i pęknięcia owijki |
|



