Pytania pomocnicze - TLO.01
Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych
Pytania pomocnicze rozwijające tematy z pytań egzaminacyjnych. Każde pytanie ma krótką odpowiedź, która pomaga utrwalić wiedzę i przygotować się do egzaminu. Łącznie: 635.
Strona 4 z 10.
Do czego służy system EICAS w statku powietrznym?
EICAS służy do prezentacji parametrów pracy silników oraz komunikatów ostrzegawczych i informacyjnych dla załogi.
Jakie parametry silnika mogą być wyświetlane przez EICAS?
Typowe parametry to obroty N1/N2, temperatura gazów wylotowych EGT, ciśnienie i temperatura oleju, przepływ paliwa oraz poziom drgań.
Czym EICAS różni się od PFD?
PFD pokazuje podstawowe dane pilotażowe, takie jak położenie przestrzenne, prędkość i wysokość. EICAS skupia się na pracy silników i ostrzeganiu załogi.
Czym EICAS różni się od EHSI?
EHSI jest związany głównie z informacją nawigacyjną i sytuacją horyzontalną. EICAS dotyczy parametrów silników oraz komunikatów systemowych.
Dlaczego EICAS jest ważny dla bezpieczeństwa lotu?
Pozwala szybko wykryć nieprawidłową pracę silnika lub instalacji pokładowych i przekazać załodze ostrzeżenie wymagające reakcji.
Czy MFD zawsze pokazuje parametry silnika?
Nie. MFD jest wyświetlaczem wielofunkcyjnym i może prezentować różne informacje, ale w pytaniu o standardowy system parametrów zespołu napędowego właściwą odpowiedzią jest EICAS.
Czym jest kąt natarcia w aerodynamice statku powietrznego?
Kąt natarcia to kąt między cięciwą profilu skrzydła a kierunkiem napływającego powietrza. Jego wzrost zwiększa siłę nośną tylko do pewnej granicy, po której może dojść do przeciągnięcia.
Po czym rozpoznać czujnik kąta natarcia na ilustracji?
Najbardziej charakterystyczna jest wystająca ruchoma łopatka lub chorągiewka ustawiająca się w strudze powietrza. Czujnik ma zwykle cylindryczną obudowę i złącze elektryczne.
Dlaczego czujnik kąta natarcia jest ważny dla bezpieczeństwa lotu?
Dostarcza informacji o zbliżaniu się do przeciągnięcia. Jego sygnał może zasilać wskaźniki, alarmy i systemy wspomagające sterowanie.
Czym czujnik kąta natarcia różni się od czujnika wychylenia klap?
Czujnik kąta natarcia mierzy ustawienie strugi powietrza względem samolotu i jest umieszczony na zewnątrz kadłuba. Czujnik klap mierzy położenie mechanizmu klap w skrzydle.
Jakie uszkodzenia mogą powodować błędną pracę czujnika AoA?
Typowe problemy to zablokowanie łopatki, oblodzenie, zabrudzenie, uszkodzenie mechaniczne, przerwa w przewodach lub niesprawny przetwornik położenia.
Do jakich systemów może trafiać sygnał z czujnika kąta natarcia?
Sygnał może być wykorzystywany przez ADC, system ostrzegania przed przeciągnięciem, wskaźnik AoA oraz wybrane systemy sterowania lub ograniczania obwiedni lotu.
Na czym polega zasada podstawowej szóstki przyrządów?
To standardowy układ sześciu podstawowych przyrządów w kabinie: prędkościomierza, sztucznego horyzontu, wysokościomierza, zakrętomierza, wskaźnika kursu i wariometru.
Gdzie w podstawowej szóstce znajduje się giroskopowy wskaźnik kursu?
Zwykle znajduje się w dolnym środkowym położeniu tablicy przyrządów. W analizowanym rysunku odpowiada temu cyfra 4.
Czym giroskopowy wskaźnik kursu różni się od kompasu magnetycznego?
