Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Bezpieczeństwo i przepisy ADR
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Obsługa klienta i kontrahentów
| Fragment Kodeksu Cywilnego | |
| Art. 801. § 1. Odszkodowanie za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki w czasie od jej przyjęcia aż do wydania przewoźnikowi, dalszemu spedytorowi, dającemu zlecenie lub osobie przez niego wskazanej, nie może przewyższać zwykłej wartości przesyłki, chyba że szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa spedytora. § 2. Spedytor nie ponosi odpowiedzialności za ubytek nieprzekraczający granic ustalonych we właściwych przepisach, a w braku takich przepisów - granic zwyczajowo przyjętych. § 3. Za utratę, ubytek lub uszkodzenie pieniędzy, kosztowności, papierów wartościowych albo rzeczy szczególnie cennych spedytor ponosi odpowiedzialność jedynie wtedy, gdy właściwości przesyłki były podane przy zawarciu umowy, chyba że szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa spedytora. Art. 802. § 1. Dla zabezpieczenia roszczeń o przewoźne oraz roszczeń o prowizję, o zwrot wydatków i innych należności wynikłych ze zleceń spedycyjnych, jak również dla zabezpieczenia takich roszczeń przysługujących poprzednim spedytorom i przewoźnikom, przysługuje spedytorowi ustawowe prawo zastawu na przesyłce, dopóki przesyłka znajduje się u niego lub u osoby, która ją dzierży w jego imieniu, albo dopóki może nią rozporządzać za pomocą dokumentów. |
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Środki i infrastruktura transportu Bezpieczeństwo i przepisy ADR
Kategorie: Organizacja transportu Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Obliczenia i wskaźniki transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Dokumentacja transportowa Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Środki i infrastruktura transportu Bezpieczeństwo i przepisy ADR
Kategorie: Organizacja transportu Obliczenia i wskaźniki transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe Środki i infrastruktura transportu
| § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie może przekraczać: | |
| 1) | pojazdu pojedynczego, z wyłączeniem naczepy, przyczepy z osią centralną i ciągnika siodłowego: |
| a) dwuosiowego, z zastrzeżeniem lit. b - 16 t, b) dwuosiowego autobusu o zawieszeniu kół pneumatycznym lub równoważnym, o ile równoważność ta została wykazana przez producenta pojazdu - 18 t, c) trzyosiowego - 24 t, d) o liczbie osi większej niż trzy - 32 t, e) autobusu przegubowego - 28 t; | |
| 2) | pojazdu członowego lub zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy: |
| a) o liczbie osi nie większej niż cztery - 32 t. b) o liczbie osi większej niż cztery, z zastrzeżeniem pkt 3 - 40 t; | |
| 3) | pojazdu członowego składającego się z trójosiowego pojazdu silnikowego i trójosiowej naczepy, przewożącego 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym - 44 t. |
| 2. Udział masy na oś (osie) napędową (napędowe) pojazdu lub zespołu pojazdów nie może być mniejszy niż 25%, a w odniesieniu do samochodu osobowego udział masy na oś przednią nie może być mniejszy niż 30%. | |
| 3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 marca 1998 r. | |
| 4. W przypadku pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym podstawą sprawdzenia wymagań, o których mowa w ust. 1 i 2, są wartości rzeczywiste wymienionych mas. | |
Kategorie: Organizacja transportu Obliczenia i wskaźniki transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Dokumentacja transportowa Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu Obliczenia i wskaźniki transportowe
| Urządzenie I | Urządzenie II | Urządzenie III | Urządzenie IV | |
|---|---|---|---|---|
| Średnia prędkość pracy [km/h] | 8 | 10 | 6 | 5 |
| Maksymalny udźwig [kg] | 29 000 | 20 000 | 35 000 | 37 000 |
Kategorie: Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Dokumentacja transportowa Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Bezpieczeństwo i przepisy ADR
Kategorie: Organizacja transportu Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Prawo i przepisy transportowe
| Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 |
Artykuł 6 1. Dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Jednakże dzienny czas prowadzenia pojazdu może zostać przedłużony do nie więcej niż 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu. 2. Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin i nie może skutkować przekroczeniem maksymalnego tygodniowego czasu pracy ustalonego w dyrektywie 2002/15/WE. 3. Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin. 4. Dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu obejmuje cały czas prowadzenia pojazdu na terytorium Wspólnoty lub państwa trzeciego. 5. Kierowca zapisuje jako inną pracę cały czas określony w art. 4 pkt e), a także cały czas spędzony na prowadzeniu pojazdu używanego do działalności zarobkowej nieobjętego zakresem stosowania niniejszego rozporządzenia oraz zapisuje wszelkie okresy gotowości określone w art. 15 ust. 3 lit. c) rozporządzenia (EWG) nr 3821/85 od ostatniego dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku. Zapisu tego dokonuje się ręcznie na wykresówce, na wydruku lub przy użyciu funkcji ręcznego wprowadzania danych do urządzenia rejestrującego. |
Kategorie: Dokumentacja transportowa Prawo i przepisy transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Bezpieczeństwo i przepisy ADR Obliczenia i wskaźniki transportowe
| Opakowanie | Pojemność opakowania [l] | Objętość substancji umieszczonej w opakowaniu [l] |
|---|---|---|
| A. | 650 | 615 |
| B. | 800 | 750 |
| C. | 950 | 910 |
| D. | 1 100 | 1 070 |
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Dokumentacja transportowa Prawo i przepisy transportowe Obsługa klienta i kontrahentów
| Umowa przewozu | |
| Zawarta dnia 01.09.2016 r. w Warszawie pomiędzy FHU Promyk ul. Słoneczna 10, Warszawa zwanym dalej Zleceniodawcą | |
| § 1 | |
| Zleceniobiorca zobowiązuje się do przewozu 33 paletowych jednostek ładunkowych z napojami. | |
| § 2 | |
| Przewóz ładunku nastąpi w terminie 10 dni od daty podpisania niniejszej umowy. | |
| § 3 | |
| Dostawa towaru nastąpi jednorazowo do magazynu Odbiorcy: Hurtownia XY Poznań, ul. Kwiatowa 9. | |
| § 4 | |
| Zleceniodawca za wykonanie przewozu otrzyma wynagrodzenie w wysokości 4 000 zł netto (VAT 23%). | |
| § 5 | |
| Koszt transportu wyrobów obciąża Zleceniodawcę. | |
| § 6 | |
| Wynagrodzenie płatne będzie w terminie 14 dni od daty złożenia zatwierdzonego rachunku. |
Kategorie: Prawo i przepisy transportowe Obsługa klienta i kontrahentów
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu Obliczenia i wskaźniki transportowe
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu
Kategorie: Organizacja transportu Środki i infrastruktura transportu