| Kierowca | Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu | ||
|---|---|---|---|
| pierwszy tydzień [h] | drugi tydzień [h] | trzeci tydzień [h] | |
| A. | 48 | 42 | 39 |
| B. | 56 | 34 | 37 |
| C. | 34 | 48 | 42 |
| D. | 42 | 36 | 51 |
| Elementy montażu | Stan zapasów w sztukach | Montaż wykonywany podczas I zmiany w sztukach | Montaż wykonywany podczas II zmiany w sztukach |
|---|---|---|---|
| silniki | 4 | 5 | 4 |
| taśmy | 5 | 4 | 5 |
| INSTRUKCJA WYSYŁKOWA – EKSPORT | |
|---|---|
| ........ | ........ |
| ........ | ........ |
| Opis ładunku: Dostawy wagonowe: towar należy wysłać do portu, aby nadszedł w dni robocze, tj. od poniedziałku do piątku, nr kontraktu oraz specyfikacji podany w instrukcji | |
| Stacja przeznaczenia: dla przesyłek morskich - Gdynia XXXXXXX- dla przesyłek drobnicowych - Gdynia XXXXXXX dla przesyłek wagonowych - Gdańsk XXXXXXX - dla przesyłek morskich - Gdańsk XXXXXXX | |
| Numer | Znaczenie |
|---|---|
| 30 | ciecz zapalna (temp. zapłonu od 23°C do 100°C) |
| 33 | ciecz łatwo zapalna (temp. zapłonu niższa od 23°C) |
| X333 | ciecz samozapalna reagująca niebezpiecznie z wodą |
| 336 | ciecz łatwo zapalna i trująca |
| 338 | ciecz łatwo zapalna i żrąca |
| X338 | ciecz łatwo zapalna i żrąca reagująca niebezpiecznie z wodą |
| 339 | ciecz łatwo zapalna mogąca powodować samorzutną i gwałtowną reakcję |
| 39 | ciecz zapalna mogąca powodować samorzutną i gwałtowną reakcję |
| Fragment Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) |
| Tom II Część 5 Procedury nadawcze |
| Dział 5.4 Dokumentacja |
| 5.4.3 Instrukcje pisemne 5.4.3.1 W kabinie kierowcy, w miejscu łatwo dostępnym, powinny być przewożone instrukcje pisemne (...), stanowiące pomoc w razie zaistnienia wypadku podczas przewozu. 5.4.3.2 Przed rozpoczęciem przewozu przewoźnik powinien dostarczyć załodze pojazdu instrukcje sporządzone w języku(-ach), które każdy członek załogi pojazdu może przeczytać i zrozumieć przed rozpoczęciem przewozu. Przewoźnik powinien zapewnić, aby każdy członek załogi pojazdu, którego to dotyczy, rozumiał instrukcje i potrafił je prawidłowo wykonywać. 5.4.3.3 Przed rozpoczęciem przewozu, członkowie załogi pojazdu powinni dowiedzieć się jakie towary niebezpieczne są załadowane oraz sprawdzić w instrukcjach pisemnych, jakie czynności powinny być podjęte w razie zaistnienia wypadku lub zagrożenia. |
| Usługi transportowe | Usługi spedycyjne | Usługi manipulacyjne (za- i wyładunek) | Usługi magazynowania | Usługi komplementacji magazynowej | Inne usługi: marketingowe informacyjne np. finansowe |
| Fragment Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym | |
|---|---|
| Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: 1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm, 2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy, 3) ładunek nie może wystawać z przodu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większą niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego. 7. Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z tyłu za przyczepę kłonicową na odległość nie większą niż 5 m. 8. Ładunek wystający poza przednią lub boczne płaszczyzny obrysu pojazdu powinien być oznaczony. | |
| Harmonogram czasu pracy kierowcy | |||
|---|---|---|---|
| Czynność kierowcy | Relacja | Czas | Przejechane km |
| Jazda | Warszawa – Płońsk | 1 h 30min | 75 km |
| Rozładunek | Płońsk | 30 min | - |
| Jazda | Płońsk – Warszawa | 1 h | 75 km |
| Opis A. | Opis B. |
| Szybka reakcja na potrzeby konsumenta oraz maksymalna redukcja kosztów w całym łańcuchu dostaw. | Poziom utrzymania zapasów tworzą grupy: pierwsza I - największe zużycie, grupa II - średnie zużycie, grupa III - sporadyczne zużywane |
| Opis C. Udział wielkości sprzedawanych grup asortymentowych w I kwartale 2009 przedstawiał się następująco: grupa I – 80%, grupa II – 15%, grupa III – 5% | Opis D. Planowanie potrzeb materiałowych na podstawie prognozowanego popytu. |
