Technik Automatyk Sterowania Ruchem Kolejowym - TKO.02 - Kategorie: 1 - Lista pytań egzaminacyjnych | Egzaminy Zawodowe

TKO.02 Pytanie 1

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Który podzespół stanowi podstawowe wyposażenie urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C?

A. Tarcza ostrzegawcza przejazdowa (Top).

B. Sygnalizator drogowy.

C. Czujnik obecności przeszkody na przejeździe.

D. Rogatka.

TKO.02 Pytanie 2

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Urządzenia rogatkowe obsługiwane przez pracownika, zamykające całą szerokość jezdni oraz pas ruchu przeznaczony dla pieszych na czas przejazdu przez przejazd pojazdów szynowych, stosowane są na przejazdach

A. kategorii C

B. kategorii D

C. kategorii A

D. kategorii B

TKO.02 Pytanie 3

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Wyłączenie urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, po przejeździe ostatniego wagonu, powinno nastąpić po upływie

A. 8 s

B. 6 s

C. 2 s

D. 4 s

TKO.02 Pytanie 4

Kategorie: Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Zgodnie z zapisami zawartymi w instrukcji Ie-4, jeżeli nastąpiło włączenie urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na linii dwutorowej przez pojazd szynowy, a w tym samym czasie w strefy oddziaływania tego przejazdu wjedzie inny pojazd szynowy po tym lub sąsiednim torze, to działanie urządzeń samoczynnej sygnalizacji świetlnej zostaje

A. podtrzymane.

B. przerwane całkowicie.

C. wstrzymane na 5 sekund.

D. wstrzymane na 10 sekund.

TKO.02 Pytanie 5

Kategorie: Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Rozmieszczenie czujników włączających na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C musi gwarantować spełnienie minimalnego czasu ostrzegania

A. 8 sekund.

B. 13 sekund.

C. 30 sekund.

D. 46 sekund.

TKO.02 Pytanie 6

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany wyłącznie przy pomocy samoczynnej sygnalizacji świetlnej, zalicza się do

A. kategorii C

B. kategorii A

C. kategorii B

D. kategorii D

TKO.02 Pytanie 7

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Urządzenia samoczynnej sygnalizacji (SSP) bez półrogatek stosuje się na przejazdach kolejowych kategorii

A. kategorii B

B. kategorii A

C. kategorii D

D. kategorii C

TKO.02 Pytanie 8

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Prawidłowo wyregulowana częstotliwość generatora dźwięku imitującego dzwon na przejeździe kolejowo-drogowym powinna wynosić

A. 150÷200 uderzeń na minutę.

B. 120÷150 uderzeń na minutę.

C. 50÷120 uderzeń na minutę.

D. 30÷50 uderzeń na minutę.

TKO.02 Pytanie 9

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

W celu poinformowania maszynisty o stanie sprawności urządzeń sygnalizacji na przejazdach kolejowo-drogowych są zabudowane

A. sygnalizatory drogowe.

B. tarcze ostrzegawcze przejazdowe.

C. wskaźniki ostrzegania W6.

D. wskaźniki uprzedzające W11a.

TKO.02 Pytanie 10

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Widoczność światła sygnalizatora drogowego na przejeździe kolejowo-drogowym powinna wynosić co najmniej

A. 250 m przy słonecznej pogodzie.

B. 100 m przy słonecznej pogodzie.

C. 150 m przy deszczowej pogodzie

D. 50 m przy dowolnej pogodzie.

TKO.02 Pytanie 11

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Oznaczenia i dokumentacja Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Symbol graficzny przedstawiony na rysunku oznacza na planach schematycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym

A. przejazd kolejowo-drogowy z dwiema rogatkami z napędami mechanicznymi.

B. przejazd kolejowo-drogowy z dwiema rogatkami elektrycznymi.

C. semafor kształtowy dwuramienny z ramionami sprzężonymi.

D. semafor kształtowy dwuramienny z dwoma sprzęgłami elektrycznymi.

TKO.02 Pytanie 12

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Wyłączenie sygnalizatorów drogowych na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii B powinno nastąpić z chwilą osiągnięcia przez drąg rogatek położenia górnego krańcowego, z dopuszczalnym odchyleniem od tego położenia, nieprzekraczającym

