Pytania pomocnicze - SPL.02

Powinien najpierw złożyć reklamację bezpośrednio do linii lotniczej. Dopiero po wyczerpaniu tej procedury może skierować sprawę do ULC.

Najczęściej są to sprawy dotyczące odwołania lotu, dużego opóźnienia, odmowy wejścia na pokład lub niezapewnienia pasażerowi należnej opieki.

PAŻP odpowiada głównie za kontrolę i zarządzanie ruchem lotniczym, a nie za rozpatrywanie skarg pasażerów na linie lotnicze.

Reklamacja jest kierowana najpierw do przewoźnika, który powinien odnieść się do roszczeń pasażera. Skarga do organu, np. ULC, jest kolejnym etapem, gdy sprawa nie została rozwiązana przez przewoźnika.

UOKiK zajmuje się ogólną ochroną konsumentów i konkurencji, natomiast w sprawach praw pasażerów lotniczych właściwą instytucją jest Urząd Lotnictwa Cywilnego.

ULC nadzoruje lotnictwo cywilne w Polsce, w tym bezpieczeństwo, certyfikację oraz przestrzeganie praw pasażerów lotniczych.

Należy porównać wartości procentowe przypisane do przewoźników. Najwięcej pasażerów przewiózł ten, który ma najwyższy udział procentowy.

Na wykresie Przewozy Regionalne mają udział 29,48%, czyli wyższy niż Koleje Mazowieckie, WKD i Koleje Wielkopolskie. To największa wartość spośród podanych odpowiedzi.

Oznacza, jaką część wszystkich pasażerów przewiezionych w danym okresie obsłużył konkretny przewoźnik. Całość rynku odpowiada 100%.

Trzeba odczytywać dokładne wartości procentowe, a nie sugerować się wyłącznie kolorem lub wielkością wycinka. Niektóre małe udziały mogą być pokazane osobno lub w powiększeniu.

Liczba pasażerów to konkretna liczba osób, natomiast udział procentowy pokazuje część wszystkich pasażerów przypadającą na danego przewoźnika. Wykres z pytania pokazuje udziały procentowe.

Należy uszeregować wartości od największej do najmniejszej. Najwyższy procent oznacza największy udział w przewozach pasażerskich.

EASA oznacza European Union Aviation Safety Agency, dawniej często podawaną jako European Aviation Safety Agency. Po polsku jest to Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego.

EASA odpowiada za przepisy, standardy i nadzór związany z bezpieczeństwem lotniczym w Unii Europejskiej. Zajmuje się m.in. certyfikacją statków powietrznych i organizacji lotniczych.

EASA jest agencją Unii Europejskiej, a ICAO to organizacja międzynarodowa działająca przy ONZ. ICAO ustala globalne standardy lotnictwa cywilnego, a EASA tworzy i nadzoruje przepisy bezpieczeństwa w Europie.

Obsługa podróżnych w portach i terminalach wymaga znajomości podstawowych instytucji związanych z lotnictwem. EASA jest jedną z najważniejszych instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo lotnicze w Europie.

Nie. EASA nie wykonuje przewozów pasażerskich, lecz jest instytucją nadzorującą i regulującą bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego.

Działalność EASA najściślej wiąże się z bezpieczeństwem lotniczym, certyfikacją oraz nadzorem nad standardami technicznymi i operacyjnymi w lotnictwie cywilnym.

Skrót P+R oznacza Park and Ride, czyli parking dla osób, które zostawiają samochód i kontynuują podróż transportem publicznym.

Jest przeznaczony dla użytkowników komunikacji publicznej, którzy dojeżdżają własnym pojazdem do węzła przesiadkowego.

Najczęściej znajdują się przy stacjach kolejowych, pętlach autobusowych i tramwajowych, stacjach metra oraz na obrzeżach miast.

Ich celem jest ograniczenie liczby samochodów w centrum miasta i zachęcenie podróżnych do korzystania z transportu zbiorowego.

Nie. Symbol autobusu na znaku wskazuje na powiązanie z transportem publicznym, a nie na parking wyłącznie dla autokarów.

Zwykły parking służy ogólnie do postoju pojazdów, natomiast P+R jest powiązany z przesiadką na transport publiczny.

Samoobsługowe skrytki obsługuje sam pasażer, najczęściej za pomocą klucza, kodu lub biletu. Przechowalnia bagażu może być punktem obsługiwanym przez pracownika.

Najważniejsze są symbole bagażu oraz zamknięcia, np. klucza lub kłódki. Ich połączenie oznacza miejsce, gdzie można bezpiecznie zamknąć bagaż.

Zwykle są umieszczane w ogólnodostępnych częściach terminala, w pobliżu holu, poczekalni, wejść lub punktów informacji.

Pozwalają tymczasowo zostawić bagaż, gdy pasażer czeka na połączenie, chce swobodnie poruszać się po terminalu albo ma dłuższą przesiadkę.

Nie należy zostawiać materiałów niebezpiecznych, łatwopalnych, broni, substancji zabronionych ani przedmiotów niezgodnych z regulaminem terminala.

