Pytania pomocnicze - ELE.09
Obsługa i konserwacja urządzeń dźwigowych
Pytania pomocnicze rozwijające tematy z pytań egzaminacyjnych. Każde pytanie ma krótką odpowiedź, która pomaga utrwalić wiedzę i przygotować się do egzaminu. Łącznie: 646.
Strona 4 z 11.
Dlaczego na środkowym piętrze dźwigu ze sterowaniem zbiorczym góra-dół stosuje się dwa przyciski?
Ponieważ pasażer może chcieć jechać zarówno w górę, jak i w dół. Sterownik musi otrzymać informację o żądanym kierunku jazdy.
Jaka kaseta wezwań jest właściwa na najniższym przystanku dźwigu?
Na najniższym przystanku stosuje się zwykle kasetę z przyciskiem jazdy w górę, ponieważ z tego poziomu nie można jechać niżej.
Jaka kaseta wezwań jest właściwa na najwyższym przystanku dźwigu?
Na najwyższym przystanku stosuje się zwykle kasetę z przyciskiem jazdy w dół, ponieważ z tego poziomu nie można jechać wyżej.
Czym różni się zwykła kaseta z jednym przyciskiem od kasety kierunkowej?
Kaseta z jednym przyciskiem tylko wzywa kabinę, bez określenia kierunku. Kaseta kierunkowa pozwala wskazać, czy pasażer chce jechać w górę, czy w dół.
Jaką rolę pełni sterownik dźwigu w sterowaniu zbiorczym?
Sterownik zapamiętuje wezwania i dyspozycje, a następnie dobiera kolejność obsługi przystanków zgodnie z kierunkiem jazdy kabiny.
Co może się stać po zamontowaniu niewłaściwej kasety wezwań?
Pasażer może nie mieć możliwości zgłoszenia właściwego kierunku jazdy. Może to powodować nieprawidłową lub mniej efektywną pracę dźwigu.
Jak rozpoznać właściwy parametr w tabeli nastaw sterownika dźwigu?
Należy porównać nazwę funkcji w tabeli z wymaganiem z polecenia. W tym przypadku szukana funkcja to „Czas ryglowania”, więc właściwy jest kod 105.
Dlaczego dla czasu 1 minuty nie ustawiono wartości 1?
Ponieważ parametr 105 ma jednostkę 1 s, czyli wartość wpisuje się w sekundach. Jedna minuta to 60 sekund, więc nastawa musi wynosić 60.
Czym różni się czas ryglowania od czasu parkowania?
Czas ryglowania dotyczy zamknięcia i zablokowania drzwi dźwigu. Czas parkowania określa zachowanie dźwigu podczas postoju lub po zakończeniu jazdy, zależnie od sterownika.
Jaką rolę pełni jednostka w tabeli parametrów sterownika?
Jednostka informuje, jak interpretować wpisywaną wartość. Ta sama liczba może oznaczać sekundy, minuty lub inną wielkość, dlatego nie wolno jej pomijać.
Co oznacza zakres nastawy parametru?
Zakres określa minimalną i maksymalną wartość, jaką można wpisać dla danego parametru. Dla kodu 105 zakres 0..99 oznacza możliwość ustawienia od 0 do 99 sekund.
Jak przeliczyć minuty na sekundy przy ustawianiu parametrów czasowych?
Liczbę minut należy pomnożyć przez 60. Przykładowo 1 minuta to 60 sekund, a 2 minuty to 120 sekund.
Do czego służy rolka ryglująca w drzwiach szybowych dźwigu?
Rolka ryglująca współpracuje z krzywką i mechanizmem zamka drzwi szybowych. Umożliwia prawidłowe odryglowanie drzwi tylko w odpowiednim położeniu kabiny.
Dlaczego szczelina między rolką ryglującą a krzywką musi być zgodna z instrukcją producenta?
Nieprawidłowa szczelina może powodować ocieranie, zużycie elementów, problemy z odryglowaniem drzwi albo przerwanie obwodu bezpieczeństwa. Wymiary regulacyjne zawsze należy przyjmować z dokumentacji technicznej.
Jaka wartość szczeliny występuje w tym pytaniu egzaminacyjnym?
Prawidłowa szczelina między rolką ryglującą a kątownikiem krzywki wynosi 6 mm.
Jakim przyrządem można sprawdzić szczelinę regulacyjną w mechanizmie drzwi?
Do pomiaru można użyć suwmiarki albo szczelinomierza, zależnie od dostępności miejsca i wymaganego sposobu pomiaru.
