Przejdź do głównej treści

Lista pytań egzaminacyjnych

Część praktyczna egzaminu

Arkusze praktyczne TKO.03 (10 arkuszy, 10 z rozwiązaniem)Rozwiązania krok po kroku TKO.03

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TKO.03Pytanie 241
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii

Na podstawie wyników niwelacji oblicz wichrowatość toru.

Obliczanie wichrowatości toru na podstawie wyników niwelacji
Względna różnica wysokości toków szynowych w stosunku do osi celowej w odstępach l = 5 mRóżnica wysokości toków szynowych
hi = hil – zip
[mm]		Δh = hi – h(i-1)
[mm]		Wichrowatość
w = Δh/l
[‰]
lewego Zil
[mm]		prawego Zil
[mm]
3035-5-2-0,4
3138-771,4
3434012?
A. 2,4
B. 1,2
C. 0,8
D. 0,4
TKO.03Pytanie 242
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót

Zgodnie z instrukcją Ie-1 tor stacyjny zamknięty dla ruchu kolejowego oznakowuje się

A. tarczami DO i D1 ustawionymi w osi toru.
B. tarczą D1 ustawioną z prawej strony toru.
C. tarczami DO i D1 ustawionymi z prawej strony toru.
D. tarczą D1 ustawioną w osi toru.
TKO.03Pytanie 243
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Maszyny i narzędzia kolejowe

Którą wadę wykryto podczas badań defektoskopowych?

Ilustracja do pytania 3
A. O długości < 10 cm kwalifikującą szynę do obserwacji.
B. Ciągłą kwalifikującą szynę do wymiany.
C. O długości < 10 cm kwalifikującą szynę do wymiany.
D. Ciągłą kwalifikującą szynę do obserwacji.
TKO.03Pytanie 247
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Bezpieczeństwo i organizacja robót

Do zadań toromistrza nie wchodzi

A. organizowanie instrukcji dotyczących przeciwpożarowych.
B. zakazywanie rozpalania ognisk na obszarze kolejowym.
C. nadzorowanie, aby sprzęt gaśniczy był w należytym stanie.
D. zapewnianie utrzymania pasów przeciwpożarowych.
TKO.03Pytanie 250
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze

Korzystając z rysunku i wzoru, oblicz minimalną odległość wykopu od lica budowli L dla następujących parametrów: H = 3 m, h = 1 m, b = 0,20 m, tg φ = 0,364.

Ilustracja do pytania 10
A. 5,69 m
B. 7,32 m
C. 4,70 m
D. 6,28 m
TKO.03Pytanie 254
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze

Na podstawie zamieszczonego przekroju oblicz objętość gruntu, którą należy usunąć w celu wykonania przekopu o długości 100 m.

Ilustracja do pytania 14
A. 735,40 m3
B. 1 222,50 m3
C. 2 445,00 m3
D. 1 962,50 m3
TKO.03Pytanie 259
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze

Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli wartość współczynnika nachylenia skarp podtorza dla przekopów w gruncie piaszczystym, który należy przyjąć, wynosi

Typowe nachylenia skarp podtorza
(większe wartości współczynników n przyjmuje się dla linii dla dużych prędkości)
Rodzaje budowliRodzaje gruntówWspółczynniki nachy-
lenia n
123
NasypyPiaski gliniaste drobne i pylaste1,5 - 1,8
1,7 - 1,8 ¹⁾
Grunty kamieniste, żwiry, piaski grube i średnie, po-
spółki		1,5 - 1,8
Odłamki skalne odporne na wietrzenie1,3 - 1,7 ²⁾
Piaski bardzo drobne równoziarniste (w tym piaski
wydmowe)		2,0
PrzekopyGrunty piaszczyste i piaszczysto – gliniaste, kamieni-
ste, żwirowe, pospółki		1,5 - 1,7 ³⁾
Grunty spoiste1,5 - 2,0 ⁴⁾
Lessy w rejonach bardzo suchych0,1 - 0,5 ⁵⁾
Skały odporne na wietrzenie (lite i mało spękane)0,2 - 1,0 ⁶⁾
Skały łatwo wietrzejące0,5 - 1,5
A. 1,0
B. 0,5
C. 0,2
D. 1,5
TKO.03Pytanie 260
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Z danych w tabeli wynika, że podczas odbioru ostatecznego po naprawie bieżącej toru kolejowego przeznaczonego dla prędkości do 160 km/h dopuszczalna odchyłka zwężenia toru wynosi

Wartości dopuszczalne odchyłek przy odbiorze ostatecznym po naprawie bieżącej
Prędkość
[km/h]		NierównościWichrowatość
na bazie 5 m
[mm]		Odchyłki szerokości toruWskaźnik
J
[mm]
poziome
[mm]		pionowe
[mm]		poszerzenia
[mm]		zwężenia
[mm]		gradient
[mm/m]
2003243211,0
1605465311,6
1406686412,1
(...)(...)(...)(...)(...)(...)(...)(...)
A. 5 mm
B. 3 mm
C. 2 mm
D. 4 mm
TKO.03Pytanie 261
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Roboty ziemne i podtorze Bezpieczeństwo i organizacja robót

Korzystając z fragmentu instrukcji o zapewnieniu sprawności kolei w zimie, określ długość odstępu przy zasłonie odśnieżnej z siatki z tworzywa sztucznego

Zalecane długości przęsła (ciągu) oraz odstępy pomiędzy kolejnymi przęsłami, dla różnych rodzajów zasłon*
Rodzaj zasłony odśnieżnejDługość
przęsła (ciągu)odstępu
żywopłoty100 m3 m
płotki drewniane6 m (max 100 m)2 m (3 m)
siatka z tworzywa sztucznegomin 20 m3 m
*Instrukcja kolejowa Ir-17
A. 3 m
B. 6 m
C. 100 m
D. 20 m
TKO.03Pytanie 262
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót

Odcinki toru, w przypadku których ze względu na prowadzone prace na nawierzchni prędkość pociągu powinna być ograniczona, należy zabezpieczyć z obu stron

A. sygnałem D 6 wraz ze wskaźnikiem W 14
B. sygnałem D 1 wraz ze wskaźnikiem W 4
C. sygnałem M 1 wraz ze wskaźnikiem W 14
D. sygnałem A 5 wraz ze wskaźnikiem W 1
TKO.03Pytanie 263
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii

Maksymalna długość zespołu pojazdów, ustawionych w celu zatrzymania na bocznym torze stacyjnym, jest ustalana w oparciu o długość

A. użyteczną toru
B. budowlaną toru
C. całkowitą toru
D. rzeczywistą toru
TKO.03Pytanie 264
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Materiały i elementy nawierzchni

W rejestrze [ZD] w dokumentacji monitorowania stanu torów, który odnosi się do oceny jakości technicznej podkładów betonowych, zapis ten wskazuje na stopień ich zużycia?

A. przeciętne
B. małe
C. niewielkie
D. duże
TKO.03Pytanie 267
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze Materiały i elementy nawierzchni

Właściwa budowa podtorza polega na odpowiednim układaniu i zagęszczaniu gruntów w celu maksymalnego wykorzystania ich wytrzymałości. Na podstawie danych zawartych w tabeli określ współczynnik spulchnienia piasku w stanie rodzimym.

Orientacyjne wartości współczynników spulchnienia i zagęszczenia gruntów
GruntWartości współczynników
rodzajstanZagęszczenia
w stanie rodzimym		spulchnieniazagęszczenia
piasekrodzimy1,001,110,95
spulchniony0,901,000,86
zagęszczony1,051,171,00
glinarodzimy1,001,430,90
spulchniony0,741,000,63
zagęszczony1,111,591,00
grunt kamienistyrodzimy1,001,66-
spulchniony0,701,00-
A. 0,90
B. 0,95
C. 1,00
D. 1,11
TKO.03Pytanie 271
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót

Zgodnie z zasadami wykonywania obchodu torów linii dwutorowej pracownik powinien przejść po

A. międzytorzu, w kierunku przeciwnym do wzrostu kilometrażu linii.
B. międzytorzu, w kierunku zgodnym ze wzrostem kilometrażu linii.
C. każdym torze osobno, idąc w kierunku zgodnym z ruchem pociągów.
D. każdym torze osobno, idąc w kierunku przeciwnym do ruchu pociągów.
TKO.03Pytanie 274
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Pomiar pełzania toru bezstykowego polega na określeniu

A. wartości wzdłużnych przesunięć toków szynowych względem siebie.
B. wartości wzdłużnych przesunięć toków szynowych względem punktów stałych.
C. nierówności pionowych toków szynowych względem siebie.
D. nierówności pionowych toków szynowych względem znaków regulacji toru.
TKO.03Pytanie 275
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii

Zgodnie z rysunkiem pochylenie poprzeczne szyn typu UIC 60 w torze na podkładach strunobetonowych wynosi

Ilustracja do pytania 35
A. 1:40 do wewnątrz toru.
B. 1:40 na zewnątrz toru.
C. 1:20 do wewnątrz toru.
D. 1:20 na zewnątrz toru.
TKO.03Pytanie 278
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Bezpieczeństwo i organizacja robót

Który z przedstawionych sygnałów ręcznych powinien zastosować pracownik w przypadku zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego i konieczności zatrzymania pojazdu szynowego?

Sygnał 2
Ilustracja do odpowiedzi A
Sygnał 3
Ilustracja do odpowiedzi B
Sygnał 4
Ilustracja do odpowiedzi C
Sygnał 1
Ilustracja do odpowiedzi D
TKO.03Pytanie 279
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Materiały i elementy nawierzchni

Na podstawie fragmentu Książki Kontroli Stanu Toru wskaż, jaki stan nawierzchni został stwierdzony w czasie badania technicznego.

Data badania17.04.2019
SZYNY
Rodzaj toru[TK]
Typ[VIC 60]
PODKŁADY
Typ[BET/INBK4]
Ocena zużycia[ZP]
ZŁĄCZKI PRZYTWIERDZENIA
TYP[K]
Stan[DST]
A. Podkłady strunobetonowe PBS – zużycie duże, złączki przytwierdzenia – stan dobry.
B. Podkłady drewniane obłe sosnowe – zużycie przeciętne, złączki przytwierdzenia – stan zły.
C. Podkłady drewniane belkowe dębowe – zużycie małe, złączki przytwierdzenia – stan dostateczny.
D. Podkłady strunobetonowe INBK4 – zużycie przeciętne, złączki przytwierdzenia – stan dostateczny.
TKO.03Pytanie 280
Organizacja robót związanych …

Kategorie: Budowa torów kolejowych Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Korzystając z danych zawartych w tabeli określ wartość dopuszczalnych nierówności pionowych toru dla prędkości pociągów 100 km/h podczas odbioru ostatecznego linii kolejowej po wymianie szyn i podkładów.

Prędkość
[km/h]		NierównościWichrowatość
na bazie 5 m
[mm]		Odchyłki szerokości toruWskaźnik
J
[mm]
poziome
[mm]		pionowe
[mm]		poszerzenia
[mm]		zwężenia
[mm]		gradient
[mm/m]
2003232210,9
1604352211,2
1405453311,5
1205563311,7
1007664412,0
808874412,4
A. 6 mm
B. 8 mm
C. 4 mm
D. 5 mm
Udostępnij w Classroom Udostępnij w Teams

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.

Zaloguj się