Kompas magnetyczny wskazuje kierunek względem pola magnetycznego Ziemi, a wskaźnik giroskopowy utrzymuje odniesienie dzięki giroskopowi. Wskaźnik giroskopowy może wymagać okresowego uzgadniania z kompasem.
Dlaczego położenie przyrządu na tablicy pomaga w rozwiązaniu zadania?
W układzie podstawowej szóstki przyrządy mają typowe miejsca. Nawet jeśli tarcza jest zasłonięta, można rozpoznać przyrząd po jego standardowym położeniu.
Które przyrządy w podstawowej szóstce są związane z układami giroskopowymi?
Najczęściej są to sztuczny horyzont, giroskopowy wskaźnik kursu oraz zakrętomierz lub koordynator zakrętu. Ich działanie wykorzystuje właściwości giroskopu lub czujników prędkości kątowej.
Co oznacza dryf giroskopowego wskaźnika kursu?
Dryf to stopniowe odchylenie wskazania od rzeczywistego kursu. Może wynikać z niedoskonałości układu giroskopowego i dlatego wskaźnik wymaga kontroli lub synchronizacji.
Jakie przyrządy znajdują się po prawej stronie podstawowej szóstki?
W klasycznym układzie po prawej stronie u góry znajduje się wysokościomierz, a po prawej stronie na dole wariometr.
Co oznacza żółty status części zamiennej w magazynie lotniczym?
Żółty status oznacza, że część była używana i wymaga sprawdzenia, naprawy lub dalszej oceny przed ewentualnym użyciem.
Dlaczego części wymagające sprawdzenia nie mogą być wydane bezpośrednio do montażu?
Ponieważ ich stan techniczny nie został jeszcze potwierdzony. Użycie takiej części mogłoby zagrozić bezpieczeństwu statku powietrznego.
Jaki status zwykle oznacza część sprawną i gotową do użycia?
Część sprawna i gotowa do użycia jest zwykle oznaczana kolorem zielonym.
Co oznacza czerwony status części w magazynie?
Czerwony status oznacza część niezdatną do użycia, odrzuconą albo przeznaczoną do wycofania lub złomowania.
Jakie dokumenty lub informacje należy sprawdzić przed dopuszczeniem części do zabudowy?
Należy sprawdzić dokumentację pochodzenia, numer części, numer seryjny, historię obsługową oraz potwierdzenie zdatności do użycia.
Jaki jest cel stosowania kolorowych oznaczeń części w magazynie?
Kolorowe oznaczenia ułatwiają szybką identyfikację statusu technicznego części i ograniczają ryzyko pomyłki magazynowej.
Na jakiej zasadzie działa częstotliwościomierz cyfrowy?
Zlicza liczbę impulsów badanego sygnału w ściśle określonym czasie. Wynik oblicza się zależnością f = N/T.
Po co w częstotliwościomierzu stosuje się generator impulsów wzorcowych?
Generator wzorcowy wyznacza dokładny czas pomiaru, np. 1 sekundę. Od jego stabilności zależy dokładność wskazania częstotliwości.
Jaką funkcję pełni bramka w częstotliwościomierzu?
Bramka przepuszcza impulsy badanego sygnału tylko przez określony czas. Dzięki temu licznik zlicza impulsy w znanym przedziale czasu.
Dlaczego sygnał wejściowy jest formowany na impulsy prostokątne?
Licznik cyfrowy zlicza impulsy, a nie bezpośrednio sinusoidę. Ogranicznik lub układ formujący przekształca sygnał wejściowy w przebieg prostokątny.
Czym różni się pomiar częstotliwości od pomiaru napięcia?
Pomiar napięcia określa wartość różnicy potencjałów w woltach. Pomiar częstotliwości określa liczbę okresów sygnału w sekundzie, czyli wartość w hercach.
Co oznacza liczba impulsów zliczona przez licznik w czasie jednej sekundy?
Jeżeli czas bramkowania wynosi 1 s, liczba zliczonych impulsów jest bezpośrednio wartością częstotliwości w hercach.
Do czego służy system ATC w statku powietrznym?
