| Dane dotyczące gospodarki opakowaniami | ||||
|---|---|---|---|---|
| Poz. | Odpady opakowaniowe | Minimalny poziom recyklingu [%] | Masa wprowadzonych do obrotu opakowań [kg] | Masa opakowań poddana recyklingowi [kg] |
| 1. | z drewna | 16,0 | 645 000 | 145 000 |
| 2. | z aluminium | 51,0 | 32 000 | 15 320 |
| 3. | z papieru i kartonu | 61,0 | 1 530 000 | 990 500 |
| 4. | z tworzyw sztucznych | 23,5 | 374 000 | 93 400 |
| n Fragment Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 2012 r. w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnychn | n
| n § 2.1. Pojazd nienormatywny, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości: n1) długość pojazdu – 23,00 m, – powinien być pilotowany przez jeden pojazd wykonujący pilotowanie. n2. Pojazd nienormatywny, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości: n1) długość pojazdu – 30,00 m, – powinien być pilotowany przy użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotowanie, poruszających się z przodu i z tyłu pojazdu. n3. Pojazdy nienormatywne poruszające się w kolumnie powinny być pilotowane przy użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotowanie, poruszających się na początku i końcu kolumny. n§ 3.1. Pojazdem wykonującym pilotowanie może być pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t, z wyjątkiem motocykla. n2. Pojazd wykonujący pilotowanie powinien być wyposażony w: n1) tablicę oznakowania pojazdu wykonującego pilotowanie, której wzór określa załącznik do rozporządzenia; 3. Pojazd wykonujący pilotowanie może być wyposażony w: n1) dodatkowe światło barwy białej lub żółtej samochodowej z napisem „PILOT" barwy czarnej, umieszczone pod tablicą, o której mowa w ust. 2 pkt 1; | n
| Fragment Kodeksu drogowego – Prawo o ruchu drogowym | |
| Art. 64. | |
| 1. | Ruch pojazdu lub zespołu pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o drogach publicznych, albo którego wymiary lub masa wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach niniejszej ustawy, jest dozwolony tylko pod warunkiem uzyskania zezwolenia. |
| 2. | Zezwolenia na przejazd, o których mowa w ust. 1, wydaje się: 1) na czas nieokreślony; 2) na czas określony w zezwoleniu; 3) na jednokrotny przejazd w wyznaczonym czasie po ustalonej trasie; 4) na jednokrotny przejazd po drogach krajowych, w wyznaczonym czasie, pojazdu przekraczającego granicę państwa przy wjeździe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. |
| 3. | Zezwolenia, o których mowa w ust. 2 pkt 1 i 2, wydaje starosta. |
| 4. | Zezwolenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, wydaje Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad lub upoważniona przez niego państwowa lub samorządowa jednostka organizacyjna, po uzgodnieniu z właściwymi dla trasy przejazdu zarządami dróg, jeżeli istnieje możliwość wyznaczenia trasy przejazdu, w szczególności ze względu na stan techniczny drogi i innych obiektów budowlanych położonych w jej pobliżu. |
| 4a. | Zezwolenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 4, wydaje naczelnik urzędu celnego. |
| Trasy | Odległości drogowe w km |
|---|---|
| Warszawa – Katowice – Kraków – Poznań – Wrocław | 295 293 308 351 |