| Oferta ubezpieczenia CARGO |
| W ramach niniejszej oferty, zapewniamy Klientowi zgłoszenie towaru do ubezpieczenia na życzenie przy przyjęciu zlecenia spedycyjnego, prowadzenie w imieniu Klienta lub pomoc przy prowadzeniu postępowania likwidacyjnego, szybką wypłatę odszkodowania. Ubezpieczający sam selekcjonuje zakres ochrony, mając do wyboru: 1. Ubezpieczenie o zakresie podstawowym - obejmuje szkody powstałe wskutek takich ryzyk, jak np. pożar, eksplozja, wypadek środka transportowego awaria wspólna bądź wyrzucenie ładunku za burtę. 2. Ubezpieczenie o zakresie rozszerzonym - obejmuje, oprócz wyżej wymienionych, szkody powstałe w rezultacie trzęsienia ziemi, wybuchu wulkanu, uderzenia piorunem, zmycia z pokładu, przedostania się wody do miejsca składowania lub wewnątrz kontenera, a także szkody powodujące stratę całkowitą ładunku powstałą w czasie załadunku lub rozładunku. 3. Ubezpieczenie o zakresie pełnym - obejmuje ryzyka powodujące ubytki w ilości sztuk ładunku. 4. Zakres zerowy - rezygnacja z ubezpieczenia. |
| Opakowanie zbiorcze | Wymiary wewnętrzne opakowania zbiorczego (dł. x szer. x wys.) [mm] | |
|---|---|---|
| A. | 1 800 x 1 500 x 700 | |
| B. | 900 x 1 200 x 1 150 | |
| C. | 2 250 x 1 550 x 650 | |
| D. | 1 200 x 1 850 x 1 600 | |
| Prawo o ruchu drogowym | |
|---|---|
| 6. | Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: |
| 1) | ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm, |
| 2) | ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy, |
| 3) | ładunek nie może wystawać z przodu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większej niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego. |
| 7. | Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z tyłu za przyczepę kłonicową na odległość nie większą niż 5 m. |
| Zestawienie złożonych ofert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kryteria wyboru | Oferta 1 | Oferta 2 | Oferta 3 | Oferta 4 |
| Stawka za 1 tkm | 0,17 zł | 0,18 zł | 0,22 zł | 0,18 zł |
| Termin realizacji przewozu | 40 godzin | 2 dni | 58 godzin | 3 dni |
| Wskaźnik terminowo zrealizowanych przewozów | 0,9 | 0,9 | 0,8 | 0,9 |
| Fragment Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. | |
|---|---|
| § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 2-13, nie może przekraczać w przypadku: 1) pojazdu składowego zespołu pojazdów: a) przyczepy dwuosiowe – 18 ton, b) przyczepy trzyosiowe – 24 tony; 2) zespołu pojazdów mających 5 lub 6 osi: a) dwuosiowy pojazd samochodowy i trzyosiowa przyczepa – 40 ton, b) trzyosiowy pojazd samochodowy i dwuosiowa przyczepa – 40 ton; 3) pojazdów członowych mających 5 lub 6 osi: a) dwuosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa – 40 ton, b) trzyosiowy ciągnik siodłowy i dwu- lub trzyosiowa naczepa – 40 ton, c) trzyosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa przewożąca 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym – 44 tony; 4) zespołu pojazdów mających 4 osie, składających się z dwuosiowego pojazdu samochodowego i dwuosiowej przyczepy - 36 ton; 5) pojazdu członowego mającego 4 osie, składającego się z dwuosiowego ciągnika siodłowego i dwuosiowej naczepy, jeżeli odległość pomiędzy osiami naczepy: a) wynosi co najmniej 1,3 m, ale nie więcej niż 1,8 m – 36 ton, b) jest większa niż 1,8 m – 36 ton + 2 tony tolerancji, jeżeli oś napędowa jest wyposażona w opony bliźniacze i zawieszenie pneumatyczne lub równoważne, o którym mowa w § 5c; 6) dwuosiowego pojazdu samochodowego – 18 ton; |
| Fragment Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych (OPWS) | ||
|---|---|---|
| Przedawnienie § 26 | ||
| 26.1. Roszczenia z umowy spedycji przedawniają się z upływem jednego roku. | ||
| 26.2. Przedawnienie zaczyna biec: | ||
| 26.2.1. w przypadku roszczeń z tytułu uszkodzenia lub braków w przesyłce - od dnia jej dostarczenia; | ||
| 26.2.2. w przypadku całkowitej utraty przesyłki lub dostarczenia jej z opóźnieniem - od dnia, w którym przesyłka miała być dostarczona; | ||
| 26.2.3. we wszystkich innych przypadkach - od dnia wykonania zlecenia. |
| Trasa przewozu | Masa ładunku przewożonego na danym odcinku t | Odległość na danym odcinku km |
|---|---|---|
| Poznań – Konin | 12 | 100 |
| Konin – Krotoszyn | 6 | 100 |
| Krotoszyn – Poznań | 9 | 100 |
| Rodzaj ponoszonych kosztów | Wartość w tys. zł |
|---|---|
| Wynagrodzenia spedytorów | 160 |
| Wynagrodzenia kierowców | 190 |
| Amortyzacja środków transportu | 150 |
