Przejdź do głównej treści

Lista pytań egzaminacyjnych

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
MOT.04Pytanie 3
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła Obsługa klienta, dokumentacja i kosztorysy

Jaki będzie koszt wymiany łożyska główki ramy oraz uszczelniaczy przedniego zawieszenia w motocyklu? Podane w cenniku ceny są cenami netto, podatek VAT wynosi 23%.

Rodzaj usługiMotocyklSkuter
[zł][zł]
Wymiana uszczelniaczu przedniego zawieszenia (klasyczne)150,00100,00
Wymiana łożyska główki ramy300,00250,00
Łożysko główki ramy50,0030,00
Uszczelniacze przedniego zawieszenia40,0030,00

A. 540,00 zł
B. 410,00 zł
C. 664,20 zł
D. 504,30 zł
MOT.04Pytanie 4
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Rodzaje i budowa motocykli Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Motocyklem przystosowanym do jazdy szosowo-terenowej, z wysoko uniesionymi błotnikami oraz układem wydechowym umieszczonym bezpośrednio pod kanapą siedziska, z dużym prześwitem, podatnym zawieszeniem oraz pojemnym zbiornikiem paliwa jest

A. classic.
B. chopper.
C. enduro.
D. cruiser.
MOT.04Pytanie 7
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła Układ hamulcowy

Blokowanie tylnego koła w czasie hamowania w motocyklu bez układu ABS może być spowodowane

A. niewłaściwym ciśnieniem w ogumieniu.
B. usterką układu smarowania łańcucha.
C. usterką zawieszenia.
D. niewłaściwym użyciem hamulca.
MOT.04Pytanie 8
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Przed przystąpieniem do diagnostyki układu jezdnego motocykla należy

A. obciążyć motocykl.
B. wykonać smarowanie układu napędowego.
C. wyregulować ciśnienie w ogumieniu.
D. napełnić zbiornik paliwa.
MOT.04Pytanie 11
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Powodem odbijania i dobijania elementów resorujących oraz zwiększonej częstotliwości ich drgań jest

A. nieprawidłowy naciąg łańcucha.
B. zbyt duże ciśnienie w ogumieniu koła tylnego.
C. brak oleju na skutek wycieku w amortyzatorach.
D. niedokręcone koło tylne.
MOT.04Pytanie 12
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Na ilustracji przedstawiono sprężynę zawieszenia

Ilustracja do pytania 12
A. śrubową o charakterystyce liniowej.
B. pneumatyczną o charakterystyce liniowej.
C. śrubową o charakterystyce progresywnej.
D. pneumatyczną o charakterystyce progresywnej.
MOT.04Pytanie 15
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Jaka jest przyczyna stuków podczas poruszania widelcem w sposób przedstawiony na rysunku?

Ilustracja do pytania 15
A. Luźne łożyska kierownicy.
B. Skrzywiona kierownica.
C. Nieprawidłowe ustawienie kół.
D. Zużyta tarcza hamulcowa.
MOT.04Pytanie 16
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła Obsługa klienta, dokumentacja i kosztorysy

Instrukcja obsługi (wyciąg) Aby zmienić napięcie wstępne sprężyny należy przekręcić regulator (1) zgodnie lub przeciwnie do wskazówek zegara. Przekręcenie regulatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększy napięcie sprężyny. Przekręcenie regulatora przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zmniejszy napięcie wstępne. Na regulatorze znajduje się 7 oznaczeń (rowków). Pozycja 1 oznacza najmniejsze napięcie sprężyny, a pozycja 7 – największe.

W jakiej pozycji, na podstawie instrukcji obsługi, należy ustawić regulator obydwu goleni motocykla, aby zapewnić komfort jazdy w całym zakresie prędkości i obciążenia?

Ilustracja do pytania 16
A. Lewy 1, prawy 7.
B. Lewy 7, prawy 3.
C. Lewy 3, prawy 3.
D. Lewy 7, prawy 1.
MOT.04Pytanie 17
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Zadaniem amortyzatora skrętu jest

A. zmniejszenie drgań zawieszenia.
B. tłumienie drgań kierownicy.
C. zmniejszenie przechyłów bocznych.
D. utrzymanie kierunku jazdy.
MOT.04Pytanie 19
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Regulację parametrów tylnego zawieszenia w motocyklu w zależności od obciążenia i warunków drogowych umożliwia zastosowanie

A. amortyzatora hydrauliczno-pneumatycznego z zasobnikiem sprężonego azotu.
B. dwuramiennego wahacza wleczonego zgrzewanego z profili zamkniętych.
C. zawieszenia teleskopowego upside-down.
D. zawieszenia teleskopowego klasycznego.
MOT.04Pytanie 20
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Urządzenie przedstawione na rysunku stosuje się do

Ilustracja do pytania 20
A. wymiany opon kół motocyklowych.
B. mocowania silnika.
C. wyważania kół motocyklowych.
D. mocowania skrzyni biegów.
MOT.04Pytanie 24
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Rodzaje i budowa motocykli Zawieszenie, układ kierowniczy i koła Instalacja elektryczna i diagnostyka komputerowa

Przeczytaj uważnie tekst.