A. 15°

B. 17°

C. 20°

D. 25°

TKO.02 Pytanie 13

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Jednym z typów samoczynnych systemów przejazdowych służących do zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych jest

A. SWDR

B. MOR

C. DSAT

D. RASP-4

TKO.02 Pytanie 14

Kategorie: Bezpieczeństwo i BHP Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Którym znakiem powinien być oznakowany przejazd kolejowo-drogowy kat. C w przypadku nie działania urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego krócej niż 7 dni?

A. Znakiem 3.

B. Znakiem 2.

C. Znakiem 4.

D. Znakiem 1.

TKO.02 Pytanie 15

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Przejazd kolejowo-drogowy kategorii C należy wyposażyć w

A. urządzenia rogatkowe obsługiwane na miejscu przez pracownika.

B. urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej z dwiema lub czterema półrogatkami.

C. układ barierek tworzący labirynt.

D. urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej bez rogatek i półrogatek.

TKO.02 Pytanie 16

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Przedstawiony na sygnalizatorze sygnał jest zależny od

A. sygnału nadawanego przez semafor wjazdowy.

B. ilości w przodzie wolnych odstępów blokowych.

C. stanu sprawności urządzeń ostrzegających użytkowników na przejeździe kolejowo-drogowym.

D. stanu zajętości toru na szlaku znajdującym się za tym sygnalizatorem.

TKO.02 Pytanie 17

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przejazdy kolejowo-drogowe

Montaż i eksploatacja urządze…

Przedstawiony na rysunku wskaźnik W11p oznacza, że za wskaźnikiem znajduje tarcza ostrzegawcza przejazdowa w odległości

A. 800 m

B. 600 m

C. 400 m

D. 200 m

Filtrowanie pytań

Który podzespół stanowi podstawowe wyposażenie urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C?

Urządzenia rogatkowe obsługiwane przez pracownika, zamykające całą szerokość jezdni oraz pas ruchu przeznaczony dla pieszych na czas przejazdu przez przejazd pojazdów szynowych, stosowane są na przejazdach

Wyłączenie urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, po przejeździe ostatniego wagonu, powinno nastąpić po upływie

Rozmieszczenie czujników włączających na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C musi gwarantować spełnienie minimalnego czasu ostrzegania

Przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany wyłącznie przy pomocy samoczynnej sygnalizacji świetlnej, zalicza się do

Urządzenia samoczynnej sygnalizacji (SSP) bez półrogatek stosuje się na przejazdach kolejowych kategorii

Prawidłowo wyregulowana częstotliwość generatora dźwięku imitującego dzwon na przejeździe kolejowo-drogowym powinna wynosić

W celu poinformowania maszynisty o stanie sprawności urządzeń sygnalizacji na przejazdach kolejowo-drogowych są zabudowane

Widoczność światła sygnalizatora drogowego na przejeździe kolejowo-drogowym powinna wynosić co najmniej

Symbol graficzny przedstawiony na rysunku oznacza na planach schematycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym

Wyłączenie sygnalizatorów drogowych na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii B powinno nastąpić z chwilą osiągnięcia przez drąg rogatek położenia górnego krańcowego, z dopuszczalnym odchyleniem od tego położenia, nieprzekraczającym

Jednym z typów samoczynnych systemów przejazdowych służących do zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych jest

Którym znakiem powinien być oznakowany przejazd kolejowo-drogowy kat. C w przypadku nie działania urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego krócej niż 7 dni?

Przejazd kolejowo-drogowy kategorii C należy wyposażyć w

Przedstawiony na sygnalizatorze sygnał jest zależny od

Przedstawiony na rysunku wskaźnik W11p oznacza, że za wskaźnikiem znajduje tarcza ostrzegawcza przejazdowa w odległości