Przejdź do głównej treści

Lista pytań egzaminacyjnych

Część praktyczna egzaminu

Arkusze praktyczne TKO.03 (10 arkuszy, 10 z rozwiązaniem)Rozwiązania krok po kroku TKO.03

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TKO.03Pytanie 206
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Deformacja toru kolejowego przedstawiona na rysunku wskazuje, że tor wymaga

Schemat toru z pionową nierównością niwelety: szyna i podkłady tworzą falę w profilu podłużnym, wymagającą regulacji wysokościowej.
A. regulacji naprężeń w szynach.
B. nasunięcia odpełzłych szyn.
C. nasunięcia w planie.
D. regulacji w profilu.
TKO.03Pytanie 209
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Pomiary i kontrola geometrii Maszyny i narzędzia kolejowe

Aby sprawdzić położenie toru w profilu, mierzy się wysokość górnej części główki szyny w odniesieniu do nacięć wysokościowych na wskaźnikach regulacyjnych. W tym celu należy zastosować

A. toromierz.
B. korektora krzywizn.
C. przenośnicy torowej.
D. strzałkomierz.
TKO.03Pytanie 210
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze Bezpieczeństwo i organizacja robót

Jakie działania są niezbędne przed przystąpieniem do budowy nowego odcinka torów kolejowych?

A. Zatrudnienie dodatkowych pracowników
B. Zamówienie sprzętu do naprawy istniejących torów
C. Skierowanie pociągów na istniejącą trasę bez zmian
D. Wykonanie analizy podłoża i oceny środowiskowej
TKO.03Pytanie 214
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Wielkość wichrowatości toru kolejowego ustala się na podstawie dokonanych pomiarów

A. zużycia bocznego szyn
B. zużycia falistego szyn
C. nierówności torów szynowych w profilu
D. nierówności torów szynowych w planie
TKO.03Pytanie 220
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót

Każda osoba pracująca na aktywnych torach kolejowych powinna być wyposażona

A. w kamizelkę ostrzegawczą koloru pomarańczowego
B. w rękawice ochronne piezoelektryczne
C. w chorągiewkę ostrzegawczą koloru żółtego
D. w urządzenie do łączności radiowej
TKO.03Pytanie 227
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Materiały i elementy nawierzchni

Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli do budowy warstwy ochronnej na nowych liniach kolejowych dla prędkości pociągów v = 100 km/h należy zastosować grunt o wskaźniku różnoziarnistości równym co najmniej

Wskaźniki różnoziarnistości U i wygięcia krzywych uziarnienia gruntu C
Prędkości vmax
(km/h)		Minimalne wskaźniki
różnoziarnistości *)

\( U = \frac{d_{60}}{d_{10}} \)		Graniczne wartości
wskaźników wygięcia krzywej
uziarnienia *)

\( C = \frac{d_{30}^2}{d_{10}d_{60}} \)
123
200 < vmax ≤ 250≥ 7 (≥ 6)1 ÷ 3 (0,7 ÷ 4,0)
160 < vmax ≤ 2006 ÷ 7 (5 ÷ 6)1 ÷ 3
0 < vmax ≤ 1605 ÷ 6 (3 ÷ 5)
Objaśnienia:
*) wartości przed nawiasami dotyczą linii nowo budowanych i modernizowanych, natomiast wartości w nawiasach - linii eksploatowanych
A. 6+7
B. 5+6
C. 3+5
D. 4+6
TKO.03Pytanie 239
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze

Na rysunku przedstawiono schemat wykonania

Ilustracja do pytania 39
A. nasypu metodą warstwową.
B. nasypu metodą czołową.
C. wykopu metodą warstwową.
D. wykopu metodą czołową.
Udostępnij w Classroom Udostępnij w Teams

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Zaloguj się