Pytania pomocnicze - MOT.02

Dostarcza paliwo ze zbiornika do układu wtryskowego pod odpowiednim ciśnieniem. Bez jej pracy silnik może nie uruchomić się lub zgasnąć.

Oznacza pompę z jednym zasadniczym stopniem tłoczącym. Paliwo jest zasysane i sprężane przez jeden zespół pompujący.

Najczęściej znajduje się w zbiorniku paliwa. Takie umieszczenie poprawia chłodzenie, zmniejsza hałas i ułatwia zasysanie paliwa.

Typowe objawy to problemy z rozruchem, gaśnięcie silnika, spadek mocy oraz zbyt niskie ciśnienie paliwa. Czasem nie słychać też krótkiej pracy pompy po włączeniu zapłonu.

Sprawdza się zasilanie elektryczne, bezpiecznik, przekaźnik, masę oraz ciśnienie i wydajność paliwa. Pomiar ciśnienia wykonuje się manometrem podłączonym do układu paliwowego.

Paliwo chłodzi i smaruje elementy pompy. Praca bez paliwa może doprowadzić do przegrzania, zatarcia lub szybkiego uszkodzenia pompy.

Zawór zwrotny zapobiega cofaniu się paliwa po wyłączeniu pompy. Pomaga utrzymać ciśnienie w układzie, co ułatwia ponowny rozruch silnika.

Pomiar zadymienia wykonuje się przede wszystkim w silnikach o zapłonie samoczynnym, czyli silnikach Diesla. Dotyczy on emisji cząstek sadzy w spalinach.

Badanie wykonuje się podczas swobodnego przyspieszania silnika od obrotów jałowych do maksymalnej prędkości obrotowej. Nie jest to pomiar przy stałych obrotach.

Do pomiaru stosuje się dymomierz. Urządzenie ocenia, jak bardzo spaliny pochłaniają światło, co pozwala określić stopień zadymienia.

Nadmierne zadymienie może świadczyć o niepełnym spalaniu paliwa. Przyczyną mogą być m.in. zużyte wtryskiwacze, zabrudzony filtr powietrza, niesprawna turbosprężarka lub zużycie silnika.

Na biegu jałowym silnik jest mało obciążony i dawka paliwa jest niewielka, więc emisja sadzy może nie ujawnić usterki. Dynamiczne przyspieszanie lepiej pokazuje rzeczywiste zadymienie.

Silnik powinien być rozgrzany, układ wydechowy szczelny, a pojazd sprawny technicznie. Należy też prawidłowo umieścić sondę pomiarową w wydechu.

Benzyna jest cieczą palną, a pożary cieczy palnych klasyfikuje się jako grupę B. Do tej grupy należą też m.in. oleje, lakiery i rozpuszczalniki.

Stosuje się gaśnice przeznaczone do grupy B, np. proszkowe, pianowe lub śniegowe, jeśli mają odpowiednie oznaczenie. Zawsze należy sprawdzić symbol grup pożarów na etykiecie gaśnicy.

Benzyna unosi się na wodzie i może zostać rozlana na większą powierzchnię. To grozi szybkim rozprzestrzenieniem pożaru.

Oznacza, że gaśnica jest przeznaczona do gaszenia pożarów grup A, B i C. Może więc gasić m.in. ciała stałe, ciecze palne i gazy palne.

Najczęstsze zagrożenia to paliwa, oleje, rozpuszczalniki, instalacje elektryczne i gazy techniczne. Dlatego w warsztacie powinny znajdować się odpowiednio dobrane gaśnice.

Oznacza to, że po usunięciu obciążenia materiał wraca do pierwotnego kształtu i wymiarów. Odkształcenie nie jest trwałe.

Zależy od wartości siły, długości początkowej pręta, pola przekroju poprzecznego oraz modułu Younga materiału.

Moduł Younga określa sztywność materiału przy rozciąganiu lub ściskaniu. Im większy moduł Younga, tym mniejsze odkształcenie przy tej samej sile.

Po przekroczeniu granicy sprężystości materiał zaczyna odkształcać się trwale. Zależność między siłą a odkształceniem przestaje być liniowa.

Odkształcenie sprężyste zanika po usunięciu obciążenia. Odkształcenie plastyczne pozostaje trwale w materiale.

Prawo Hooke’a wykorzystuje się przy analizie elementów sprężystych i obciążonych, np. sprężyn zawieszenia, śrub, prętów oraz części konstrukcyjnych.

Koszt robocizny oblicza się, mnożąc czas pracy przez cenę jednej roboczogodziny. W tym zadaniu: 3,5 godz. × 60 zł = 210 zł.

Do kosztu całkowitego dla klienta należy przyjąć ceny brutto, ponieważ zawierają już podatek VAT. W tym zadaniu są to: 390,40 zł, 3,90 zł i 9,76 zł.

Należy zsumować ceny brutto wszystkich użytych materiałów: 390,40 zł + 3,90 zł + 9,76 zł = 404,06 zł.

Do kosztu materiałów należy dodać koszt robocizny. 404,06 zł + 210 zł = 614,06 zł.

Cena brutto zawiera już podatek VAT. Ponowne doliczenie VAT spowodowałoby zawyżenie kosztu naprawy.

Roboczogodzina to jednostka rozliczeniowa pracy mechanika lub serwisu. Koszt roboczogodziny mnoży się przez czas wykonania usługi.