„Pojazd charakteryzuje się bardzo dużym skokiem zawieszenia oraz dużym prześwitem. Posiada wysoko umieszczone błotniki. Wyposażony jest w oświetlenie i lusterka.”

Który motocykl charakteryzuje powyższy opis?

A. Wyścigowy.
B. Enduro.
C. Trial.
D. Żużlowy.
MOT.04Pytanie 26
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Przedstawionym na ilustracji elementem jest

Ilustracja do pytania 26
A. dźwigienka silnika zmiennych faz rozrządu.
B. amortyzator skrętu układu kierowniczego.
C. automatyczna podstawka centralna ciężkiego motocykla.
D. kolumna resorująco-tłumiąca z regulacją siły tłumienia.
MOT.04Pytanie 28
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Przeniesienie napędu Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Jaka jest właściwa kolejność czynności podczas demontażu koła tylnego motocykla?

A. Odkręcić nakrętkę osi koła, poluzować naciągacze łańcucha, usunąć oś z koła i wahacza, zdjąć z zębatki łańcuch, wyjąć koło.
B. Poluzować naciągacze łańcucha, zdjąć z zębatki łańcuch, odkręcić nakrętkę osi koła, usunąć oś z koła i wahacza, wyjąć koło.
C. Zdjąć z zębatki łańcuch, odkręcić nakrętkę osi koła, poluzować naciągacze łańcucha, usunąć oś z koła i wahacza, wyjąć koło.
D. Usunąć oś z koła, odkręcić nakrętkę osi koła, poluzować naciągacze łańcucha, i wahacza, zdjąć z zębatki łańcuch, wyjąć koło.
MOT.04Pytanie 29
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Zaletą kół szprychowych jest ich zdolność do

A. adaptacji do warunków.
B. zmian charakterystyki.
C. amortyzacji.
D. przenoszenia zwiększonych obciążeń.
MOT.04Pytanie 31
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Regulacja tłumienia odbicia polega na

A. ustawieniu szybkości powrotu zawieszenia po dociążeniu.
B. ustawieniu skoku zawieszenia przedniego.
C. wymianie oleju w amortyzatorach.
D. ustawieniu skoku zawieszenia tylnego.
MOT.04Pytanie 33
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Przeniesienie napędu Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Na rysunku przedstawiono sposób sprawdzenia poprawności ustawienia kół motocykla. Schemat ukazuje ustawienie koła motocyklowego i listew z lewej i prawej strony koła. Między kołem a listwami tworzą się szczeliny oznaczone literami A i B. W prawidłowo ustawionych kołach motocyklowych pomiędzy wielkościami szczelin A i B istnieje zależność

Ilustracja do pytania 33
A. A = B = 0
B. A = B
C. A < B
D. A > B
MOT.04Pytanie 34
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Na rysunku mechanizmów motocykla strzałką oznaczono

Ilustracja do pytania 34
A. drążek skrętny.
B. pojedynczy element resorująco-tłumiący.
C. zawieszenie suwakowe.
D. zawieszenie sztywne.
MOT.04Pytanie 35
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Zawieszenie typu upside-down składa się

A. z ruchomych rur przy główce mających większą średnicę niż części dolne.
B. z nieruchomych rur przy główce mających mniejszą średnicę niż części dolne.
C. z ruchomych rur przy główce mających mniejszą średnicę niż części dolne.
D. z nieruchomych rur przy główce mających większą średnicę niż części dolne.
MOT.04Pytanie 37
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Symbol TWI umieszczony na boku opony oznacza

A. dopuszczalne obciążenie opony.
B. wskaźnik dopuszczalnego zużycia opony.
C. wskaźnik nieprawidłowego ciśnienia w oponie.
D. wartość prawidłowego ciśnienia w oponie.
MOT.04Pytanie 38
Diagnozowanie, obsługa i napr…

Kategorie: Zawieszenie, układ kierowniczy i koła

Jeżeli na kole przednim motocykla zamontowano oponę radialną, to na kole tylnym należy założyć

A. oponę radialną.
B. dowolną oponę.
C. oponę diagonalną z opasaniem.
D. oponę diagonalną.
Udostępnij w Classroom Udostępnij w Teams

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Zaloguj się