Jakie mogą być skutki ustawienia zbyt małej szczeliny przy rolce ryglującej?
Zbyt mała szczelina może powodować ocieranie elementów, hałas, zwiększone zużycie mechaniczne oraz nieprawidłową pracę zamka drzwi.
Jakie mogą być skutki ustawienia zbyt dużej szczeliny przy rolce ryglującej?
Zbyt duża szczelina może uniemożliwić poprawne odryglowanie drzwi lub powodować niestabilną pracę mechanizmu drzwi szybowych.
Co należy zrobić po regulacji mechanizmu ryglującego drzwi szybowych?
Po regulacji należy sprawdzić działanie drzwi, zamka i obwodu bezpieczeństwa oraz upewnić się, że mechanizm pracuje płynnie i zgodnie z instrukcją.
Gdzie należy odnotować wykonanie przeglądu konserwacyjnego dźwigu?
Wykonanie przeglądu konserwacyjnego zapisuje się w dzienniku konserwacji. Jest to dokument przeznaczony do bieżących wpisów konserwatora.
Czym różni się dziennik konserwacji od instrukcji konserwacji?
Dziennik konserwacji służy do zapisywania wykonanych czynności. Instrukcja konserwacji opisuje, jak te czynności należy wykonywać.
Dlaczego przeglądu konserwacyjnego nie wpisuje się do instrukcji eksploatacji?
Instrukcja eksploatacji zawiera zasady użytkowania urządzenia, a nie historię wykonanych przeglądów. Do rejestrowania prac konserwacyjnych służy dziennik konserwacji.
Jakie informacje powinien zawierać wpis w dzienniku konserwacji?
Wpis powinien zawierać datę, zakres wykonanych czynności, stwierdzone usterki lub ich brak oraz podpis albo identyfikację konserwatora.
Do czego służy księga rewizyjna dźwigu?
Księga rewizyjna jest związana z dokumentacją dozorową, badaniami technicznymi i decyzjami dotyczącymi eksploatacji urządzenia. Nie służy do bieżącego zapisywania przeglądów konserwacyjnych.
Kto dokonuje wpisów w dzienniku konserwacji dźwigu?
Wpisów dokonuje osoba wykonująca czynności konserwacyjne, czyli uprawniony konserwator. Wpis potwierdza wykonanie określonych prac.
Co oznacza błąd wzbudzenia stycznika KM w sterowniku dźwigu?
Oznacza, że sterownik oczekiwał załączenia stycznika lub zmiany stanu jego styków, ale nie otrzymał prawidłowego potwierdzenia. Przyczyną może być sam stycznik, jego styki, cewka, okablowanie albo błędny parametr wejścia.
Dlaczego w tym przypadku nie należy od razu wymieniać stycznika?
Instrukcja wskazuje, że dla przyczyny „stycznik KM nie zadziałał / styki nie przełączyły się” pierwszym działaniem jest weryfikacja jego stanu i działania. Wymiana stycznika jest właściwa dopiero wtedy, gdy potwierdzi się jego uszkodzenie.
Jakie elementy stycznika KM należy sprawdzić podczas diagnostyki?
Należy sprawdzić cewkę, styki główne, styki pomocnicze, mechanizm załączania oraz zaciski przewodów. Ważne jest też potwierdzenie, czy sygnał zwrotny dociera do sterownika.
Czym różni się brak zadziałania stycznika od uszkodzenia stycznika?
Brak zadziałania oznacza objaw, który może mieć różne przyczyny, np. brak napięcia na cewce, przerwę w przewodzie lub blokadę mechaniczną. Uszkodzenie stycznika to już potwierdzona awaria elementu, np. spalona cewka lub zniszczone styki.
Jaką rolę pełnią styki pomocnicze stycznika w układzie sterowania dźwigu?
Styki pomocnicze przekazują do sterownika informację o stanie stycznika, np. czy został załączony. Jeśli nie przełączą się prawidłowo, sterownik może zgłosić błąd mimo próby załączenia stycznika.
Co może spowodować błędne zgłoszenie awarii stycznika przez sterownik?
Przyczyną może być uszkodzony przewód, luźne połączenie, błędnie ustawiony parametr wejścia lub niesprawny styk pomocniczy. Dlatego diagnostyka powinna obejmować cały tor sygnału, a nie tylko sam stycznik.
Jak korzystać z tabeli kodów błędów podczas usuwania usterki?