Hamulec postojowy ogranicza możliwość przemieszczenia się pojazdu podczas pracy. Zmniejsza ryzyko stoczenia się auta lub zsunięcia z podnośnika.

Kliny mechanicznie blokują koła i zapobiegają toczeniu się pojazdu. Są szczególnie ważne na pochyłościach oraz podczas podnoszenia samochodu.

Pojazd powinien stać na równym, twardym i stabilnym podłożu. Miękka lub nierówna nawierzchnia zwiększa ryzyko przechylenia albo zapadnięcia się podnośnika.

Nie. Rękawice chronią dłonie mechanika, ale nie unieruchamiają pojazdu. Podstawowym zabezpieczeniem są hamulec postojowy i kliny pod koła.

Nie jest to standardowo wymagane. Odłączenie akumulatora wykonuje się przy pracach związanych z instalacją elektryczną lub elementami elektronicznymi.

Śruby należy wstępnie poluzować, gdy pojazd stoi jeszcze na kołach. Po podniesieniu samochodu koło może się obracać, co utrudnia bezpieczne odkręcanie.

Oznacza kilogram masy przypadający na jeden metr sześcienny objętości. Jest to podstawowa jednostka gęstości w układzie SI.

Gęstość oblicza się ze wzoru ρ = m / V, czyli masa podzielona przez objętość. Masa musi być wyrażona np. w kilogramach, a objętość w metrach sześciennych.

Gęstość to masa przypadająca na objętość, czyli kg/m³. Objętość właściwa to objętość przypadająca na masę, czyli m³/kg, więc jest odwrotnością gęstości.

Ciśnienie określa siłę działającą na powierzchnię, dlatego jego jednostką jest paskal: Pa = N/m². Jednostka kg/m³ odnosi się do masy i objętości, więc opisuje gęstość.

Gęstość odnosi się do masy substancji i ma jednostkę kg/m³. Ciężar właściwy odnosi się do ciężaru, czyli siły, dlatego jego jednostką jest N/m³.

Pojęcie gęstości wykorzystuje się m.in. przy badaniu elektrolitu akumulatora, paliw, olejów, płynów eksploatacyjnych oraz powietrza zasysanego przez silnik.

Węzeł to punkt połączenia kilku gałęzi obwodu, zwykle co najmniej trzech przewodów lub elementów. W takim punkcie analizuje się prądy wpływające i wypływające.

Suma prądów wpływających do węzła jest równa sumie prądów wypływających z węzła. Wynika to z zasady zachowania ładunku elektrycznego.

Pozwala analizować rozpływ prądów w rozgałęzieniach instalacji elektrycznej. Jest pomocne przy wykrywaniu przeciążeń, przerw, zwarć i nieprawidłowych połączeń.

I prawo Kirchhoffa dotyczy prądów w węźle. II prawo Kirchhoffa dotyczy napięć w zamkniętym oczku obwodu.

Ponieważ ładunek elektryczny nie może znikać ani gromadzić się w idealnym węźle. Ilość ładunku dopływającego w jednostce czasu musi być równa ilości odpływającej.

Należy zsumować znane prądy wpływające i wypływające, a następnie ułożyć równanie zgodne z I prawem Kirchhoffa. Brakujący prąd wynika z bilansu prądów.

Płyn hamulcowy przenosi ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym. Dzięki temu nacisk na pedał hamulca powoduje zadziałanie zacisków lub cylinderków hamulcowych.

DOT pochodzi od Department of Transportation. Oznaczenie określa klasę i wymagania techniczne płynu hamulcowego, między innymi temperaturę wrzenia.

Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza, przez co spada jego temperatura wrzenia. Zawilgocony płyn może pogorszyć skuteczność hamowania.

Po zagotowaniu w płynie powstają pęcherzyki pary, które są ściśliwe. Może to spowodować miękki pedał hamulca i znaczny spadek skuteczności hamowania.

Nie. DOT-4 to płyn hamulcowy, a nie benzyna, olej napędowy ani płyn stosowany w przekładniach.

W niektórych pojazdach płyn DOT-4 może być stosowany także w hydraulicznym układzie sprzęgła. Zawsze należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu.

Żeliwo sferoidalne ma dobrą wytrzymałość, odporność zmęczeniową i zdolność tłumienia drgań. Jednocześnie nadaje się do wykonywania odlewów o skomplikowanym kształcie.

W żeliwie sferoidalnym grafit ma postać kulistą, a w żeliwie szarym płatkową. Kulista postać grafitu poprawia wytrzymałość i zmniejsza skłonność do pękania.

Wał korbowy zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoków na ruch obrotowy. Przenosi moment obrotowy dalej do układu napędowego.

Silumin jest stopem aluminium z krzemem, lekkim i dobrze odlewalnym, ale ma zbyt małą wytrzymałość na tak duże i zmienne obciążenia. Stosuje się go częściej np. na odlewy obudów lub elementy silnika o mniejszych wymaganiach wytrzymałościowych.

Wały korbowe mogą być wykonywane ze stali, szczególnie jako wały kute, albo z żeliwa sferoidalnego jako odlewy. Dobór materiału zależy od obciążeń, kosztów i technologii produkcji.

Dobra odlewalność oznacza, że ciekły metal dobrze wypełnia formę i pozwala uzyskać odlew o wymaganym kształcie. Jest to ważne przy produkcji elementów o złożonej geometrii.