Przejdź do głównej treści
  1. Strona główna
  2. Lista pytań

Lista pytań egzaminacyjnych

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TWO.07Pytanie 162
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Meteorologia morska

Na podstawie tabeli umieszczonej na mapie nawigacyjnej można określić

Ilustracja do pytania 2
A. kierunek falowania.
B. prędkość prądu stałego.
C. prędkość prądu pływowego.
D. kierunek i prędkość wiatru.
TWO.07Pytanie 163
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Ładunki i transport morski

Dwie ostatnie cyfry (82) przedstawionego na rysunku sposobu kodowania pozycji umieszczenia kontenera na statku, oznaczają

Schemat kodu pozycji kontenera BB-RR-TT z przykładem 140482, gdzie ostatnie cyfry 82 oznaczają warstwę.
A. numer ładowni.
B. numer warstwy.
C. numer rzędu.
D. numer szeregu.
TWO.07Pytanie 164
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Stosując się do znaku na mapie wskazanego żółtą strzałką

Fragment mapy morskiej z oznaczeniem pławy kardynalnej BY z raconem, wskazanej żółtą strzałką.
A. zmienia się ewentualnie kurs statku tak, aby ominąć znak od południa.
B. kontynuuje się żeglugę, nie zmieniając kursu z uwagi na żeglowną wodę.
C. zmienia się ewentualnie kurs statku tak, aby ominąć znak od północy.
D. zatrzymuje się statek z uwagi na niebezpieczeństwo.
TWO.07Pytanie 166
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Ładunki i transport morski

Do jakich transportów wykorzystywane są komorowce?

A. ropa naftowa
B. kontenery
C. gaz ziemny
D. ładunki masowe sypkie
TWO.07Pytanie 168
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Systemy łączności i radionawigacji

Model działania, w którym komunikacja może przebiegać równocześnie w obie strony łącza radiowego z zastosowaniem dwóch odmiennych częstotliwości, to

A. dupleks
B. semi-simpleks
C. simpleks
D. semi-dupleks
TWO.07Pytanie 169
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Na rysunku przedstawiono jednostkę o ograniczonej zdolności manewrowej, widzianą od dziobu o długości większej niż 50 m

Układ świateł nocnych statku powyżej 50 m widzianego od dziobu: światła masztowe, czerwone-białe-czerwone oraz pary czerwonych i zielonych świateł bocznych.
A. zajętą pracami pogłębiarskimi.
B. zajętą połowem innym niż trałowanie.
C. zajętą trałowaniem min.
D. mającą nurka pod wodą.
TWO.07Pytanie 171
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska

W trójkącie Merkatora stosowanym w żegludze po loksodromie wartości powiększonej długości wyrażane są w

A. minutach długości geograficznej
B. minutach szerokości geograficznej
C. kilometrach
D. milach morskich
TWO.07Pytanie 173
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Ładunki i transport morski

Kiedy statek przemieszcza się z akwenu o wyższym zasoleniu do akwenu o niższym zasoleniu?

A. nastąpi wzrost przegłębienia na rufie
B. nastąpi wzrost przegłębienia na dziobie
C. zwiększy się zanurzenie statku
D. nastąpi spadek zanurzenia statku
TWO.07Pytanie 174
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Manewrowanie i prowadzenie statku Bezpieczeństwo i ratownictwo

Statek rybacki, poławiający na łowisku w bliskim sąsiedztwie innych poławiających jednostek, podniósł przedstawiony na rysunku sygnał. Sygnał ten oznacza, że statek

Ilustracja do pytania 14
A. jest zajęty trałowaniem we dwójkę.
B. ma zaczepione sieci o przeszkodę.
C. wydaje swoje sieci.
D. wybiera swoje sieci.
TWO.07Pytanie 176
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Wyposażenie i urządzenia statku

Elementy łańcucha kotwicznego są ze sobą zespolone

A. krętlikiem
B. szaklą łańcuchową
C. szaklą kotwiczną
D. łącznikiem Kentera
TWO.07Pytanie 178
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

W regionie B systemu oznakowania IALA znak przedstawiony na rysunku określa

Ilustracja do pytania 18
A. główny tor wodny w lewo.
B. prawą stronę toru wodnego.
C. lewą stronę toru wodnego.
D. główny tor wodny w prawo.
TWO.07Pytanie 179
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Prowadząc zliczenie matematyczne drogi statku na półkuli wschodniej w szerokościach geograficznych większych od 60°N, należy wykorzystać metodę

A. powiększonej szerokości.
B. średniej długości.
C. powiększonej długości.
D. średniej szerokości.
TWO.07Pytanie 180
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Napis "FAIRWAY 15m" umieszczony na mapie wskazuje na wodny szlak

A. z określoną minimalną głębokością 15 m
B. dla jednostek pływających z maksymalnym zanurzeniem 15 m
C. dla jednostek pływających z zanurzeniem co najmniej 15 m
D. z określoną maksymalną głębokością 15 m
TWO.07Pytanie 181
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Wyposażenie i urządzenia statku

Łańcuch kotwiczny składa się z serii segmentów połączonych ze sobą przy użyciu łączników Kentera. Segmenty te określane są jako