Należy odczytać kod błędu, znaleźć odpowiadający mu opis, a następnie dopasować konkretną przyczynę do zalecanego rozwiązania. W tym pytaniu kod 018 ma kilka możliwych przyczyn, więc trzeba wybrać działanie zgodne z podanym powodem.
Dlaczego syczące dźwięki podczas jazdy w dół są ważnym objawem diagnostycznym?
Wskazują na nieprawidłową pracę układu hydraulicznego podczas hamowania. W podanej instrukcji są powiązane z koniecznością zwiększenia parametru 19-35.
Co oznacza przejechanie przystanku przez kabinę dźwigu?
Kabina nie zatrzymuje się dokładnie na poziomie przystanku. Przyczyną może być błędna regulacja hamowania, dojazdu lub problem w układzie hydraulicznym.
Kiedy należy zwiększyć parametr 19-35?
Gdy podczas jazdy w dół kabina przejeżdża przystanek i występują syczące dźwięki. Instrukcja wiąże ten objaw z za małym szarpnięciem przy hamowaniu.
Czym różni się parametr 19-35 od parametru 19-51 w tej instrukcji?
Parametr 19-35 dotyczy przypadku syczących dźwięków przy jeździe w dół. Parametr 19-51 należy podwyższyć przy braku prędkości dojazdowej.
Kiedy właściwą naprawą jest wyczyszczenie filtra?
Gdy objawem jest długie hamowanie przy jeździe w dół zakończone zatrzymaniem awaryjnym. Wtedy instrukcja wskazuje na zabrudzony filtr wstępny.
Kiedy montuje się grzałkę w zbiorniku oleju?
Gdy olej hydrauliczny jest zbyt zimny, a objawem jest duży spadek ciśnienia na manometrze. Grzałka poprawia warunki pracy oleju.
Jak rozwiązywać zadania egzaminacyjne oparte na fragmencie instrukcji serwisowej?
Należy najpierw odszukać dokładny objaw, a potem przypisaną do niego usterkę i rozwiązanie. Nie wolno wybierać odpowiedzi na podstawie samego skojarzenia z dźwigiem hydraulicznym.
Jak rozpoznać na podstawie pomiaru, że zestyk przycisku jest sprawny?
Sprawny zestyk zmienia stan zgodnie ze swoim typem. Zestyk zwierny powinien mieć ∞ w stanie spoczynku i małą rezystancję po naciśnięciu, a rozwierny odwrotnie.
Co oznacza wskazanie ∞ podczas pomiaru rezystancji styków?
Oznacza przerwę w obwodzie, czyli brak przewodzenia między punktami pomiarowymi. Dla zestyku otwartego jest to prawidłowe, ale dla zamkniętego oznacza uszkodzenie.
Dlaczego wynik 0,1 Ω lub 0,3 Ω traktuje się jako zwarcie styków?
Tak mała rezystancja oznacza, że obwód jest praktycznie zamknięty i prąd może płynąć. Niewielka wartość wynika z rezystancji przewodów, końcówek pomiarowych i samych styków.
Który wynik w tabeli wskazuje na uszkodzenie przycisku PD?
Dla punktów 3-5 pomiar pokazuje ∞ zarówno w stanie wyłączonym, jak i załączonym. Po załączeniu zestyk powinien się zamknąć, więc brak zmiany oznacza niesprawny przycisk PD.
Jak działa zestyk rozwierny stosowany w przycisku STOP?
W stanie normalnym zestyk STOP jest zamknięty i umożliwia pracę obwodu sterowania. Po naciśnięciu otwiera obwód, powodując zatrzymanie urządzenia.
Dlaczego przed pomiarem rezystancji obwód powinien być odłączony od napięcia?
Omomierz mierzy rezystancję własnym sygnałem pomiarowym i nie może być podłączany do czynnego obwodu. Pomiar pod napięciem grozi uszkodzeniem miernika i porażeniem.
Do czego służy dławik w układzie hydraulicznym dźwigu?
Dławik służy do regulacji natężenia przepływu cieczy roboczej. Dzięki temu można wpływać na prędkość ruchu elementów hydraulicznych, np. siłownika.
Czym różni się dławik od siłownika hydraulicznego?
Dławik reguluje przepływ cieczy, natomiast siłownik zamienia energię hydrauliczną na ruch mechaniczny. Siłownik wykonuje pracę, a dławik steruje warunkami przepływu.
Dlaczego regulacja przepływu oleju jest ważna w dźwigu hydraulicznym?