System ATC, najczęściej realizowany przez transponder, umożliwia identyfikację statku powietrznego przez kontrolę ruchu lotniczego. Może przekazywać m.in. kod identyfikacyjny i wysokość.
Czym różni się ATC od łączności VHF?
ATC/transponder automatycznie odpowiada na zapytania radarowe i pomaga identyfikować statek powietrzny. VHF służy głównie do głosowej łączności radiowej między załogą a kontrolą ruchu.
Co oznacza kod squawk?
Squawk to czterocyfrowy kod ustawiany w transponderze, przydzielany zwykle przez kontrolera ruchu lotniczego. Pozwala powiązać obraz radarowy z konkretnym statkiem powietrznym.
Jakie informacje może przekazywać transponder w trybie Mode C?
Mode C przekazuje kod transpondera oraz wysokość ciśnieniową statku powietrznego. Dzięki temu kontroler widzi nie tylko pozycję, ale też poziom lotu.
Dlaczego ADF nie jest systemem identyfikacji dla kontroli ruchu lotniczego?
ADF to automatyczny radiokompas używany do radionawigacji względem radiolatarni NDB. Nie służy do przekazywania danych identyfikacyjnych do kontroli ruchu.
Dlaczego radar pogodowy WRX/WXR nie jest poprawną odpowiedzią w tym pytaniu?
WRX/WXR służy do wykrywania zjawisk pogodowych, głównie opadów i komórek burzowych. Nie identyfikuje statku powietrznego dla służb kontroli ruchu lotniczego.
Co wskazuje wariometr w samolocie?
Wariometr wskazuje prędkość pionową statku powietrznego, czyli szybkość wznoszenia albo opadania. Może być wyskalowany np. w ft/min lub m/s.
Jak rozpoznać na wariometrze wznoszenie i opadanie?
Wskazanie powyżej zera oznacza wznoszenie, a poniżej zera opadanie. Zero oznacza lot poziomy pod względem prędkości pionowej.
Co oznacza napis „THOUSAND FT PER MIN” na tarczy wariometru?
Oznacza, że liczby na skali należy mnożyć przez 1000 stóp na minutę. Wskazanie 0,5 odpowiada 500 ft/min.
Jak przeliczyć 500 ft/min na m/s?
Należy pomnożyć 500 przez 0,00508. Wynik to około 2,54 m/s, czyli w przybliżeniu 2,5 m/s.
Dlaczego w zadaniu poprawną odpowiedzią jest około 2,5 m/s?
Wskazówka pokazuje około 0,5 tysiąca ft/min, czyli 500 ft/min. Po przeliczeniu na metry na sekundę daje to około 2,5 m/s.
Jaka szybka zależność pomaga w zadaniach z wariometrem?
Warto zapamiętać, że 1000 ft/min to około 5 m/s. Dzięki temu 500 ft/min to około 2,5 m/s, a 1500 ft/min to około 7,5 m/s.
Dlaczego przy pomiarze napięcia wybiera się możliwie najniższy zakres obejmujący mierzoną wartość?
Ponieważ zmniejsza to błąd względny i poprawia dokładność odczytu. Miernik pracuje wtedy bliżej końca skali lub z lepszą rozdzielczością.
Jaki zakres należy wybrać do pomiaru napięcia około 14 VDC, jeśli dostępne są zakresy 15 V, 30 V, 45 V i 60 V?
Należy wybrać zakres 15 V, ponieważ jest to najmniejszy zakres większy od mierzonego napięcia.
Kiedy należy rozpocząć pomiar od najwyższego zakresu miernika?
Gdy nie znamy spodziewanej wartości napięcia. Chroni to miernik przed przeciążeniem lub uszkodzeniem.
Jak klasa dokładności miernika analogowego wpływa na błąd pomiaru?
W miernikach analogowych błąd graniczny jest często liczony jako procent końca skali. Im większy wybrany zakres, tym większy może być bezwzględny błąd pomiaru.
Dlaczego zakres 60 V jest gorszy od zakresu 15 V przy pomiarze 14 V?
