| Firma transportowa | Odległość przewozowa | Opłata ogólna za przewóz ładunku |
|---|---|---|
| A. | 600 km | 1 320 zł |
| B. | 400 km | 1 000 zł |
| C. | 1 200 km | 1 440 zł |
| D. | 850 km | 1 530 zł |
| Fragment Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych | |
| Reklamacje | |
| § 26 | |
| Uprawnionym do wniesienia reklamacji do spedytora z tytułu zleconych usług spedycyjnych jest zleceniodawca. | |
| § 27 | |
| 1. | Roszczenie zleceniodawcy przeciwko spedytorowi winno być złożone spedytorowi na piśmie w ciągu 6 dni od daty, w której klient dowiedział się lub powinien był się dowiedzieć o zaistniałej szkodzie. Spedytor zobowiązany jest do udzielenia odpowiedzi na reklamację najpóźniej w terminie 14 dni od jej otrzymania. W przypadkach szczególnych, termin ten ulega odpowiedniemu przedłużeniu, zaś w terminie 14 dni od otrzymania reklamacji spedytor zobowiązany jest do potwierdzenia otrzymania reklamacji i udzielenia wyjaśnień, co do sposobu i terminu jej rozpatrzenia. |
| 2. | Zgłoszeniu powinny towarzyszyć dokumenty ustalające stan przesyłki oraz okoliczności powstania szkody/braków. |
| 13) transport ........................- przewóz rzeczy, podczas którego samochód ciężarowy, przyczepa, naczepa z jednostką ciągnącą lub bez jednostki ciągnącej, nadwozie wymienne lub kontener 20-stopowy lub większy korzysta z drogi w początkowym lub końcowym odcinku przewozu, a na innym odcinku z usług kolei, żeglugi śródlądowej lub transportu morskiego, przy czym odcinek morski przekracza 100 km w linii prostej; odcinek przewozu początkowego lub końcowego oznacza przewóz: a) pomiędzy punktem, gdzie rzeczy są załadowane, i najbliższą odpowiednią kolejową stacją załadunkową dla odcinka początkowego oraz pomiędzy najbliższą odpowiednią kolejową stacją wyładunkową a punktem, gdzie rzeczy są wyładowane, dla końcowego odcinka lub b) wewnątrz promienia nieprzekraczającego 150 km w linii prostej ze śródlądowego lub morskiego portu załadunku lub wyładunku; |
| Liczba palet [szt.] | Stawka [zł/km] |
|---|---|
| 1 – 6 | 4,00 |
| 7 – 12 | 5,00 |
| 13 – 19 | 6,00 |
| 20 – 27 | 7,00 |
| Rodzaj | Długość [mm] | Szerokość [mm] | Wysokość [mm] | Pojemność [m3] | Maksymalna liczba pjł w jednej warstwie [szt.] |
|---|---|---|---|---|---|
| Naczepa 1 | 13 620 | 2 490 | 2 750 | 93,26 | 34 |
| Naczepa 2 | 13 620 | 2 440 | 2 800 | 93,05 | 34 |
| Naczepa 3 | 13 620 | 2 480 | 2 750 | 92,89 | 34 |
| Naczepa 4 | 13 950 | 2 550 | 2 942 | 104,65 | 34 |
| Dostawca | Cena 0,2 | Jakość 0,4 | Terminowość 0,3 | Elastyczność 0,1 |
|---|---|---|---|---|
| A. | 7 | 8 | 4 | 3 |
| B. | 4 | 10 | 6 | 5 |
| C. | 9 | 9 | 6 | 5 |
| D. | 8 | 6 | 5 | 8 |
| Fragment Ustawy z dnia 6 grudnia 2008r. o podatku akcyzowym | |
|---|---|
Art.105. Stawka akcyzy na samochody osobowe wynosi:
|
| Ogólne reguły dotyczące sposobu, warunków i zakresu stosowania stawek celnych | |
|---|---|
| 1. | Wysokość należnego cła ustala się przez zastosowanie stawek celnych do podstawy wymiaru cła. Podstawą wymiaru cła jest: a. wartość celna towaru określona zgodnie z przepisami prawa celnego, lub b. ilość, lub c. masa netto przywożonego towaru. |
| 2. | Przy przeliczaniu limitu EUR i wartości w walucie na złote należy korzystać z tabeli kursowej według zasad określonych w rozporządzeniu Ministra Finansów z dnia 21 lipca 1999 r. w sprawie sposobu ustalania kursów wymiaru niektórych opłaszanych przez Narodowy Bank Polski, w celu ustalania wartości celnej. |
| 3. | W taryfie celnej występują: a. stawki ad valorem, b. stawki specyficzne, c. stawki mieszane. |
| Stawka ad valorem wyrażona jest w % w stosunku do wartości celnej towaru. Stawka specyficzna to wyrażona w EUR wysokość cła, w stosunku do jednostki masy lub miary przywożonego towaru. | |