Przejdź do głównej treści

Lista pytań egzaminacyjnych

Część praktyczna egzaminu

Arkusze praktyczne TWO.08 (7 arkuszy, 7 z rozwiązaniem)Rozwiązania krok po kroku TWO.08

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TWO.08Pytanie 121
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

W manewrach odchodzenia od nabrzeża lewą burtą statkiem dwuśrubowym, na szpringu dziobowym należy wykonać następujące czynności:

A. ster wyłożyć na prawą burtę, lewy naprzód.
B. prawy stop, ster wyłożyć na lewą burtę, lewy naprzód.
C. lewy stop, ster wyłożyć lewo na burtę, prawy naprzód.
D. ster ustawić na zero, prawy naprzód.
TWO.08Pytanie 122
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Przedstawiony na rysunku statek śródlądowy przy bocznym wietrze

Ilustracja do pytania 2
A. ustawia się bokiem do wiatru.
B. odpada rufą od wiatru.
C. odpada dziobem od wiatru.
D. ustawia się dziobem na wiatr.
TWO.08Pytanie 123
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Bezpieczeństwo i ratownictwo

Kierownik statku po odnotowaniu faktu zaistnienia wypadku żeglugowego w dzienniku pokładowym powinien

A. nie wykonywać żadnych czynności.
B. powiadomić policję wodną.
C. zabezpieczyć ślady i dowody w sprawie.
D. czekać na przybycie inspektora.
TWO.08Pytanie 126
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Miejsce, wokół którego woda jest żeglowna, oznacza się znakiem

A. odosobnionego niebezpieczeństwa.
B. specjalnym.
C. o kształcie: dwie czarne kule - jedna nad drugą.
D. bezpiecznej, żeglownej wody.
TWO.08Pytanie 127
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem

Na statkach w manewrach cumowniczych przy podchodzeniu dziobem do nabrzeża, w pierwszej kolejności podaje się

A. szpring rufowy.
B. szpring dziobowy.
C. cumę rufową.
D. cumę dziobową.
TWO.08Pytanie 128
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Żółte znaki umieszczone na przęśle mostu przedstawionego na rysunku informują o

Ilustracja do pytania 8
A. zakazie żeglugi z kierunku przeciwnego.
B. możliwości żeglugi tylko z kierunku przeciwnego.
C. całkowitym zakazie żeglugi pod przęsłem.
D. możliwości żeglugi w obu kierunkach.
TWO.08Pytanie 130
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Aby dobić statkiem do nabrzeża lewą burtą na stojącej wodzie, należy statek skierować tak, aby przedłużenie linii symetrii statku tworzyło z linią nabrzeża kąt około

A. 15°
B. 30°
C. 45°
D. 50°
TWO.08Pytanie 131
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Budowa i wyposażenie statku

Całkowita długość statku mierzona jest

A. w płaszczyźnie owręża.
B. na linii wodnej statku.
C. między skrajnymi punktami dziobu i rufy statku.
D. między pionem rufowym a pionem dziobowym statku.
TWO.08Pytanie 133
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Minimalna szerokość szlaku żeglownego w rzekach i kanałach określana jest

A. na poziomie znaku wolnej burty.
B. na wysokości wodnicy konstrukcyjnej statku.
C. na poziomie dna statku o dopuszczalnej ładowności przy pełnym zanurzeniu.
D. na wysokości znaku maksymalnego zanurzenia statku.
TWO.08Pytanie 135
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Bezpieczeństwo i ratownictwo

Jeżeli w wyniku wypadku żeglugowego statek utracił zdolności manewrowe lub grozi mu zatonięcie, kierownik tego statku podejmuje przede wszystkim działania zmierzające do

A. usunięcia awarii i dokonywania napraw statku w ruchu.
B. przypłynięcia do najbliższego portu lub przystani.
C. ogłoszenia alarmu wodnego.
D. usunięcia statku ze szlaku żeglownego na płytkie i bezpieczne miejsce.
TWO.08Pytanie 136
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Zorientowanie obrazu radarowego względem dziobu rozpoznaje się po

A. ustawieniu kreski kursowej wskazującej 90° na zewnętrznej skali kątowej.
B. pionowym ustawieniu kreski kursowej wskazującej, w przypadku scentrowanego obrazu radarowego, 000° na zewnętrznej skali kątowej.
C. ustawieniu kreski kursowej wskazującej, w przypadku scentrowanego obrazu radarowego, 180° na zewnętrznej skali kątowej.
D. poziomym ustawieniu kreski kursowej.
TWO.08Pytanie 137
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Oblicz długość geograficzną pozycji dojścia dla następujących danych: λ₁ =018°30,5’E oraz Δλ=018°40,5’E.