Zakres 60 V obejmuje mierzone napięcie, ale wskazanie zajmuje małą część skali. Powoduje to większy błąd względny i mniej dokładny odczyt.
Co oznacza skrót VDC przy pomiarze napięcia?
VDC oznacza napięcie stałe wyrażone w woltach. Przy takim pomiarze miernik musi być ustawiony na pomiar napięcia stałego.
Co oznacza pojęcie ustroju pomiarowego w mierniku analogowym?
Ustrój pomiarowy to mechanizm, który zamienia wielkość elektryczną, np. prąd lub napięcie, na wychylenie wskazówki. Od jego typu zależy dokładność, rodzaj skali i możliwość pomiaru DC lub AC.
Dlaczego ustrój magnetoelektryczny ma zwykle liniową podziałkę?
Wychylenie wskazówki jest w nim w przybliżeniu proporcjonalne do prądu płynącego przez ruchomą cewkę. Dzięki temu odstępy między działkami na skali są równomierne.
Czy miernik magnetoelektryczny może mierzyć prąd przemienny?
Sam ustrój magnetoelektryczny reaguje poprawnie głównie na prąd stały. Pomiar AC jest możliwy po zastosowaniu prostownika, który zamienia prąd przemienny na jednokierunkowy.
Czym różni się ustrój magnetoelektryczny od elektromagnetycznego?
Magnetoelektryczny wykorzystuje magnes trwały i ruchomą cewkę, ma dużą czułość i zwykle liniową skalę. Elektromagnetyczny wykorzystuje oddziaływanie cewki na element ferromagnetyczny i może mierzyć zarówno DC, jak i AC.
Jakie informacje można odczytać z tarczy miernika analogowego oprócz wartości pomiaru?
Na tarczy mogą być podane m.in. klasa dokładności, typ ustroju pomiarowego, rodzaj mierzonego prądu, dopuszczalne położenie pracy oraz zakresy pomiarowe.
Dlaczego symbole na tarczy miernika są ważne w pytaniach egzaminacyjnych?
Symbole pozwalają rozpoznać typ przyrządu, jego ustrój pomiarowy i warunki poprawnej pracy. Często właśnie one decydują o wyborze poprawnej odpowiedzi.
Do jakich pomiarów najczęściej stosuje się ustrój magnetoelektryczny?
Najczęściej stosuje się go w analogowych woltomierzach, amperomierzach i omomierzach. Szczególnie dobrze sprawdza się przy pomiarach prądu stałego.
Do czego służy megaomomierz?
Megaomomierz służy do pomiaru bardzo dużych rezystancji, głównie rezystancji izolacji przewodów, uzwojeń i instalacji elektrycznych.
Dlaczego megaomomierz wymaga wyższego napięcia pomiarowego niż zwykły omomierz?
Izolacja może wykazywać uszkodzenia dopiero przy większym napięciu. Dlatego megaomomierz wytwarza napięcie probiercze, np. 500 V lub 1000 V.
Co oznacza oznaczenie MΩ na skali przyrządu?
MΩ oznacza megaomy, czyli miliony omów. Taka jednostka wskazuje, że przyrząd mierzy bardzo duże rezystancje.
Dlaczego poprawną odpowiedzią jest zasilanie z wbudowanego generatora?
Przedstawiony przyrząd to megaomomierz, który do pomiaru izolacji musi wytworzyć własne wysokie napięcie probiercze. W klasycznych konstrukcjach robi to wbudowany generator.
Jak należy przygotować badany obwód przed pomiarem rezystancji izolacji?
Obwód powinien być odłączony od zasilania i rozładowany. Należy też upewnić się, że pomiar nie uszkodzi podłączonych urządzeń elektronicznych.
Czym różni się megaomomierz od zwykłego omomierza?
Zwykły omomierz mierzy typowe rezystancje przy niskim napięciu. Megaomomierz mierzy bardzo duże rezystancje izolacji przy użyciu wysokiego napięcia probierczego.