Regulacja przepływu wpływa na płynność i prędkość jazdy kabiny. Zapobiega gwałtownym ruchom i poprawia komfort oraz bezpieczeństwo pracy dźwigu.
Co dzieje się z prędkością ruchu siłownika po zmniejszeniu przepływu cieczy?
Prędkość ruchu siłownika maleje, ponieważ do komory siłownika dopływa mniej cieczy w jednostce czasu.
Czym jest natężenie przepływu cieczy w hydraulice?
Natężenie przepływu to ilość cieczy przepływająca przez dany przekrój w jednostce czasu. Zwykle podaje się je np. w litrach na minutę.
Dlaczego luzownik nie jest poprawną odpowiedzią w tym pytaniu?
Luzownik jest związany ze zwalnianiem hamulca, a nie z regulacją przepływu cieczy w układzie hydraulicznym.
Dlaczego chwytacz nie służy do regulacji przepływu cieczy?
Chwytacz jest elementem bezpieczeństwa zatrzymującym kabinę lub przeciwwagę w sytuacji awaryjnej. Nie pełni funkcji regulacyjnej w układzie hydraulicznym.
Jaką wielkość wskazuje manometr w układzie hydraulicznym dźwigu?
Manometr wskazuje ciśnienie oleju hydraulicznego. Najczęściej wartość podawana jest w barach.
Dlaczego manometr jest montowany w bloku zaworowym dźwigu hydraulicznego?
Umożliwia kontrolę ciśnienia w układzie podczas pracy, regulacji i diagnostyki. Pomaga wykryć nieprawidłowości, np. spadki ciśnienia lub przeciążenie układu.
Czym różni się wskazanie ciśnienia oleju od wskazania obciążenia kabiny?
Ciśnienie oleju jest parametrem hydraulicznym mierzonym w układzie. Obciążenie kabiny to masa lub siła działająca na kabinę i nie jest bezpośrednim wskazaniem manometru.
W jakiej jednostce najczęściej odczytuje się ciśnienie na manometrze hydraulicznym?
Najczęściej stosowaną jednostką jest bar. Na tarczy manometru zwykle widoczne jest oznaczenie tej jednostki.
Co może oznaczać zbyt niskie ciśnienie oleju w dźwigu hydraulicznym?
Może wskazywać na nieszczelność, niewłaściwą pracę pompy, za niski poziom oleju lub błędną regulację zaworów. Taka usterka może powodować problemy z podnoszeniem kabiny.
Jak rozpoznać manometr na rysunku technicznym lub ilustracji układu hydraulicznego?
Manometr jest zwykle przedstawiony jako okrągły wskaźnik ze skalą i wskazówką. Jeśli na skali widnieje oznaczenie bar, chodzi o pomiar ciśnienia.
Jaką funkcję pełni element F w obwodzie sterowania dźwigu?
Element F zabezpiecza obwód sterowania przed skutkami przeciążenia lub zwarcia. W praktyce jest to wyłącznik nadprądowy albo zabezpieczenie o podobnej funkcji.
Po czym rozpoznać wyłącznik nadprądowy na zdjęciu aparatury modułowej?
Wyłącznik nadprądowy ma dźwignię załączania, oznaczenie charakterystyki i prądu znamionowego, np. B10. Często występuje jako aparat modułowy montowany na szynie DIN.
Co oznacza zapis B10 na wyłączniku nadprądowym?
Litera B oznacza charakterystykę zadziałania wyłącznika, a liczba 10 prąd znamionowy 10 A. Taki wyłącznik stosuje się zwykle w obwodach o niewielkich prądach rozruchowych.
Dlaczego przed wymianą elementu F należy odłączyć zasilanie?
Element F znajduje się w torze zasilania obwodu sterowania. Wymiana przy załączonym napięciu grozi porażeniem prądem, zwarciem i uszkodzeniem innych elementów układu.
Czym różni się wyłącznik nadprądowy od stycznika?
Wyłącznik nadprądowy zabezpiecza obwód i rozłącza go przy przeciążeniu lub zwarciu. Stycznik służy głównie do zdalnego załączania i wyłączania obwodów roboczych.
Dlaczego w obwodach sterowania dźwigów stosuje się zabezpieczenia nadprądowe?
Chronią przewody, zasilacze, cewki i aparaturę sterowniczą przed skutkami zwarć oraz przeciążeń. Zwiększają bezpieczeństwo pracy i ułatwiają diagnostykę awarii.