Pytania pomocnicze - SPL.02

SkyCash służy do wybranych płatności mobilnych związanych z transportem i usługami miejskimi. W pytaniu egzaminacyjnym kluczowa jest możliwość opłacenia parkowania pojazdu.

SkyCash jest kojarzony z płatnościami mobilnymi, w tym z opłatami za parkowanie w strefach płatnego parkowania. Pozostałe odpowiedzi dotyczą usług, które nie są podstawową funkcją wskazywaną w tym pytaniu.

Kierowca wybiera w aplikacji odpowiednią strefę, pojazd i czas postoju lub uruchamia naliczanie opłaty. Kontrola odbywa się elektronicznie, najczęściej po numerze rejestracyjnym.

SkyCash jest przede wszystkim narzędziem płatniczym. Aplikacje do wyszukiwania połączeń skupiają się na planowaniu podróży, rozkładach jazdy i trasach.

Nie należy jej kojarzyć przede wszystkim z zakupem biletów lotniczych, zawieraniem ubezpieczenia pojazdu ani wyszukiwaniem połączeń międzymiastowych. W tym pytaniu najważniejsze jest parkowanie.

Należy od godziny odlotu kolejnego lotu odjąć godzinę przylotu poprzedniego lotu. Obie godziny muszą dotyczyć tego samego portu przesiadkowego.

Przy lotach dalekodystansowych przylot może nastąpić następnego dnia. Pominięcie daty może prowadzić do błędnego obliczenia czasu przesiadki.

Portem przesiadkowym był Amsterdam, oznaczony kodem AMS.

Podróżny przyleciał do Amsterdamu o 09:30, a odlatywał do Hawany o 10:45, więc czas przesiadki wynosił 1 godzinę 15 minut.

Podróżny przyleciał do Amsterdamu o 09:00, a odlatywał do Warszawy o 19:40, więc czas przesiadki wynosił 10 godzin 40 minut.

Czas przesiadki obejmuje tylko przerwę między przylotem jednego lotu a odlotem następnego. Całkowity czas podróży obejmuje także czas wszystkich lotów.

Od ceny normalnej odejmuje się procent ulgi albo mnoży cenę przez procent odpłatności. Przykład: ulga 37% oznacza, że pasażer płaci 63% ceny biletu normalnego.

Nauczycielom zatrudnionym m.in. w szkołach podstawowych przysługuje ustawowa ulga 33% przy przejazdach pociągami osobowymi, pospiesznymi i ekspresowymi na podstawie odpowiedniego dokumentu.

Uczeń szkoły ponadpodstawowej, np. liceum, ma prawo do ulgi ustawowej 37% przy przejazdach jednorazowych, jeżeli posiada ważną legitymację szkolną.

Dziecko do ukończenia 4 lat korzysta z ulgi 100%, czyli przejazd jest bezpłatny. Zwykle należy jednak pobrać dla niego bilet z ulgą 100%.

Cena normalna 48,80 zł przy uldze 33% oznacza odpłatność 67%. Obliczenie: 48,80 zł × 0,67 = 32,696 zł, po zaokrągleniu 32,70 zł.

Uczeń ma ulgę 37%, więc płaci 63% ceny normalnej. Obliczenie: 48,80 zł × 0,63 = 30,744 zł, po zaokrągleniu 30,74 zł.

Należy dodać ceny biletów po ulgach: nauczyciel 32,70 zł + nauczyciel 32,70 zł + dziecko 0,00 zł + uczeń 30,74 zł = 96,14 zł.

IATA zrzesza przewoźników lotniczych i wspiera standardy sprzedaży, rozliczeń oraz obsługi w transporcie lotniczym. Jest istotna m.in. przy sprzedaży i wystawianiu biletów lotniczych.

Akredytacja IATA potwierdza, że biuro spełnia wymagania organizacyjne i finansowe potrzebne do sprzedaży biletów lotniczych. Umożliwia także rozliczenia z liniami lotniczymi.

IATA jest organizacją branżową przewoźników lotniczych i dotyczy m.in. sprzedaży biletów. ICAO jest organizacją wyspecjalizowaną ONZ, zajmującą się standardami i przepisami lotnictwa cywilnego.

IATA dotyczy transportu lotniczego, natomiast EMSA zajmuje się bezpieczeństwem morskim w Unii Europejskiej. EMSA nie wydaje licencji do wystawiania biletów lotniczych.

SOLAS to międzynarodowa konwencja dotycząca bezpieczeństwa życia na morzu. Nie dotyczy sprzedaży ani wystawiania biletów lotniczych.

ERA, czyli European Union Agency for Railways, jest związana z transportem kolejowym. Nie jest organizacją odpowiedzialną za licencjonowanie wystawiania biletów lotniczych.

Należy sprawdzić kolumnę z uwagami, zwykle oznaczoną jako Remarks lub Status. Status CANCELLED oznacza, że lot został odwołany.

CANCELLED oznacza, że dany lot nie zostanie wykonany zgodnie z rozkładem. Pasażer powinien skontaktować się z przewoźnikiem lub obsługą lotniska.

Tablica odlotów podaje zwykle godzinę odlotu, kierunek lotu, numer lotu, bramkę oraz status lotu, np. ON TIME, DELAYED lub CANCELLED.

DELAYED oznacza, że lot jest opóźniony, ale nadal planowany. CANCELLED oznacza, że lot został odwołany.

Na lotniskach informacje dla pasażerów często są podawane po angielsku. Pracownik obsługi powinien rozumieć komunikaty takie jak ON TIME, DELAYED czy CANCELLED.

