| Przekrój znamionowy mm² | Obciążalność prądowa długotrwała [A] | |||
|---|---|---|---|---|
| kabel ułożony w ziemi | kabel prowadzony w powietrzu | |||
| Cu | Al | Cu | Al | |
| 1 | 22 | -- | 15 | -- |
| 1,5 | 28 | -- | 19 | -- |
| 2,5 | 37 | 29 | 27 | 21 |
| 4 | 50 | 38 | 33 | 28 |
| 6 | 61 | 48 | 46 | 36 |
| 10 | 82 | 65 | 62 | 49 |
| 16 | 110 | 85 | 84 | 66 |
| 25 | 145 | 110 | 110 | 87 |
| 35 | 175 | 135 | 136 | 107 |
| 50 | 210 | 165 | 170 | 134 |
| 70 | 260 | 205 | 209 | 165 |
| 95 | 305 | 240 | 253 | 199 |
| 120 | 355 | 275 | 289 | 228 |
| 150 | 405 | 315 | 325 | 265 |
| 185 | 455 | 355 | 382 | 302 |
| 240 | 535 | 415 | 448 | 354 |
| 300 | 605 | 470 | 515 | 407 |
| 400 | 715 | 550 | 615 | 485 |
| Śruba/ nakrętka | Połączenie elektryczne [Nm] | Połączenie mechaniczne [Nm] | |
|---|---|---|---|
| Stal | Mosiądz | ||
| M 6 | 10-15 | 5-10 | 20 |
| M 8 | 30-40 | 10-15 | 35 |
| M 10 | 50-60 | 20-30 | 45 |
| M 12 | 60-70 | 40-50 | 60 |
| M 14 | 90-100 | 60-70 | 100 |
| M 16 | 120-130 | 80-90 | 170 |
| Bw-62 (Mw-62) | |
| Fragment instrukcji o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji wagonów pasażerskich oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych | |
| § 16. | |
| Ogrzewanie i klimatyzacja elektrycznych zespołów trakcyjnych w czasie jazdy | |
| 1. Obwody ogrzewania i klimatyzacji powinny być załączone przez cały czas podczas prowadzenia pociągu. | |
| 2. Maszynista, załączając obwody ogrzewania lub klimatyzacji, dokonuje zaprogramowania odpowiedniej temperatury w przedziałach pasażerskich ezt. Zasadnym jest, aby w okresie zimowym temperatura komfortu wynosiła +21°C, natomiast dla okresu letniego należy przyjmować temperaturę komfortu w granicach +22÷23°C, a w dni gorące (przy temperaturze zewnętrznej większej od 25°C) lub upalne, jeszcze wyższą, tj. do +26°C. | |
| 3. Na żądanie kierownika pociągu, maszynista zobowiązany jest dokonać korekty nastawienia temperatury w przedziałach pasażerskich. |
| Napięcie znamionowe | 3000/2 V |
| Moc godzinowa | 520 kW |
| Prąd godzinowy | 370 A |
| Prędkość obrotowa przy mocy godzinowej | 956 obr./min |
| Sprawność | 93,6% |
| Moc ciągła | 500 kW |
| Prąd mocy ciągłej | 355 A |
| Masa bez przekładni zębatej i osłony przekładni | 4210 kg |
| Dane techniczne transformatora rozdzielczego | |
| Typ | TNOSCT |
| Moc | 2500 kVA |
| Napięcie górne | 21000 V |
| Napięcie dolne | 400 V |
| Regulacja napięcia | +2,5%-3x2,5% |
| Układ połączeń | Dyn5 |
| Napięcie zwarcia | 6% |
| Straty jałowe | 2500 W |
| Straty obciążeniowe | 26500W |