Powinien zgłosić się do obsługi terminala lub punktu informacji. Zwykle konieczne jest potwierdzenie prawa do odbioru bagażu.

Prawo do rekompensaty przysługuje zwykle przy opóźnieniu wynoszącym co najmniej 60 minut w miejscu docelowym.

Za opóźnienie od 60 do 119 minut pasażer ma prawo do rekompensaty w wysokości 25% ceny biletu.

Przy opóźnieniu wynoszącym co najmniej 120 minut rekompensata wynosi 50% ceny biletu.

Tak. Opóźnienie 65 minut przekracza próg 60 minut, dlatego pasażerowi przysługuje rekompensata w wysokości 25% wartości biletu.

Pasażer powinien złożyć reklamację do przewoźnika, dołączając dane podróży i bilet lub jego potwierdzenie zakupu.

Nie. Rekompensata jest procentową częścią ceny biletu, np. 25% albo 50%, zależnie od długości opóźnienia.

FIS służy głównie do gromadzenia i przetwarzania informacji o lotach, natomiast FIDS prezentuje te informacje na ekranach dla pasażerów i personelu lotniska.

Pasażer może sprawdzić m.in. numer lotu, godzinę odlotu lub przylotu, status rejsu, numer bramki, stanowisko odprawy oraz taśmę odbioru bagażu.

FIDS pomaga pasażerom sprawnie poruszać się po lotnisku i reagować na zmiany, np. opóźnienie lotu, zmianę bramki lub rozpoczęcie boardingu.

Typowe statusy to: odprawa, boarding, opóźniony, odwołany, wylądował, zakończony boarding lub oczekiwany.

WMS dotyczy zarządzania magazynem, a ERP zarządzania zasobami przedsiębiorstwa. Nie są to typowe systemy informacji lotniczej dla pasażerów na lotnisku.

EDI służy do elektronicznej wymiany danych, a RFID do identyfikacji radiowej obiektów. Mogą wspierać logistykę lub bagaż, ale nie tworzą podstawowej pary systemów informacji lotniczej.

Najczęściej w hali odlotów i przylotów, przy stanowiskach check-in, przy bramkach boardingowych oraz w strefie odbioru bagażu.

Cyfry oznaczają dni tygodnia: 1 to poniedziałek, 2 wtorek, 3 środa, 4 czwartek, 5 piątek, 6 sobota, 7 niedziela.

Należy znaleźć wszystkie wiersze z daną trasą, a następnie policzyć tylko te, w których w kolumnie „dni” znajduje się cyfra odpowiadająca danemu dniowi tygodnia.

Oznacza, że lot odbywa się od poniedziałku do piątku, ale nie odbywa się w sobotę ani w niedzielę.

Pytanie dotyczy lotu z Gdańska do Warszawy, więc należy analizować wyloty z Gdańska, czyli trasę GDN → WAW.

Są to kody portów lotniczych IATA: GDN oznacza Gdańsk, a WAW oznacza Warszawę.

Oznacza, że lot odbywa się od poniedziałku do soboty, czyli również w sobotę.

WCHC oznacza pasażera, który nie może samodzielnie chodzić i wymaga pomocy od momentu przybycia na lotnisko aż do zajęcia miejsca w samolocie.

WCHR dotyczy pasażera, który może chodzić, ale potrzebuje wózka na dłuższych dystansach. WCHC dotyczy pasażera, który nie chodzi samodzielnie i wymaga pełnej asysty.

DEAF oznacza pasażera niesłyszącego, a BLND pasażera niewidomego lub niedowidzącego. W pytaniu problem dotyczy poruszania się, a nie słuchu ani wzroku.

Pasażer WCHC wymaga wsparcia od przybycia do portu lotniczego, przez odprawę i kontrolę, aż do wejścia na pokład i zajęcia miejsca w samolocie.

PRM oznacza pasażera o ograniczonej sprawności ruchowej lub innej potrzebie szczególnej asysty podczas podróży.

Najważniejsze wskazówki to brak możliwości chodzenia, poruszanie się wyłącznie na wózku oraz potrzeba pomocy przez cały czas aż do zajęcia miejsca w samolocie.

Zapis 20NOV oznacza 20 listopada. Dzień podany jest cyframi, a miesiąc skrótem angielskim, np. OCT to październik, NOV to listopad.

Godzina odlotu znajduje się zwykle w polu oznaczonym jako Time, Departure time, Salida lub podobnie. Nie należy jej mylić z godziną wejścia na pokład.

Godzina odlotu to planowany moment startu lub wypchnięcia samolotu ze stanowiska. Godzina boardingu oznacza czas rozpoczęcia wpuszczania pasażerów do samolotu.

Najważniejsze są: data lotu, godzina odlotu, numer rejsu, bramka, godzina boardingu, numer miejsca oraz lotnisko docelowe.

Numer miejsca znajduje się w polu Seat lub Asiento. Przykład 2A oznacza rząd 2 i miejsce A.

Są to trzyliterowe kody lotnisk IATA. MAD oznacza Madryt, a MAN oznacza Manchester.