A. blokami
B. taliami topenanty
C. ogniwami
D. przęsłami
TWO.07Pytanie 184
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Manewrowanie i prowadzenie statku Bezpieczeństwo i ratownictwo

Ciągły dźwięk emitowany z jednostki pływającej przy użyciu jakiegokolwiek przyrządu sygnalizacyjnego w warunkach mgły stanowi sygnał

A. mgłowym, który jest emitowany podczas ograniczonej widoczności
B. nadawanym w sytuacji "człowiek za burtą"
C. wzywania pomocy przez statek
D. nadawanym w trakcie działań poszukiwawczo-ratowniczych
TWO.07Pytanie 186
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Na podstawie poniższej kombinacji tendencji namiaru i odległości do obserwowanego echa radarowego wskaż sytuację, w której statek własny i obserwowana jednostka są całkowicie bezpieczne.

Namiar na obserwowaną jednostkęOdległość do obserwowanej jednostki
A.nie zmienia sięszybko maleje
B.zmienia się wolnomaleje
C.zmienia się szybkomaleje
D.ma dowolną wartośćnie zmienia się lub wzrasta

A. A.
B. C.
C. D.
D. B.
TWO.07Pytanie 188
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Manewrowanie i prowadzenie statku Wyposażenie i urządzenia statku

Brest rufowy to lina cumownicza, która prowadzi od

A. rufy statku i przytwierdzona do nabrzeża na wysokości śródokręcia
B. rufy statku i przytwierdzona do nabrzeża za rufą statku
C. rufy statku, prostopadle do nabrzeża
D. śródokręcia i przytwierdzona do nabrzeża na wysokości rufy statku
TWO.07Pytanie 189
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Z przodu statku płynącego kursem 090° dostrzegliśmy białe migające światło. Aby uniknąć zagrożenia, konieczna jest zmiana kursu

A. w lewo, aby minąć znak prawą burtą
B. w prawo, aby minąć znak lewą burtą
C. na południe
D. w prawo lub w lewo, by minąć znak w bezpiecznej odległości
TWO.07Pytanie 190
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku Bezpieczeństwo i ratownictwo Przepisy i dokumentacja

Zgodnie z zaleceniami IAMSAR, jeżeli w akcji poszukiwawczo-ratowniczej uczestniczą dwa statki o podobnych właściwościach manewrowych, to poszukiwanie powinny one prowadzić

A. metodą powiększającego się kwadratu
B. na kursach równoległych
C. dowolnym schematem
D. realizując poszukiwanie sektorowe
TWO.07Pytanie 192
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Meteorologia morska

Pomiar wysokości Słońca w momencie jego maksymalnej wysokości pozwala ustalić

A. szerokość geograficzną obserwowanej lokalizacji
B. długość geograficzną obserwowanej lokalizacji.
C. miejscowy kąt godzinny punktu Barana.
D. lokalizację obserwowanej jednostki.
TWO.07Pytanie 194
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Jaki jest namiar rzeczywisty na latarnię morską jeżeli znajduje się ona na kącie kursowym 120° lewej burty, statek płynie kursem kompasowym KK = 080°, a całkowita poprawka kompasu magnetycznego jest równa cp = +10°?

A. 320°
B. 210°
C. 200°
D. 330°
TWO.07Pytanie 195
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Meteorologia morska

Zamieszczony rysunek przedstawia przekrój pionowy przez

Ilustracja do pytania 35
A. front ciepły.
B. front zimny.
C. okluzję i front chłodny.
D. okluzję i front zimny.
TWO.07Pytanie 196
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Manewrowanie i prowadzenie statku

Na podstawie wykresu zmian prędkości i drogi w funkcji czasu, dla manewru STOP – CAŁA NAPRZÓD, określ ile wyniesie prędkość statku po 16 minutach od rozpoczęcia manewru.

Wykres manewru STOP–CAŁA NAPRZÓD: prędkość V w węzłach i droga d w milach morskich w funkcji czasu T do 30 minut.
A. 12 węzłów.
B. 10 węzłów.
C. 8 węzłów.
D. 14 węzłów.
TWO.07Pytanie 198
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Nawigacja morska Wyposażenie i urządzenia statku

Oficer w trakcie przygotowań do kotwiczenia sprawdził na mapie nawigacyjnej Admiralicji Brytyjskiej rodzaj dna. Z treści mapy wynika, że statek znajduje się nad dnem piaszczystym. Który ze skrótów literowych znajdował się na mapie?

A. P
B. R
C. S
D. Cy
TWO.07Pytanie 199
Pełnienie wachty morskiej i p…

Kategorie: Manewrowanie i prowadzenie statku Wyposażenie i urządzenia statku

Statek, który nie jest odpowiedzialny za swoje manewry i porusza się po wodzie, powinien mieć

A. dwa czerwone światła widoczne na całym widnokręgu
B. trzy światła widoczne na całym widnokręgu: dolne i górne czerwone, środkowe białe
C. dwa czerwone światła widoczne na całym widnokręgu, światło lub światła masztowe, światła burtowe i światło rufowe
D. dwa czerwone światła widoczne na całym widnokręgu, światła burtowe i światło rufowe
Udostępnij w Classroom Udostępnij w Teams

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Zaloguj się