| Taryfa przewozowa firmy WICHER | |
| Od 1 do 5 pjł | 150 zł za 150 km oraz za każdy następny kilometr powyżej 150 km – 3,50zł |
| Od 6 do 10 pjł | 130 zł za 150 km oraz za każdy następny kilometr powyżej 150 km – 2,50zł |
| Od 11 do 20 pjł | 100 zł za 150 km oraz za każdy następny kilometr powyżej 150 km – 2,00zł |
| Od 21 do 30 pjł | 85 zł za 150 km oraz za każdy następny kilometr powyżej 150 km – 1,50zł |
| UWAGA: firma dolicza 1,5 zł za załadunek każdej pjł | |
| Fragment Ustawy dnia 23 kwietnia 1964r. Kodeks cywilny |
|---|
Art.782. Wysyłający powinien dać przewoźnikowi wszelkie dokumenty potrzebne ze względu na przepisy celne, podatkowe i administracyjne. Art.783. Jeżeli rozpoczęcie lub dokonanie przewozu dozna czasowej przeszkody wskutek okoliczności dotyczącej przewoźnika, wysyłający może od umowy odstąpić, powinien jednak dać przewoźnikowi odpowiednie wynagrodzenie za dokonaną część przewozu w granicach tego, co na kosztach przewozu oszczędził. Nie wyłącza to roszczenia o naprawienie szkody, jeżeli przeszkoda była następstwem okoliczności, za które przewoźnik ponosi odpowiedzialność. Art.784. Przewoźnik powinien zawiadomić niezwłocznie odbiorcę o nadejściu przesyłki do miejsca przeznaczenia. |
0 oznacza wymagania niespełnione, 1 oznacza wymagania spełnione
| możliwość śledzenia przewozu | czas dostawy | |
|---|---|---|
| poniedziałek | 0 | 1 |
| wtorek | 1 | 1 |
| środa | 0 | 0 |
| czwartek | 1 | 0 |
| piątek | 0 | 1 |
| Fragment Ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym | |
8. Ładunek wystający poza przednią lub boczne płaszczyzny obrysu pojazdu powinien być oznaczony. Dotyczy to również ładunku wystającego poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m. 9. Ustala się następujące oznakowanie ładunku: 1) ładunek wystający z przodu pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej lub dwoma białymi i dwoma czerwonymi pasami, tak aby były widoczne z boków i z przodu pojazdu, a w okresie niedostatecznej widoczności ponadto światłem białym umieszczonym na najbardziej wystającej do przodu części ładunku; 2) ładunek wystający z boku pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku, a ponadto w okresie niedostatecznej widoczności białym światłem odblaskowym skierowanym do przodu oraz czerwonym światłem i czerwonym światłem odblaskowym skierowanym do tyłu; światła te nie powinny znajdować się w odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi ładunku; jeżeli długość wystającego z boku ładunku, mierzona wzdłuż pojazdu, przekracza 3 m, to chorągiewkę i światła umieszcza się odpowiednio przy przedniej i tylnej części ładunku; 3) ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub na tarczy na jego tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie); widoczna od tyłu łączna powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej 1 000 cm2, przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe; przy przewozie drewna długiego zamiast oznakowania pasami białymi i czerwonymi dopuszcza się oznakowanie końca ładunku chorągiewką lub tarczą barwy pomarańczowej; | |
| Stawka [zł] | |
| stawka za przewóz do 300 km | 280,00 |
| za każdy kilometr powyżej 300 km | 1,80 |
| § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie może przekraczać: | |
| 1) | pojazdu pojedynczego, z wyłączeniem naczepy, przyczepy z osią centralną i ciągnika siodłowego: |
| a) dwuosiowego, z zastrzeżeniem lit. b - 16 t, b) dwuosiowego autobusu o zawieszeniu kół pneumatycznym lub równoważnym, o ile równoważność ta została wykazana przez producenta pojazdu - 18 t, c) trzyosiowego - 24 t, d) o liczbie osi większej niż trzy - 32 t, e) autobusu przegubowego - 28 t; | |
| 2) | pojazdu członowego lub zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy: |
| a) o liczbie osi nie większej niż cztery - 32 t. b) o liczbie osi większej niż cztery, z zastrzeżeniem pkt 3 - 40 t; | |
| 3) | pojazdu członowego składającego się z trójosiowego pojazdu silnikowego i trójosiowej naczepy, przewożącego 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym - 44 t. |
| 2. Udział masy na oś (osie) napędową (napędowe) pojazdu lub zespołu pojazdów nie może być mniejszy niż 25%, a w odniesieniu do samochodu osobowego udział masy na oś przednią nie może być mniejszy niż 30%. | |
| 3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 marca 1998 r. | |
| 4. W przypadku pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym podstawą sprawdzenia wymagań, o których mowa w ust. 1 i 2, są wartości rzeczywiste wymienionych mas. | |
