Na którym rysunku przedstawiono worek jutowy?


| Cennik | ||
|---|---|---|
| Rodzaj ładunku | Masa ładunku [kg] | Stawka netto za 1 km [zł] |
| Neutralny | 1 000 ÷ 2 999 | 3,60 |
| 3 000 ÷ 5 999 | 3,80 | |
| 6 000 ÷ 14 999 | 4,20 | |
| 15 000 ÷ 24 000 | 4,80 | |
| Niebezpieczny | 1 000 ÷ 2 999 | 4,60 |
| 3 000 ÷ 5 999 | 4,80 | |
| 6 000 ÷ 14 999 | 5,20 | |
| 15 000 ÷ 24 000 | 5,80 | |

| Pojazd A | Pojazd B |
| przebieg ładowny: 10 650 km przebieg bez ładunku: 3 550 km przebieg całkowity: 14 200 km | przebieg ładowny: 5 600 km przebieg bez ładunku: 1 400 km przebieg całkowity: 7 000 km |
| A. | B. |
| Pojazd C | Pojazd D |
| przebieg ładowny: 11 900 km przebieg bez ładunku: 2 100 km przebieg całkowity: 14 000 km | przebieg ładowny: 9 000 km przebieg bez ładunku: 1 000 km przebieg całkowity: 10 000 km |
| C. | D. |
| Zestawienie liczby zarejestrowanych nowych naczep w Polsce w latach 2019 i 2020 | ||
|---|---|---|
| Rodzaj naczepy | 2019 r. | 2020 r. |
| Skrzynia | 12 801 | 13 365 |
| Wywrotka | 3 318 | 4 245 |
| Furgon | 2 993 | 3 100 |
| Platforma | 385 | 581 |
| Cysterna | 678 | 568 |
| Cennik | |
|---|---|
| Koszt składowania jednego pustego kontenera 20 ft: 30,00 zł/dzień | |
| Koszt składowania jednego pustego kontenera 40 ft: 40,00 zł/dzień | |
| Koszt składowania jednego pełnego kontenera 20 ft: 45,00 zł/dzień | |
| Koszt składowania jednego pełnego kontenera 40 ft: 60,00 zł/dzień | |
| Koszt składowania jednego pełnego kontenera 20 ft w kontrolowanej temperaturze: 70,00 zł/dzień | |
| Koszt składowania jednego pełnego kontenera 40 ft w kontrolowanej temperaturze: 85,00 zł/dzień | |


„Pojazd EX/II lub EX/III": oznacza pojazd przeznaczony do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych (klasy 1); „Pojazd FL": oznacza pojazd przeznaczony do przewozu materiałów ciekłych o temperaturze zapłonu nie wyższej niż 61°C (...); „Pojazd OX": oznacza pojazd przeznaczony do przewozu nadtlenku wodoru; „Pojazd AT": oznacza pojazd, inny niż pojazd FL lub OX, przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecznych w kontenerach-cysternach, cysternach przenośnych lub MEGC, o pojemności powyżej 3 m3, lub w cysternach stałych (...). |

| 5. Okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie, z zastrzeżeniem ust. 6–10. | n
| 6. Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki „SAM", pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym. | n
| 7. Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania. | n

EWD – ekonomiczna wielkość dostawy
D – całkowity popyt w analizowanym okresie
kz – koszt obsługi jednego zamówienia [zł]
ku – koszt jednostkowy utrzymania zapasu [zł]