Kierunek lotu znajduje się w kolumnie To lub Destination. W pytaniu należy połączyć ten kierunek ze statusem widocznym w kolumnie Remarks.

Należy od godziny przypłynięcia odjąć godzinę wypłynięcia. Jeśli rejs kończy się następnego dnia, trzeba doliczyć czas do północy oraz czas po północy.

Najkrócej trwa rejs 01 czerwca promem Stena Spirit: od 09:00 do 19:30, czyli 10 godzin i 30 minut.

Ponieważ godzina przypłynięcia jest podana już dla następnego dnia. Nie można wtedy bezpośrednio odejmować godzin w ramach jednej doby.

Prom wypływa o 20:30 i przypływa o 08:00 następnego dnia. Rejs trwa 11 godzin i 30 minut.

Rejs trwa od 08:00 do 20:15, czyli 12 godzin i 15 minut.

Nie. O najkrótszym rejsie decyduje różnica między godziną wypłynięcia i przypłynięcia, a nie sama godzina rozpoczęcia podróży.

Potrzebne są: data rejsu, godzina wypłynięcia, godzina przypłynięcia oraz nazwa promu. Na tej podstawie oblicza się czas podróży.

Oznacza zastosowanie ulgi ustawowej w wysokości 51% ceny biletu. W przewozach kolejowych taka ulga najczęściej wskazuje na przejazd studenta.

Emeryci korzystają z innej ulgi ustawowej, zwykle 37% i na określonych zasadach. Zapis 51% nie odpowiada typowej uldze emeryckiej.

Opiekun lub przewodnik osoby niewidomej korzysta zazwyczaj z bardzo wysokiej ulgi, np. 95%. Dlatego zapis 51% nie pasuje do tej grupy.

Nauczyciele uprawnieni do ulgi korzystają zwykle z ulgi 33%. Nie jest to więc ulga 51% widoczna na bilecie.

Najważniejsze są pola z oznaczeniem ulgi, np. „ULG. 51%”, liczba pasażerów objętych ulgą oraz ewentualny opis taryfy. Na podstawie procentu ulgi można powiązać bilet z uprawnioną grupą pasażerów.

Student powinien posiadać ważną legitymację studencką potwierdzającą prawo do ulgi. Brak dokumentu podczas kontroli może skutkować koniecznością dopłaty lub opłatą dodatkową.

ICAO oznacza International Civil Aviation Organization, czyli Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.

ICAO opracowuje globalne standardy i zalecenia dla lotnictwa cywilnego, m.in. dotyczące bezpieczeństwa, żeglugi powietrznej, procedur lotniczych i ochrony środowiska.

ICAO działa globalnie jako organizacja ONZ ustalająca międzynarodowe standardy. EASA to Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego, działająca głównie w ramach Unii Europejskiej.

ICAO zrzesza państwa i tworzy standardy lotnictwa cywilnego. IATA zrzesza linie lotnicze i zajmuje się głównie organizacją oraz ułatwianiem działalności przewoźników.

Ujednolicają zasady działania lotnictwa na świecie, co zwiększa bezpieczeństwo, usprawnia komunikację i pozwala na sprawną współpracę między państwami oraz przewoźnikami.

Do przykładów należą zasady oznaczania lotnisk, procedury ruchu lotniczego, wymagania dotyczące bezpieczeństwa operacji lotniczych oraz standardy dokumentów podróży.

To dokument umożliwiający wykonywanie międzynarodowego, zarobkowego przewozu pasażerów autobusami lub autokarami na obszarze państw UE.

Właściwym organem jest Główny Inspektor Transportu Drogowego.

Minister Spraw Zagranicznych zajmuje się polityką zagraniczną i sprawami dyplomatycznymi, a nie wydawaniem zezwoleń dla przewoźników drogowych.

GITD należy kojarzyć z transportem drogowym, w tym z kontrolą i nadzorem nad przewozem osób oraz rzeczy.

Oznacza to, że przewóz jest wykonywany odpłatnie jako działalność gospodarcza przewoźnika, a nie prywatnie lub okazjonalnie bez wynagrodzenia.

Dotyczy przewozów międzynarodowych, czyli wykonywanych między państwami, szczególnie na obszarze Unii Europejskiej.

Jeśli pytanie dotyczy transportu drogowego, autobusów, autokarów, przewozu osób lub zezwoleń dla przewoźników, należy rozważyć odpowiedź związaną z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego.

Najważniejsze cechy to powtarzalność, przewóz zorganizowanych grup osób, przejazdy w obie strony oraz te same punkty wyjazdu i docelowe.

Przewóz regularny jest dostępny dla ogółu pasażerów i odbywa się według rozkładu jazdy. Przewóz wahadłowy dotyczy zorganizowanych grup i powtarza się między określonymi punktami.

Ponieważ przewóz wahadłowy nie polega na zabieraniu dowolnych pasażerów z przystanków, lecz na przewozie wcześniej zorganizowanej grupy, np. turystów lub pracowników.

Oznacza to, że przewóz obejmuje przejazd z punktu wyjazdu do punktu docelowego oraz powrót na trasie odwrotnej.

Przewóz okazjonalny może być jednorazowy lub nieregularny, natomiast przewóz wahadłowy ma charakter powtarzalny i odbywa się między tymi samymi punktami.

Oznacza to, że przy określaniu punktu wyjazdu i punktu docelowego można brać pod uwagę również pobliskie miejscowości znajdujące się w promieniu 50 km.

Kabotaż dotyczy wykonywania przewozu na terytorium innego państwa niż państwo siedziby przewoźnika. Definicja z pytania opisuje układ trasy i grupę pasażerów, czyli przewóz wahadłowy.