A. λ2 = 037°10,10’E
B. λ2 = 000°10,10’E
C. λ2 = 036°30,10’W
D. λ2 = 036°70,10’W
TWO.08Pytanie 138
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Przedstawiony na rysunku znak, określający ograniczoną wysokość prześwitu nad lustrem wody, odnosi się do

Ilustracja do pytania 18
A. ustalonego stanu wody, po którego przekroczeniu żegluga jest zabroniona.
B. ustalonego stanu wody, po którego przekroczeniu żegluga jest jeszcze możliwa.
C. najniższego stanu wody pod mostem na szlaku żeglugowym.
D. najniższego stanu wody na szlaku, przy którym odbywa się żegluga.
TWO.08Pytanie 140
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Południowy znak kardynalny w nocy charakteryzuje białe światło w sekwencji

A. MV(6) lub M(6), po których bezpośrednio następuje długi błysk, a po nim zaciemnienie.
B. MV(9) lub M(9), po których następuje zaciemnienie.
C. MV(3) lub M(3), po których następuje zaciemnienie.
D. MV lub M ciągłe.
TWO.08Pytanie 141
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Statek poruszający się w strefie systemu rozgraniczenia ruchu powinien

A. wchodzić na tor kierunkowy pod jak największym kątem.
B. trzymać się blisko linii rozgraniczającej.
C. płynąć właściwym torem kierunkowym w kierunku ruchu tego toru.
D. płynąć daleko od linii rozgraniczającej w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu tego toru.
TWO.08Pytanie 142
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Statki, które żądają od innych statków ochrony przed falowaniem, pokazują w dzień

A. niebieską tablicę.
B. dwa czerwono-białe stożki ustawione podstawami do siebie.
C. tablice w poziome pasy czerwone nad białym.
D. dwa czerwono-białe stożki ustawione wierzchołkami do siebie.
TWO.08Pytanie 143
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Bezpieczeństwo i ratownictwo

O czym informuje statek nadający sygnał dźwiękowy w następującej sekwencji "● ● ● ● ●"?

A. Nie można mnie wyprzedzić.
B. Moja maszyna pracuje wstecz.
C. Nie mogę manewrować.
D. Mam zamiar zawrócić w prawo.
TWO.08Pytanie 144
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

W żegludze przybrzeżnej określa się pozycję statku na podstawie

A. przebytej drogi, znajomości kursu, poprawek na wiatr i prąd.
B. przebytej drogi nad dnem.
C. dwóch namiarów jednoczesnych.
D. przebiegu izobat.
TWO.08Pytanie 145
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Który z zapisów jest prawidłowym oznaczeniem szerokości geograficznej określającej pozycję statku?

A. φ=134°23’30’’ N
B. φ=34°23’30’’ N
C. λ =114°23’30’’ E
D. λ =14°23’30’’ E
TWO.08Pytanie 147
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Drogi wodne i hydrologia

Prędkość przepływu wody w rzece mierzy się za pomocą

A. młynków hydrometrycznych.
B. higrometrów włosowych.
C. aerometrów ręcznych.
D. limnigrafów przybrzeżnych.
TWO.08Pytanie 148
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Na mapie nawigacyjnej znak informujący o niebezpieczeństwie w kształcie "+" oznacza

A. głaz podwodny, niebezpieczny dla żeglugi nawodnej.
B. skały, które się nie zanurzają.
C. głaz na równi zera mapy.
D. przeszkodę na głębokości określonej trałowaniem.
TWO.08Pytanie 152
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

Średnie zanurzenie statku oblicza się na podstawie odczytu podziałek

A. zanurzenia jednej burty.
B. zanurzenia w obrębie ładowni, do której załadowano towar.
C. skali zanurzenia części dziobowej.
D. skali zanurzenia statku.
TWO.08Pytanie 153
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Nawigacja i oznakowanie Drogi wodne i hydrologia

W celu wyznaczenia szlaku żeglownego na rzekach nieuregulowanych wykonuje się pomiary

A. struktury dna koryta na jego szerokości.
B. prędkości przepływu.
C. głębokości wody w nurcie.
D. chyżości prądu w nurcie.
TWO.08Pytanie 154
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Nawigacja i oznakowanie

Punkt P6, zaznaczony na przedstawionym fragmencie mapy, informuje o

Ilustracja do pytania 34
A. pozycji zliczonej statku.
B. kierunku nabieżnika.
C. lokalizacji pławy znaku pływającego.
D. pozycji obserwowanej statku.
TWO.08Pytanie 157
Planowanie i prowadzenie żegl…

Kategorie: Manewrowanie statkiem Drogi wodne i hydrologia

Na zestawie holowanym składającym się z holownika i dwóch barek bez napędu, płynącym w górę rzeki, należy stosować od strony holownika

A. krótki hol i długie hole między statkami.
B. krótki hol i krótkie hole między statkami.
C. długi hol i długie hole między statkami.
D. długi hol i krótkie hole między statkami.
Udostępnij w Classroom Udostępnij w Teams

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Zaloguj się